都挺不错的。特别是内饰深蓝s07是我的第一辆车，当时的需求是希望拥有 一辆15w左右的混动suV，后备箱要大，满足我的 露营旅游需求，外观也要时尚，符合年轻人，朋友给我推荐了深蓝s07。 找了个周末去4s店看车，车停在展厅里，月岩灰色的外观给我留下了深刻的印象。车头的大灯设计很有特点，简洁又有力量感。侧面线条流畅，虽然是sUV，但整车看起来不臃肿，比例恰到好处。看起来很精致，给人一种很帅气的感觉。无 边框的车门更是带着一种高级感。后备箱也很大，把后排放倒，我真的能睡进去。人总会执着 于一眼万年的偏执，当时我转头对朋友说，就是他啊，我的梦中情车。 立马约了试驾，感觉开起来也很舒服。方向盘比较轻，转向很顺手，开起来没有多余的顿挫感。 车辆起步平稳，跑起来的时候车内也很安静，开车的过程挺放松的。第一次开有抬头品示的车，非常智能化，并且显示得很详细，基本上磨合几分钟就能适应。 过了几周约了爸妈再来看了一次，当场我们就定了。

1、第一当然是外观造型，我想买深蓝S07的人都是从喜欢它的外形开始的吧！颜色在灰色和黑色中纠结了一阵，最终我选的灰色，我个人认为是最不容易出错的颜色应该就是灰色。提车后果然没有让我失望！ 2、内饰我选的橙色，也很满意了，游艇环抱式座舱的设计在这个价位也应该是排到前列。氛围灯的加入也是让夜间开车的车内氛围拉满，还可以随音乐律动。门板扶手上的仿木纹饰板的点缀也恰到好处。 3、空间对于我们一家三口来说已经非常够用了，1米9以上的车宽保证了车内的横向宽度，非常宽裕。 4、驾驶感受，整体来说很不错，驾驶模式可以根据自己的喜好设置，不管是方向盘的轻重、刹车的灵敏度、动能回收力度还是电门踏板的灵敏度都可以根据自己的喜好和需要自定义！动力我平时设置为经济（其实都够用咯），要是有急事，我就调到运动，超车非常轻松！我对动力没有特别的要求，没有飙车激烈驾驶的习惯。刹车也很线性，没有点头现象。 5、标配了零重力座椅绝对值得夸奖，非常的nice！老婆特别喜欢！不过也有一个小缺点，就是副驾座椅不能座椅记忆，用了一键关闭零重力座椅功能后，座椅就恢复出厂设置的位置。

深蓝S07最令我满意的是它的外观，犀利的大灯与流畅的车身线条相融合，低趴的车身姿态充满了轿跑SUV的动感魅力。而且每次开着它出门，回头率超高，独特的龙颜美学设计真的很抓眼球。纯电模式下动力的表现还是挺足的，提速的手也特别快，深蓝的车设计确实非常的大气，还有最爱的无边框车门

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv