最满意的，在选购新能源车时走了很多4s店，也看了不少品牌的新能源车，这次换车主要是前面那台油车开了16年。选择铂智3x主要原因是丰田的厂家合资新能源车，感觉丰田还是给大家带来很多安全感舒适感。外观我个人觉得很不错，线条很美。铂智3X第1次看到的时候就被他的空间大，后排空间更大，可以在尾箱放行李箱四个。内饰清爽简单而不复杂。车上智能化使用简单方便，主驾副驾呼唤小熊识别率很高。自动驾驶，及手动驾驶感满意好，续航时长还可以，冬季气温低的时候稍微差一点。在合资新能源汽车中，丰田铂智3x性价比超高。

作为燃油的头部车企，没想到在新能源电动车的制造领域中，也是稳扎稳打，站稳脚跟。一次偶然的试驾，也让我最终选择了铂智3X。首先，从操控来说，这款车跟燃油车的驾驶感觉很相近，可能是因为没有过高要求提速的原因，加速柔和不晕车，作为家用提速足够，操控很扎实。其次，乘坐舒适度上也很不错，可能没来开过豪华车的原因，所以没有像网上说的座椅偏硬的感觉，我想选择那些豪华车的用户也不会选择这款车。座椅配有通风加热，实际体验感十分不错。还有车机响应也很迅速。续航里程市区8折也算正常。最后，车主权益厂家给消费者足够诚意，首任车主三点终身质保、自燃厂家承担责任、自动泊车厂家责任，这些厂家托底的保障政策让车主踏实，也体现了大厂的技术自信和责任担当。 总体来说，行驶了1000多公里后的感觉是很不错的，驾驶平稳，底盘扎实，舒适度不错，续航也正常，再加上有大厂背景，和丰田造车的底蕴，这也是我选择这款车的原因。

最满意的比如说外观空间以及品牌来说都是没问题的，最主要的就是空间方面，因为以前的车空间就比较的局促换了这个之后的话，后排的存储空间明显舒适度要好很多后备箱来说也能够装足够多的东西轻一点的话是很满意的，，整体续航操控车子的一个保值率都还是达到自己心目中的想要的样子，现在天气热了，续航来说的话都还是超出了当初的预期，充一次电的话可以跑个半个月左右吧，日常上下班

基本全满意，对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60，预算30多当时看上的配置落地60多，成功劝退买了途观，但一直人在曹营心在汉，只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标：努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了，现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万，但对XC90的喜欢只增不减，考虑到23款新车机兼容性更强，又考虑限号，就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用，座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌，平日市区通勤62公里足够，后排空间宽裕，第二排可前后移动，第三排比同价位车辆宽敞（Q7为例），二三排放倒可以纯平，露营睡车上完全没问题，动力很猛，我刷了北极星，北极星模式起步弹射百公里5秒????，这款车调校的很好开，不晃悠像是在开小轿车，越开越喜欢。车内任何时候都无异味，不张扬很靠谱。 我对他的总结就是：好看 好开 好听

安全，各类安全技术，使得驾驶变得轻松，且能够避免一些意外事故的发生。最初也是冲着环保去的，做好了隔音差的准备，但实际比我想象的好，当然上高速之后启用油加速还是会有一定的胎噪，不过我觉得毫不介意，而且b&w音响音乐一开，世界就安静了。动力看起来是V4发动机，但是配上电机640扭矩完全满足家用要求，我买这车是为了给我家刚出生的娃和老婆做称职的司机，而不是赛车手????。能够让2.3t的车身感觉不到笨重对我来说就足够了。。

空间方面是我最满意的地方，之前使用五座车的时候外出旅行总是不能做到全家出动，现在有了7座的沃尔沃XC90，全家出行再也不是梦了。