选个车型比一比,看看谁更好!
【马自达EZ-6和极氪007GT】价格对比,看看谁更便宜!
【马自达EZ-6和极氪007GT】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
马自达EZ-6
极氪007GT
车长:4921
轴距:2895
车高:1485
车宽:1890
外形尺寸(mm)
车长:4858
轴距:2925
车高:1445
车宽:1900
行李厢容积:578L
行李厢容积
行李厢容积:645L
【马自达EZ-6和极氪007GT】车型亮点、配置,看看谁更全!
马自达EZ-6
极氪007GT
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GPS导航
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ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
马自达EZ-6
极氪007GT

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你是我身边最美的云彩
最满意:
现在已经开了一小段时间,想和大家分享一下我的提车心得。
还记得初次见到马自达EZ6,是在4S店的展厅里。它那独具匠心的外观设计,一下子就吸引了我的目光。魂动设计理念在它身上展现得淋漓尽致,流畅且富有张力的车身线条,犹如一只蓄势待发的猎豹,充满了动感与力量。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的视觉冲击力,每一处细节都彰显着马自达对设计的执着与追求。
进入车内,内饰的质感让我十分惊喜。车内大量采用了软性材质包裹,触感柔软舒适,缝线工艺也十分精细,尽显品质感。中控台布局简洁大方,功能分区明确,操作起来非常顺手。座椅的设计更是贴合人体工程学,能够提供良好的支撑和包裹性,即便是长时间驾驶也不会感到疲惫。
动力方面,马自达EZ6的表现堪称出色。它搭载的[具体发动机型号]发动机,动力输出强劲且线性,无论是在城市道路的起步加速,还是在高速上的超车并线,都能轻松应对。与之匹配的[变速箱类型]变速箱,换挡逻辑清晰,响应迅速,几乎感受不到顿挫感,让驾驶过程变得更加流畅和愉悦。而且,马自达的创驰蓝天技术也让它在燃油经济性方面有着不错的表现,这对于日常使用来说,无疑是一个很大的优势。
操控性一直是马自达的强项,EZ6也不例外。方向盘的转向精准,虚位极小,指哪打哪,给人一种很强的操控信心。底盘调校扎实稳健,在过弯时能够提供足够的支撑力,车身姿态稳定,几乎没有明显的侧倾现象。悬挂系统对路面颠簸的过滤也恰到好处,既能保留一定的路感,又能保证车内的舒适性。
在科技配置方面,马自达EZ6也毫不逊色。它配备了大尺寸的中控显示屏,内置智能互联系统,支持导航、多媒体播放、手机互联等多种功能,操作简单便捷。此外,车辆还搭载了一系列的主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等,为行车安全提供了全方位的保障。
提车的过程也非常顺利,4S店的销售人员服务热情周到,专业且耐心地解答了我所有的问题。从看车、试驾到签订购车合同,每一个环节都让我感受到了他们的诚意和用心。
总的来说,提车后的这段时间,马自达EZ6给我带来了很多惊喜和愉悦的驾驶体验。它不仅拥有出色的外观设计和内饰质感,还具备强劲的动力、优秀的操控性以及丰富的科技配置。选择马自达EZ6,我相信自己的决定没有错。未来的日子里,期待它能陪伴我走过更多的美好旅程。
不满意:
很少看到黑马、颜值是非常在线的、就是太不耐脏了、不洗就不帅、洗了才帅、贴个车衣希望有所改变

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徐令梓陈鸿滨
最满意:
车身线条流畅,掀背式车顶设计,运动尾翼使得整车看起来灵动轻盈,动感十足。电动机采用后驱布局,动力传递直接高效。在加速过程中,车辆的动力输出平稳,推背感明显。操控与底盘调教,一直都是马自达的强项,懂的都懂。
不满意:
掀背的设计美观大方,遗憾的是导致了后视镜的视野稍显逊色

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妇骨
最满意:
我之前开的那辆马3,真的是给我留下了挺深刻的印象。它的操控性能那叫一个棒,颜值也是相当出众,每次开着它上路,都感觉挺有范儿的。
不过,随着时间推移,马3毕竟也有些年头了,时不时就会冒出些小毛病。我这人有点强迫症,车子一旦出问题,就非得立马处理不可。就因为这些小毛病,来来回回折腾了好几回,搞得我是身心俱疲呀,到后来,可能真的是被折腾得都有点“嫌弃”它了吧。
记得有一次,它又报了个故障,我当时一气之下就脱口而出:“我不要你了,我要把你卖了换车!”说完,就直接奔着4S店去了。其实说实话,在这之前,我压根儿就没动过换车的念头,这次也不过就是想去店里看看情况罢了。
早在上半年的时候,我就听说过EZ6这款车,只是一直没机会见到实车。结果到了4S店,一眼就被EZ6吸引住了。紧接着又试驾了一回,这一试驾可不得了,我彻底被它给种草了。
10月26日,EZ6首发,我毫不犹豫地就下了定金。没想到,11月10日就顺利提车了,前后等了差不多两周时间,比我预想的要快很多呢。到现在,车子也开了大概三四百公里了,心里颇有一些感触。
首先得说说这车子的稳定性。EZ6真的是很稳,减震效果特别舒适。我又不是专业赛车手,但开着它的时候,就感觉特别踏实。哪怕是过个坑或者坎儿什么的,在车内的感觉都很轻微。要不是之前我天天走的那条路,每次过坑都颠得厉害,现在开着EZ6经过,我都要以为那条路变得好走了呢。
再就是动力方面,那也是相当强劲。轻轻点一下油门,车子就跑得飞快,而且不是那种猛地弹射出去的感觉,是一种很轻快的加速体验,超车的时候轻松自如。
还有一点让我特别满意的,就是它的智能化程度很高。基本上日常开车涉及到的灯光、雨刷、刹车等等操作,大多都是自动完成的。要是偶尔需要调整一下,还可以直接用语音指令,特别方便。
不满意:
当然了,最近也遇到了一些小困扰,网上也有不少车主反映类似的问题。
其一就是蓝牙迎宾功能不太好用,识别灵敏度欠佳。目前我都只能用手机来进行开关锁操作。不过在网上看到有博主说通过OTA升级已经解决了这个问题,我也挺期待我的车能尽快通过升级把这个毛病给搞定。
其二是车机里的软件有点少,音乐软件是酷狗的,可我一直用的是网易云音乐呀,好多喜欢的歌单都在网易云上面呢,这就导致使用起来不太方便,真心希望后续能增加一些软件种类。
其三是部分功能设置得比较固定,没办法更改。比如低速行车告警,只能单次开关,虽说理解这是出于安全考虑,但像哨兵模式也是单次开关,不能在锁车的时候就自动开启,确实还是有点不方便的。
总的来说,EZ6这款车目前给我的体验还是很不错的,也期待它在后续能不断完善,变得更加完美
口碑点评

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踩了尾巴的猫
最满意:
表现:这台车最让我满意的地方就数它的操控、外观、内饰和HUD了,说实话,我是个比较挑剔的数据控,在一开始研究和喜欢的是比亚迪,但当我真正坐进这台GT里面时,就被它的HUD和内饰吸引了,HUD功能非常强大实用,却又不会过度吸引人的注意力。
而在服务方面,我觉得极氪做得也还可以了,没有网上吐槽说的服务止于大定,无论是销售过程中专项微信群里各项进展的及时通知,还是提车之后的各项温馨提醒,亦或是刚提回家后,车子车牌被外卖员刮蹭了,极氪家的师傅们热情且免费的帮我把车牌拆下来矫正重新安装,没有收我一分钱。对于我提出来的雨刮器刮得不干净,极氪售后们在经过专业的三步检测后,果断给我质保换了一副新雨刮。这些都足以体现极氪品牌的服务态度。
不满意:
要说不足之处,这车的车机方面,bug还是挺多的,比如手套箱偶尔会在解锁开门后自动打开,以及偶发了一次锁车后,也自动打开了手套箱的情况。头枕音响的导航播报,也出现过几次恢复为从全车喇叭中与音乐一起响的模式。

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整得你金叫唤
最满意:
希望尽快来一场短途旅行体验一下,毕竟后备箱空间太满意了,女生杂七杂八的东西都能塞进去。四驱 空悬也要充分体验一下才行!
不满意:
1.下车时候的礼让距离不能自定义,就只往后面退一丢丢丢丢…有时候会踢到门框和门
2.屏幕太低且不能冲着主驾驶。不得看。
3.雷达太太太太敏感了。离得八丈远就开始吱哇乱叫,静音了吧,又没安全感

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尘埃落定25916036
最满意:
极氪007GT堪称一辆「六边形战士」,完美融合了旅行车的优雅美学与电动时代的硬核实力,堪称新势力内卷时代的现象级作品。它既能在赛道劈弯时给你跑车般的精准反馈,又能化身家庭出行时的移动客厅,这种「西装暴徒」的反差魅力,正是智能电动车最迷人的模样。
不满意:
毕竟这个世界上没有完美的车,19寸轮胎的胎噪问题,是让我感知比较明显的,在粗糙的水泥路面上,在30公里的时速左右,能非常明显的听到胎噪从底盘传上来,双层夹胶的玻璃把四周的风噪隔绝得很好,就让胎噪显得更大了,但是据说选配了20寸轮毂的胎噪问题能有明显改善,所以基本上可以确定是轮胎的问题,换一个轮胎我想能够有非常大的缓解了。另外就是一些无伤大雅的小bug,比如座椅记忆有时候会失效,但是通过重新登录车主账号能够解决,还有手套箱莫名其妙会自己打开,通过设置密码能规避,这些小bug也相信会在后续OTA能解决。
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