作为一名消费者，我一直关注着市场上的各种汽车产品。最近，我终于有机会试驾了乐道L60这款车型，让我对其印象深刻，非常满意。

最满意的还是提速和蔚来的社区生态。之前开两台油车都会有一些顿挫，让我很不舒服。现在的电车加速完全没有感觉，超车也十分顺畅。乐道管家群的服务响应非常及时，有什么不懂的问题可以直接在群里询问，管家24小时在线随时回应。这种服务是我以前的油车从未享受过的。此外，平时通过完成任务还能获得积分，在车商城里购物时可以使用这些积分抵扣部分费用。尽管商城里的商品价格稍高一些，但它们的质量确实非常好。 【购车经历】 6月10日左右，一早上刷到一个汽车博主视频说乐道L60优惠完只要12万多点，于是马上在懂车帝上刷L60的相关车友提车价信息，果真是这个价格。然后在懂车帝APP上联系了本地经销商，不到半个小时，销售就打电话联系我试驾。当天中午就联系上二手车商上门验车，给旧的油车估价。当时心理预期旧车应该能卖至少10万吧，这样补个2万左右提新车正好。毕竟才买了2年时间，当时落地价17万，是吉利星越l两驱至尊版。可是车商验完车说现在都是国补，新车最低配国补下来才12万多点，所以给我出价最高9.5万，然后我接着联系了多家本地二手车商，并同时预约了二手车平台挂网报价。第二天中午坐同事的特斯拉去试驾，经过我和我同事试驾下来，最大的感受是提速比我的油车快多了，并且超级平稳。空间比特斯拉大多了，然后内饰也好多了。同时也体验了3分钟换电，这换电速度我同事都心动了，毕竟他的400v特斯拉充满要一个多小时。试驾完之后更加坚定了我换车的决心。因为之前24年新车发布的时候，我就关注了，当时就觉得14.99的租电价格太香了，当时就很心动了。然后我对比了用车成本，我每个月的油费大概在500左右，差不多覆盖租电费599元，然后每个月再100多元的租电费用，以后再也不用每次出远门计算油费花费了。销售说的3年不进店保养，保养成本也很低，保险费和我油车也差不多。 后面，我对比完一轮二手车商及平台报价之后，忍痛9万把油车卖掉了，主要是对比下来，电车太香了，之前一直不敢换电车是因为担心电池寿命，想着一台车至少得开个10年吧。但是23年我换新车的时候，只有蔚来可以选，太贵了😂不符合我精打细算的性格。现在蔚来乐道正符合我的需求 ：价格不贵，空间又大，内饰品质又好。保养成本又低。后面旧车卖完之后马上联系销售下单。销售还给我送了行李箱（铝镁合金，质感超级好），双肩包，遮阳帘。

先说结论：这车值不值？值。但别指望它完美，它就是一辆20万出头、能换电、空间大、开着舒服的家用SUV。下面全是掏心窝子的大白话。 一、购车经历 我原本没打算买电车，油标摇了两年没影儿，立马开始看电车。预算卡在15万以内，最先去看了比亚迪宋PLUS，空间够用，但不太喜欢外观，特斯拉Model Y超预算，内饰毛坯得自己加装，算下来得25万+，直接劝退。 后来听说乐道，能换电，立马去试驾。第一次坐进去，老爸直接一句：“后排比家里的GL8还宽敞！”当场就心动了。销售还现场演示了换电，3分钟完事儿，比加油还快。当天就下了小定，等了一个月提车，选了极地银颜色耐看，耐脏。 二、开起来啥感觉？ 方向盘手感好，一根手指都能打满圈，对象这种新手开起来也不累。电门不窜，踩多少有多少，跟油车差不多，不会一踩就蹿出去。底盘偏软，过减速带“忽悠”两下就过去了，但速度快点过坑，后排会颠一下，老人说像坐船。 120km/h以内稳当，超过120有点发飘，得握紧方向盘。隔音不错，100km/h以内基本听不到风噪，120以上胎噪明显，但比同价位油车强。智驾能用，高速上能自己跟车、变道，但遇到修路没标线就“画龙”，得随时准备接管。冬天城里开，电耗12-13度/百公里，高速定速120km/h，电耗16-17度。60度电池实际能跑350km左右，春秋能到400km，够用但不夸张。 三、空间表现 我180cm，前排调好，后排膝盖离前排还有三拳，对象能跷二郎腿。后排地板纯平，中间坐人不憋屈。座椅软，长途不累，但坐垫短，大腿承托差点意思。 后备箱够大升，搬家塞过两个28寸行李箱+三床被子还有富余。我没选冰柜，下面还有个蛮深的空间，但车内小储物槽少得可怜：没手套箱、门板格子浅，手机钱包只能堆中控。副驾腿托舒服，但主驾没腿拖，想在车上休息一下还得跑到副驾？ 四、换电到底香不香？ 家旁边2公里有换电站，早上换电3分钟，比加油快。换电站越来越多，高速服务区也有，跑长途不焦虑。 电池衰减不用管，换电站给的都是健康电池。听说以后能升级大电池，直接换85度的，续航能到500km+。

最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。

目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

要说最满意，还是综合的性价比。年轻的外观设计，个性化十足的内饰风格，纯电动的耗电性能。空间大。