最最喜欢肯定就是它是mini ！然后又满足我一点对后排的私心，在权衡之下选择了aceman。其实一开始看没有圆圆的车头灯会觉得不习惯，没有那么可爱，看久了就发现是它是走凶萌路线的～ 其次，它的驾驶体验非常好，底盘扎实，指哪打哪，非常丝滑～但是！它其实是一个运动取向的车，别以为会有软软的避震，怎么说呢，就是路面平整情况会通过你的屁股很清晰地反馈给你😹看自己喜不喜欢了，我不介意这个～ 其实，通过车的参数和价格横向比较，这款肯定没得赢，很多价格比它低的电车配置都挺全面、尺寸还大，但车还是要开一开，方向盘拿在手里，踏上油门，你就知道这是不是你的dream car ，迟疑这款的胖友们！强烈推荐去试驾！（也许然后你就会无脑下单了）

最满意的是外观和里面的设计，一是全系标配自动泊车，对于不会侧方位停车的我来说实在是太方便了，每次在外面路边使用自动泊车都很成功！二是里面的设计心思完全是其他新势力车企没有办法比的，试驾当天就被里面的“轻松一刻”动画吸引，还有可随音乐心情自动变哈的各色氛围灯、以及氛围灯的样式…这些设计太让人心动了，哈曼卡顿的影响，完美抓住小女孩的心！

有情怀，有故事，有操控，外观与内饰设计，

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv