T9的价格配置都是降维打击，同价位的宋plus的配置都不如t9的多。智能驾驶，主动刹车盲区检测都给你配齐了，续航120km，市区代步用绰绰有余!!！支持外放电，出去露营啥的挺方便。还配备静音玻璃，隔音效果不错！混动动力储备十足，发动机是1.5T的可以有效避免失速问题！

家里有个小子，12月份提的风云T9，用我老婆名字买的，她开美甲店，我俩平时就开这车在市内上下班。当初是朋友撺掇我买的，我本来打心底不喜欢电车，之前跑了老多4S店，对比了好几款车，摸清这是插混不是纯电后，才觉得靠谱，选的黑色外观黑色内饰，各方面开着都挺顺手的。好操控，起步平顺，市区堵车的时候不顿挫，老婆开着也不费劲。

入手25款奇瑞风云T9长续航尊荣版7座磷酸铁锂也有段时间了，作为家用车，这车真的挺对我胃口，下面说说实际用车感受，都是大白话，不整虚的。 空间是最大亮点，7座布局太实用，平时当5座开，后备箱能塞下婴儿车、行李箱，全家出游时第三排打开，坐小孩或身材娇小的人没问题，第二排空间宽敞，翘二郎腿无压力，纯平地台上下车方便，座椅放倒后能当大床，露营、长途休息都合适。 配置拉满，L2级辅助驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航都有，主副驾电动调节、座椅加热通风，还有后排独立空调，日常用着方便，安全配置也全，主动刹车、车道偏离预警都有，开车更安心。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。