2025年11月提车至今，我的零跑C10 2026款605激光雷达版陪伴我走过了890公里的路程，作为一名首次接触新能源SUV的家庭用户，这短短不到一个月的相处，让我对这台14万级的纯电车型有了全方位的认知。其中最满意的就是带有激光雷达的智能化表现，这一点让我很欣慰。

最满意的是内饰，简洁大气。中控屏尺寸大清晰度高，操作起来很方便灵活。座椅舒适度高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等优点，都让我对这款车更加满意。

初见零跑C10 24款的冰川蓝，我便被它独树一帜的气质俘获。不同于街面上常见的黑白灰，这抹冰川蓝如同将阿尔卑斯山巅的冰雪凝练成流动的色彩，在阳光下泛着清冽的金属光泽，光线流转时，时而化作清晨薄雾中的湖泊，时而变成暮色里深邃的海面。每次停好车回头望去，都忍不住为自己“小众而高级”的选择暗自欣喜，连朋友都调侃说，这台车像行走的艺术品，总能在停车场一眼锁定。 除了颜值惊艳四座，C10的实用性更让我惊喜连连。作为精打细算的出行达人，我特意购置了定制款前备箱配件。扩容套件加持下，摇身一变成为收纳宝藏地露营折叠椅、野餐垫等大件物品轻松收纳，零碎的充电线、雨具也能通过分区隔板各归其位。上次全家自驾游，前备箱完美承接了随行杂物，配合宽敞的后排与后备箱，三大箱行李加婴儿车居然还有富余空间，彻底颠覆了我对SUV储物能力的想象。 日常驾驶中，C10更是将智能与舒适演绎得淋漓尽致。流畅的语音交互系统让我动动嘴就能切换导航、调节空调；底盘调校兼顾了城市通勤的平稳与过弯时的支撑性，即便早晚高峰频繁启停也不会有顿挫感。续航表现也十分扎实，满电状态下不仅能轻松应对一周通勤，周末带家人去周边景区游玩也毫无压力。而LCC（车道居中控制）功能的加入，更是让长途驾驶变得轻松惬意。 开启LCC功能后，车辆能精准识别车道线，稳稳保持在车道中央行驶，面对弯道也能顺滑转向，无需频繁修正方向。在高速路段，我只需将双手轻搭方向盘，车辆就能自动跟随前车保持安全车距，有效缓解了驾驶疲劳。有次出差返程遇上暴雨，视线模糊，LCC与ACC自适应巡航配合工作，自动减速、保持车距，让我安心不少。此外，C10还配备了同级少见的透明底盘功能，在狭窄小巷或是崎岖山路行驶时，能清晰看到车底状况，安全感直接拉满；对外放电功能也给生活增添了不少乐趣，露营时接上投影仪和电烤盘，就能享受户外电影和烧烤的惬意时光。 这台冰川蓝的C10，早已不是简单的代步工具，而是懂我审美的生活伙伴，更是装得下诗与远方的移动城堡。无论是穿梭在城市街头，还是奔赴山野，它总能以独特的魅力与贴心的功能，让每一段旅程都充满惊喜。

停车起步，系统强大，自动驾驶高速很好用。

驾驶感受较之前的途观还是有明显提升的 服务也是很不错，从选车买车提车到实际使用，全程都是优质服务，绝对不会有买完车售后就消失的感觉，时刻都在使用app，时刻都在感受服务 再有就是蔚来车企的文化是我认可的，车主共创，很融洽很好的社区社群环境，有任何问题都能过及时得到解决，也随时能够看到车友们的分享

是曾经的凯美瑞车主、雷克萨斯NX300h车主，现在终于成为蔚来ES6车主，卡在2024年置换补贴截止前2天将心悦已久的小6开回了家！ 今天来这里跟大家分享下我换蔚来ES6的心路历程叭，独乐乐不如众乐乐，反正也没人认识我哈哈哈~ 说起这次换车，其实是蓄谋已久了，从夏天一直纠结到了年底，犹犹豫豫来回拉扯。纠结的是现在所有车都不保值，换车成本很高简直就是心在滴血，不换车又羡慕人家。 试驾过30-40w区间的所有油车、电车，但是蔚来的体验感无论从人机交互、低调奢华的内饰设计还是带我试驾小伙子的专业程度上都是最让我心动的。虽然朋友们都说我换车不是刚需，换了没多大必要，但是看着别人能手机操作车机，可以冬季提前开启暖风和座椅加热，夏天可以提前开空调降低车内温度还有可以享受蔚来各种道路服务，领各种小礼物的时候我真的忍不了一点了，早换早享受，买了就开心，旧的不去新的不来，女人要对自己好一点~ 提车一个月我只想说：芜湖~开电车的感觉真的太妙啦🤩！蔚来ES6的动力响应快得惊人， 终于理解了马路上电车都开的飞快的原因啦，早高峰上班时间直接缩短三分之一，省下来的时间可以在家好好吃个早饭或者画个美美的妆再去板砖啦~ 整车空间超大，可以把我的户外露营装备：露营车.、露营桌椅、锅碗瓢盆全都放进去，再也不用堆在后排座椅上啦。等到天气暖和就可以开着我的小6去找草原的朋友玩耍啦，一望无际的草原和香喷喷的烤肉，想想都开心~ 也想像其他车友一样一路换电走个沿海路线，阳光沙滩、海边的日出日落，可以置办个充气床垫在车内开启露营模式，省下多少好多住宿的大洋哇，话说有没有车友一起组个队粗去玩呀？ 来个总结：从传统油车到智能电车，蔚来ES6让我的驾驶体验感直接拉满、上下班在路上可以跟 NOMI 聊天心情也更美丽。如果你也在考虑换电车，也来感受下蔚来ES6吧，我相信你也会爱上他的颜值和智能感受哒