选个车型比一比,看看谁更好!
【豹8和领界EV】价格对比,看看谁更便宜!
【豹8和领界EV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
豹8
领界EV
车长:5195
轴距:2920
车高:1905
车宽:1994
外形尺寸(mm)
车长:4580
轴距:2716
车高:1674
车宽:1936
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:420L
【豹8和领界EV】车型亮点、配置,看看谁更全!
豹8
领界EV
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
豹8
领界EV

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小李飞刀4710
最满意:
6月中app下单,7月上旬就拿到我的豹8了。截止到今天是了6个月零13天,目前行驶里程是14909公里。别问我半年时间怎么跑这么多,当然是开它出去玩自驾了,买豹8不玩自驾游越野,不如推沟里。期间行驶过了桂林、昆明、重庆、成都、西安、太原、北京等等,越过山趟过河。在这,就分享最惊险的一件事,9月份在虎跳峡214国道那,因为车速过快当时顾着打电话,一个没注意碾到了一块路中央的大石头,左前轮瞬间报废,esp、ssc瞬时启动,当时是真的紧张,车完全停下来后全身都在发抖,最终还好,衣角微脏。在这由衷感谢豹8云辇P底盘救我狗命。
不满意:
1:当时买它首先就是图它霸气的外观还有就是它出色的越野通过性,舒适性这块当时确实也没太在意,想既要又要那是不可能的,鱼和熊掌不可兼得。豹8的驾驶和乘坐的舒适性定是比不了主打家用的问界系、理想系列的。
2:电续航太少了,这么大个车全系都是只有100km的电续航,太不够用了,高速我一般设置强制保电50%,平均油耗接近10个。这两个月没咋出门,就纯市区。现在越来越冷了,真的完全不够用,每天晚上用完就得充。我都快焦虑死了,不知道有没有车主和我一样。
3:前段时间看到零跑C19的的官宣,车内自带制氧功能。当时我就震惊了,人怎么能聪明到这个地步!然后回头看看,我的豹8没有啊,有了这个功能那岂不是可以开启西藏自由行了。在这呼吁一下厂家,尽快给老车主出一个加装方案,花钱我也愿意上!
4:车身太大,在城区开天天提心吊胆的,停好车位要好几把,还有就是每次遇到限高的地库,都必须降低悬架,要不然就容易碰上。

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樟宜机场
最满意:
让我最安心的是它极致的可靠性带来的创作自由。在前往那些连手机信号都没有的拍摄地时,车辆是唯一的后盾。它的三把差速锁和强悍的系统,让我敢于尝试通过一些以往必须绕行的路段,从而抵达那些视角独特的机位。这种将不可能变为可能的底气,是它作为工作伙伴最核心的价值。
不满意:
由于强调坚固和功能,车内的豪华舒适性配置并非顶格,例如第三排座椅的乘坐感更偏向临时应急。部分智能驾驶辅助系统在极端复杂的非铺装路面环境下,实用度会降低,但这本就是需要驾驶员全权负责的领域。

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武松也怕虎
最满意:
之前没有开过新能源,纯电驾驶确实噪音小,提速快,成本低,1900公里只加了一次油,现在油箱还有35%燃油,短途开他绝对没问题。外观绝对唬人,高大威猛的身材让路人都说这车太高了,绝对没人说他丑,其实最关键还是冲着他的华为乾崑智驾,城市智驾很轻松,能够把开车当成享受了,不在是人为车服务,真正变成汽车为人服务。
不满意:
要说不满意也有,不过开了俩月,也就觉得无所谓了,外观覆盖件和屏幕的硬度太差,手指头轻松搞上划痕,不过贴了屏幕膜也就解决了,再就是这个悬架升高降低没有明白他的逻辑,就算是锁定悬架,超过28公里时速也是降低,停哪里不动一会就降低了,而且最关键是车机没有提示。还有导航显示界面没有黑白天显示设置,大白天也是黑乎乎的,希望增加设置,再就是蓝牙电话的方向盘按钮只能接电话不能挂电话,太不人性化了,还得伸手去按屏幕上的挂电话,其他没啥。
口碑点评

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一此真
最满意:
最满意领界EV的智能化配置,领界EV在车内配备了10英寸液晶触摸屏的飞鱼智行信息娱乐交互系统,能够理解车主的自然语言,日常使用的时候可以边驾驶边操作,非常的方便省心,驾驶的时候也不用分心的去开关空调啊、音乐啊,大大的提高了安全性。还配备了前排座椅通风/加热、后排座椅加热这一点非常的人性化,非常吸引我。
不满意:
唯一不满意的就是后排座椅有点短,长时间乘坐对腿部的支撑不够,有点影响乘坐的舒适度。

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华南暴龙哥
最满意:
我对这台车最满意的地方就是它的空间了,福特领界单从外观上看起来尺寸就非常的大,而且这本来就是一台SUV,加上又是美系车,美系SUV确实是做得很不错。我觉得福特最厉害的地方就是SUV和皮卡了,只是在国内皮卡卖的比较少,但是SUV还是挺厉害的。这台车的空间可以说是特别大了,虽然说是一台紧凑型级别SUV,但是我觉得比大部分同级别的车子空间都要大很多。还有就是这台车的动力了,因为是纯电动车,所以说这台车的动力感受真的是非常的好,尤其是在起步和超车的时候,感觉车子非常的有劲,而且油门的反应特别快,最主要的是还不心疼油钱,因为这台车根本不需要加油,充电就可以,哈哈。
不满意:
要说不满意的话,主要是开惯了燃油车,第一次接触这种电车的话,开起来会感觉比较急躁,因为踩下电门动力来的很直接,一开始会不太适应,过一段时间适应了也就还好。还有一点就是刚提车那会,车子里面的异味稍微有点大,不知道是不是生产日期比较新的原因,到后面加了些橘子皮、炭包什么的,现在好很多了,老婆终于也不再一上车就嫌弃了,哈哈哈哈哈。

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一往情深878
最满意:
作为一名前前后后拥有过3辆燃油车的10年驾龄老司机,对于领界ev最满意的地方主要有两点:第一,肯定是动力,在此前,我开过2.0T的皇冠,动力已经是很强的了,但是当我开上领界ev的时候,电机的加速性能够让我踩下油门就起飞,这体验实在太爽了。还有一点就是用车成本,开皇冠的时候一公里一块多,一个月光是油费就得好几百上千了,而领界ev是纯电动SUV,充电费用换下来只是一毛钱酱紫,而且家楼下的充电站还能免费停车两个小时,养车成本相比油车省了不少钱的。
不满意:
整体来说还是挺不错的,但也不是没有缺点。其中一个不太满意的地方在于乘坐,因为电车起步快,老婆每次坐的时候都觉得我在激烈驾驶,有时候起步快她会觉得头晕,这也是电车需要一点时间去适应的不太友好的地方吧。还有一点就是方向盘稍微有点重,可能是一贯的美国车调教就是偏向于手感吧,夫人开起来会觉得稍微有点重,但也还在接受范围之内,开多了也就习惯了。
看看编辑们怎么聊
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初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
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