1：当时买它首先就是图它霸气的外观还有就是它出色的越野通过性，舒适性这块当时确实也没太在意，想既要又要那是不可能的，鱼和熊掌不可兼得。豹8的驾驶和乘坐的舒适性定是比不了主打家用的问界系、理想系列的。 2：电续航太少了，这么大个车全系都是只有100km的电续航，太不够用了，高速我一般设置强制保电50%，平均油耗接近10个。这两个月没咋出门，就纯市区。现在越来越冷了，真的完全不够用，每天晚上用完就得充。我都快焦虑死了，不知道有没有车主和我一样。 3：前段时间看到零跑C19的的官宣，车内自带制氧功能。当时我就震惊了，人怎么能聪明到这个地步！然后回头看看，我的豹8没有啊，有了这个功能那岂不是可以开启西藏自由行了。在这呼吁一下厂家，尽快给老车主出一个加装方案，花钱我也愿意上！ 4：车身太大，在城区开天天提心吊胆的，停好车位要好几把，还有就是每次遇到限高的地库，都必须降低悬架，要不然就容易碰上。

由于强调坚固和功能，车内的豪华舒适性配置并非顶格，例如第三排座椅的乘坐感更偏向临时应急。部分智能驾驶辅助系统在极端复杂的非铺装路面环境下，实用度会降低，但这本就是需要驾驶员全权负责的领域。

要说不满意也有，不过开了俩月，也就觉得无所谓了，外观覆盖件和屏幕的硬度太差，手指头轻松搞上划痕，不过贴了屏幕膜也就解决了，再就是这个悬架升高降低没有明白他的逻辑，就算是锁定悬架，超过28公里时速也是降低，停哪里不动一会就降低了，而且最关键是车机没有提示。还有导航显示界面没有黑白天显示设置，大白天也是黑乎乎的，希望增加设置，再就是蓝牙电话的方向盘按钮只能接电话不能挂电话，太不人性化了，还得伸手去按屏幕上的挂电话，其他没啥。

偶尔会有动力不足的情况，尤其是在中速转为高速的时候，加速稍微有点吃力。因为车身比较长，足足有四米八多，所以转向时会有点困难。

有些配置看上去高端大气上档次，似乎是既智能又实用，但我认为大可不必，有一些基础的配置就不错了，也不知道是不是自己不太会用。

虽然自己对于动力的追求并不是太大，但是动力这种东西它可以不用，但是必须要有我觉得话，这很多的动力还是比较弱，特别是在起步的时候，那个加速感不是很明显，可能是自己这款车选择是新能源电动发动机吧，所以车子的动力并不是太好，只能说日常代步使用的话，这个动力还是足够了，但是去追求高爆发或者高性能的话，这个动力基本上是满足不了的。还有一点就是这款车的舒适性，感觉这款车的隔音效果比较的一般，最主要的就是这款车的胎噪，还有风噪声是比较大，这一点的话自己也是比较难受的了。