用车不到3个多月，跑了近9000公里，真的是越看越帅。路上超车，轻松丝滑，开的时候一定注意自己的速度，跑快了自己完全感觉不到，一个字爽，在城镇开车，只要马路上没有电动车，行人，还是非常ok的。如果在只有双向的国道上超车，还是自己来比较好。因为小艺比较遵守交规，宁愿跟着大货车后面龟速形式，也不知道变通一下，利用对向车道完成超车，这一点如果乾坤ADS 3.0能优化就非常完美了。高速上，基本不用接管，开的比老司机都好。 电耗方面，平均百公里15度电，如果控制得好，能到12。家充的花，5毛钱一度，差不多百公里7快5毛钱。这样算确实省钱不少。之前开油车，不舍得开空调，现在开电车，空调使劲造，这大热天，我一般提前5分钟，用手机APP远程备车，等到了车里，就特别凉快了。 空间和内饰更是一流的大，谁坐进去谁知道哈哈哈。

最满意的就是它的外观和智能化。外观时尚大气，开在路上回头率超高，线条流畅，整体造型很符合当下年轻人的审美。智能化方面更是没得说，智能驾驶功能太好用了，高速上开启智驾辅助，轻松又安全，还支持超多泊车场景，对我这种停车不太熟练的人来说太友好了 。而且续航也很给力，冬天在低温环境下的表现也超出我的预期。

很多人在买车的时候不买顶配，觉得没有用，其实我并不这么认为，顶配还是很有优势的，虽然在价格上高了一些，但在后期使用上，确实会有更好的体验。前几年就把房子买了，是分期买的，月供也不高，后来觉得应该有一台车，基本上大件就配齐了，如果在经济条件能接受的情况下，还是要上顶配版。

对于我来说，最满意的就是车子的综合性。因为这是我未来家庭去选择的一辆车，首先空间就得大。一家5口人，4个大人一个小孩子坐在车内，很宽敞，不会觉得憋屈难受。我的身高是175坐在第2排，腿部离前面座椅大概还有两个拳头的距离，翘二郎腿没啥压力。而且这个动力总成对于我们家来讲正合适，平时大多数都是在城市里面代步开，所以纯电有个100多公里的续航里程，使用成本就很低，而且还有燃油系统，在高速长途车的时候也没有去行里什么交流。

作为一名比亚迪汉DM老车主，出于对比亚迪一贯的信任和支持，这次家庭增购一辆纯电车，本来是打算买辆SUV，看上了腾势N7，而且也去试驾过，综合下来比较满意，个人觉得N7是辆比较全面的水桶纯电车型。这个时候得知腾势Z9GT要上市，看了一眼就被迷住走不动道，连夜说服媳妇，不管是不是SUV了。 要说对于这个车最满意的地方，总结下来是外观帅，性能棒，底盘好，科技好。个人心目中最帅的新能源瓦罐车，纯电加速3.4s，性能对于家用是过剩的，底盘应该是比亚迪最好的家用车之一了，易三方的科技就不说了，大家都知道了。

最满意的一点就是这个车的空间，非常宽敞。前排和后排都有足够的腿部空间与头部活动范围；而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了！此外还配备了大容量的行李箱等实用配置使得整个驾驶过程更加便捷舒适