当时去枣庄乾宝行要看的是进口X5，试驾的也是进口X5，看着什么都挺满意的，就是在空间上，我还是想要更大一些的，毕竟出门游玩啥的，都是拖家带口的，人多，东西也多，空间大的，乘坐起来也舒坦。当时就这么跟销售顾问说挺满意的，就是空间小点。销售说国产X5快上市了，那款车最大的好处就是比这个进口的X5的空间上大不少，完全可以满足我的需求。所以我对这台车最满意的地方就是国产X5的空间真不是盖的，那是真大，我估计250金的胖大哥坐上都会觉得宽敞儿的。前脸更是堪比宝马X7了！用枣庄话说，就2个字“是味儿”！

因今年公司扩大规模，原计划明年年中资金流回来后换个120-150W左右的车。（X5不在预期选择中） 然而今年5月偶然得知了X5国产了，并且加大大大了尺寸！（跟X7基本差不多）就去4S店看了下。 买车只是为了方便+舒适，不太懂车的参数，反正一直喜欢宝马的操控，所以见到车后连试驾都没试直接下了定。（尺寸等同x7，对我而言相当于不到80W落地还剩了70W买车！太值了！） 两个月的感觉就是真香！舒服！ PS：提车后第一时间加装了固定踏板，换了宝华发光盖。（电动踏板不喜欢）

对于宝马X5，我最满意的地方莫过于它完美融合了豪华感与驾驶乐趣。首先，X5的内饰设计精致且富有科技感，无论是选材还是做工都体现了宝马品牌的匠心独运，让人一坐进车内就能感受到浓厚的豪华氛围。其次，X5的驾驶性能卓越，动力充沛且响应迅速，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能提供稳定而舒适的驾驶体验。特别是宝马的操控性能，让驾驶者能够充分感受到车辆与路面的紧密联系，享受到驾驶带来的乐趣。此外，X5的空间设计也非常出色，无论是乘坐空间还是储物空间都足够宽敞，满足了我对家庭出行的所有需求。综上所述，宝马X5在豪华感、驾驶乐趣以及空间表现等方面都让我感到非常满意。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv