最满意的地方就是他的驾乘感受了 下了班 听着音乐 堵车并不会感受到烦躁 反倒是呆在车里 这个空间就属于你一个人 配备的抬头显示也非常满意 行车安全有非常大的帮助

NZP高速智驾用起来非常舒服，车内的雅马哈的音响真的很赞，音乐很细节的声音都可以听见，有时音乐里有水声，我还以为是哪里漏水😂😂。其次在车上睡午觉真的很爽，我身高1.7米直接在里面躺平，把后排放倒后睡起来真的很nice

趁着刚提车不久，周末来了一趟说走就走的大理之旅。 周六 昆明-大理巍山古镇-大理古城 早九点自然醒，吃了早餐直接出发。 极氪的高速NZP很适合这种长途路况好打车不多车道多的路况，但也不能依赖辅助驾驶功能，如果有大车和施工的路段要注意接管，但也大幅度降低了驾驶员的疲惫感。 巍山古镇比起大理古城商业化要少很多，安静清爽的小古镇，四处逛逛都是惊喜。晚上到大理古城只是吃了吃饭，到下关快充站，去便利店买点饮料补给的时间已经充满电了，晚上在下关住下。小插曲是哥哥的包包在巍山吃面的时候落在面馆了，晚上回酒店才想起来，打电话找警察叔叔，人民警察办事效率贼高，本来说给我们邮寄回去，想了想也不远，夜里十一点到巍山派出所取了包包，凌晨两点才回酒店睡下。 周日 大理-鸡足山-昆明返程 这次的重点还是到鸡足山求佛，哥哥每年都会来，我是第一次，还是很震撼的。一座山上可能有数十个寺庙，有的是重建的，也有少部分明清留下的古寺，香火旺盛，据说很灵验。 到山顶的金顶寺拜完大约是下午两点，山顶索道路上的小餐馆意外的很好吃，下山以后就返程了。 在平日周末的情况下，昆明-大理-昆明，走新昆楚往返过路费约600，比起杭瑞要贵140，但是路况好车少，唯一缺点是沿途休息站充电桩少，但我们沿途只进行了一次补能，排队可能五分钟。回昆后趁着极充站新人价尝鲜，电量印象中20左右到充满大约20分钟，贼拉快，也是新车第一次体验超充。比起以前的油车，电车的长途出行要划算很多，毕竟电费实在太便宜了，沿途的风景和极氪001优秀的音响和空调效果，使得旅途的舒适性大幅度提升。

提车星耀8已经2个月了，跑了近2000km，从日常通勤到周末短途自驾都体了个遍，今天就来聊聊真实使用感受，给准车主们一个参考～ 最让我惊喜的是动力与油耗的平衡。我选的是尊贵版，日常开标准模式足够轻快，起步不肉，高速超车时切换运动模式，动力响应很及时，踩油门就能感受到明显的推背感。关键是油耗很友好，市区通勤堵车满电130公里代步上班开完全够用，完全在可接受范围内，长期开也不心疼油钱。 智能配置方面，车机互联和驾驶辅助功能用着特别顺手。导航投屏到中控屏上清晰直观，方向盘上的按键就能调节音量、切换导航路线，开车时不用低头操作，安全性拉满。ACC自适应巡航在高速上简直是解放双脚的神器，设定好车速和跟车距离后，车辆能自动保持车距，遇到前车减速也会跟着慢下来，长途开车没那么累；车道偏离预警也很实用，偶尔分神压线时，方向盘会轻微提醒，帮我纠正行驶轨迹。 空间表现也值得夸一夸。前排座椅包裹性不错，久坐不累，主驾调节范围很大，我178cm的身高调好坐姿后，头部还有一拳多的距离。后排空间也够用，周末带爸妈和孩子出行，三个成年人坐进去也不拥挤，腿部能自由伸展，孩子还能在后排稍微活动一下。后备箱容积也挺能装，日常放两个行李箱+一些杂物完全没问题，上次自驾露营，帐篷、折叠桌椅、食材等一堆东西都塞进去了，实用性拉满。 小细节上也有不少加分项：中控屏操作流畅，触控反应快，没有明显卡顿；分区空调制冷、制热都很快，冬天上车几分钟就能升温；车内隔音效果超出预期，无界之声23扬声器顿时氛围感拉满，车内聊天也不用刻意提高音量。低速没有感觉顿挫，内饰硬塑料部分不多，质感很好，做工精细。 总体来说，星耀8是一款性价比很高的家用车，动力、空间、智能配置都能满足日常使用需求，不管是通勤代步还是全家出行都很适配。如果预算在这个区间，追求实用和舒适，这款车值得入手～

星耀8上市以来，作为首批提车用户给大家说下优缺点。 首先车外观空间方面是不错的，线条流畅，大溜背设计，尾灯也好看。配置方面根据自己的实际需求去选配，价格不等。 本人提的是EMI尊贵版，全款落地13.8，130的纯电续航加上1.5自吸发动机，对于平时市区跑是完全够用的。实际驾驶中，深踩油门是有推背感的。能耗方面的话官方馈电油耗是3.67L/100KM，我实际测到的是4.28，也算比较接近吧 智能辅助驾驶还是不错的，高速NOA和自动泊车很实用。高速NOA能自动跟车、变道，减轻驾驶疲劳，自动泊车能识别多种车位，对于一个新手来说是很不错的。

首先价格蛮合适的，10万左右的车，性价比很不错了。动力强、空间大、外观酷炫。