最满意的地方就是他的驾乘感受了 下了班 听着音乐 堵车并不会感受到烦躁 反倒是呆在车里 这个空间就属于你一个人 配备的抬头显示也非常满意 行车安全有非常大的帮助

NZP高速智驾用起来非常舒服，车内的雅马哈的音响真的很赞，音乐很细节的声音都可以听见，有时音乐里有水声，我还以为是哪里漏水😂😂。其次在车上睡午觉真的很爽，我身高1.7米直接在里面躺平，把后排放倒后睡起来真的很nice

趁着刚提车不久，周末来了一趟说走就走的大理之旅。 周六 昆明-大理巍山古镇-大理古城 早九点自然醒，吃了早餐直接出发。 极氪的高速NZP很适合这种长途路况好打车不多车道多的路况，但也不能依赖辅助驾驶功能，如果有大车和施工的路段要注意接管，但也大幅度降低了驾驶员的疲惫感。 巍山古镇比起大理古城商业化要少很多，安静清爽的小古镇，四处逛逛都是惊喜。晚上到大理古城只是吃了吃饭，到下关快充站，去便利店买点饮料补给的时间已经充满电了，晚上在下关住下。小插曲是哥哥的包包在巍山吃面的时候落在面馆了，晚上回酒店才想起来，打电话找警察叔叔，人民警察办事效率贼高，本来说给我们邮寄回去，想了想也不远，夜里十一点到巍山派出所取了包包，凌晨两点才回酒店睡下。 周日 大理-鸡足山-昆明返程 这次的重点还是到鸡足山求佛，哥哥每年都会来，我是第一次，还是很震撼的。一座山上可能有数十个寺庙，有的是重建的，也有少部分明清留下的古寺，香火旺盛，据说很灵验。 到山顶的金顶寺拜完大约是下午两点，山顶索道路上的小餐馆意外的很好吃，下山以后就返程了。 在平日周末的情况下，昆明-大理-昆明，走新昆楚往返过路费约600，比起杭瑞要贵140，但是路况好车少，唯一缺点是沿途休息站充电桩少，但我们沿途只进行了一次补能，排队可能五分钟。回昆后趁着极充站新人价尝鲜，电量印象中20左右到充满大约20分钟，贼拉快，也是新车第一次体验超充。比起以前的油车，电车的长途出行要划算很多，毕竟电费实在太便宜了，沿途的风景和极氪001优秀的音响和空调效果，使得旅途的舒适性大幅度提升。

当时买车的时候预算只有15万，但是又不甘心选择那些空间太小的，同价位的轿车里面只有这个宝骏享境的空间，比较符合我的预期，载人和储物能力都很满意，而且这个座椅坐着也感觉比较宽大，柔软感也还行。

空间：乘员舱一点不局促，后排座椅靠背角度可调，坐在后面，透过全景天幕看出去，老舒服了。后备箱掀背电尾，空间大，放大件巴适惨了，平时儿童座椅都放后备箱🤭 动力：媲美2.0t的动力输出，还比燃油发动机响应快，你说爽不爽 配置：四门夹胶玻璃、四脚米其林、四根FSD减震、电尾、Nappa真皮、四座通风加热、主副电动座椅、大疆的智驾、智能泊车、自动空调电动出风口……配置拉满

最满意的目前就是电池度数没有比想象的虚，反正都够开了，国庆最远3600公里来回的旅途，能给我开到累得不行。