配置拉满，动力充沛，运动基因带来很出色的操控。转向精准果断，布雷博卡钳加持下保持了优秀的制动性能和安全性。主被动安全配置很到位，碰撞预警、侧气囊等在同价位车型中很有优势。高硼钢车身之类的亮点，车企很少宣传，属于现实中没输过的类型。 最后一定要夸一下不羁+单踏板模式，一开一个不吱声，动力随叫随到，起步驻停都比较丝滑，日常城里开很有信心、体验很好。

天来到了罗庄一家我经常保养的4S店试驾体验下全新的福特电马给我的感觉非常的不错，整车很有质感，操控性和动力都是近乎完美，到店以后的销售也是极度热情，毕竟是老车主来了，还是有一定的待遇的，销售也是非常的专业给我讲解了这款福特电马的配置以及动力，包括它的续航里程等等，整个试驾体验都是很不错的，最让我满意的地方就是福特电马在外观设计很有运动轿跑的特点，其独特的外观设计映照下端庄的内饰风格让人一见难忘；在试驾的时候强劲的动力和精准的操控性能更是让我对这款车真的太爱了。

福特野马可以说是名气非常大，福特野马这台车相信很多年轻人都非常喜爱，甚至曾经一度将它纳为未来奋斗的目标，在汽车电动化以后，福特推出了新款的电马，这款新车身上还是能够看到很多野马的影子，今天抽空去现场感受了一下。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。