1. 整车设计 是买车的主要理由之一，尤其是尾灯和前脸。跑在路上过红绿灯的时候会有旁边车道的司机回过头来看这是什么车，可能是我的虚荣心作祟，在后视镜里能看到自己的车是宽体的臀线，变道的时候都忍不住想多拽两下让后车多看我两眼哈哈哈哈。 2. 操控灵活性 电车的连杆本身就比燃油车要灵活，再加上智己是双叉臂5连杆，打方向盘的时候非常灵巧，完全感觉不出是一台大车（但是后视镜的宽体臀线又突然意识到自己开的是5米多的大车，就会和外小心，担心会蹭到很美的车轮毂） 3. 空气质量 空气这方面智己是很讲究的，好像也是卖点之一，确实实至名归，车内没有异味不会晕车，不知道是不是心理作用，暴晒之后还有一丝丝清香，很喜欢闻。但始终没敢在车里放吃的东西，担心破环车里的气味平衡（可能新车蜜月期还没过，现在还在比较珍惜的阶段） 4. 座椅舒适 大爱智己的座椅，强推！比奔驰宝马的座椅舒服，包裹感很好，皮质很柔软，坐垫也不硬，半本胺的皮真的是很豪华的 5. 原石掉落 居然让我遇到了一次，很惊喜，开在路上突然出现了一枚在前方屏幕的地图上，后面就是每次开车都会有期待感。我的水晶现在每周都有800的加成，可以在官方兑换很多chic的小物件（智己的周边做的真的很高级，都是进口的或者有价值的物品） 6. 车机流畅灵敏 智己是用的8155的芯片，整体上使用感受还是非常顺滑的，特别是在连贯屏幕上操作的时候很科幻。开车的时候也不需要触屏，直接hello智己就ok了，非常智能。用车里的B站看了个小电影，环绕立体音效还是很震撼的。

最满意的首先是颜值，第一眼看见就眼前一亮的感觉，长在了我的审美上，其次是他们的净味工坊，这段时间上海持续的高温，车里没有那种经过高温暴晒之后一点没有那种皮的味道，开车全程空调，配合香薰，车里空气非常的清新，对于我这种鼻炎患者来说兼职太有爱了。

加速快、操控好，这是我最满意的地方。当初买L7的时候其实就有一部分原因是看中了它的驾驶表现，无论是四轮转向还是双电机、前窄后宽轮胎的加持，参数配备上看着就和一般车型不一样。现在开了一段时间，我还跑过一些适合激烈驾驶的道路，它都能给到我一个很好的操控表现，尤其是连续过弯的时候整个车身稳定性很强，让我很有信心，有指哪打哪的感受，感觉非常好开。

感到最满意的一点就是它的舒适性，首先是关于噪音方面，噪音可以说得上是微乎其微，其次就是它的操控性能，方向盘很轻盈，开起来也感到很轻松。

提车一个月，星纪元ES增程版已陪伴我行驶超3000公里，从城市通勤到周末自驾游，这台“新伙伴”在续航、智驾与舒适性方面带来了诸多惊喜，也有一些值得优化的细节。以下是真实体验分享。 一、续航：告别焦虑，增程技术“真香”作为增程车型，星纪元ES的255km纯电续航+1645km综合续航组合，完美覆盖了我的用车场景。日常通勤单程20km，纯电模式轻松应对一周需求，实测冬季续航达成率约85%（海南气候较暖，续航表现更优）。上周自驾往返200公里，增程器在电量降至20%时智能启动，全程油耗仅4.5L/100km，高速超车动力随叫随到，彻底告别“里程焦虑”。小贴士：建议快充时选择阴凉环境，电池发热情况会明显缓解。 二、智驾与操控：科技与质感并存“猎鹰智驾”系统在高速NOA功能中表现出色，自动变道逻辑清晰，对施工路段锥桶等障碍物识别准确。但城区复杂路况下，车道保持功能偶有“画龙”现象，需双手轻扶方向盘保持警惕。底盘调校值得称赞，前双叉臂+后五连杆全铝悬架配合HDS液压隔振，过减速带时车身姿态稳定，媲美豪华轿车质感。 三、舒适与细节：惊喜与槽点并存空间与配置：2930mm轴距带来的后排空间堪比行政级轿车，副驾零重力座椅+23扬声器音响系统，让长途驾驶成为享受。但车机系统偶发卡顿，导航与音乐软件切换时响应延迟。自动落锁逻辑待优化：曾因手机蓝牙干扰导致车外误锁（钥匙在车内），建议关闭自动落锁功能或升级算法。NVH表现：增程器介入时噪音控制出色，但急加速时电机声略明显，整体静谧性优于同级燃油车。 四、经济性：省钱又省心购车享5年10万公里质保，首月电费+油费合计约500元（纯电通勤为主）。车机自带“能耗地图”功能，可智能规划充电站与加油路线，实测导航推荐的充电桩准确率超90%。 五、争议点：传统与创新的碰撞部分用户吐槽车机可玩性低（内置软件少），但对我而言，网易云音乐+高德地图已满足需求。外观方面，星纪元ES的宽体造型兼顾年轻与商务气质。 总结：务实之选，期待OTA升级对于15-20万预算追求高性价比的消费者，星纪元ES在续航、底盘与配置上做到了均衡。目前暂无故障，但车机流畅度与自动落锁逻辑有待OTA优化。若你像我一样对品牌溢价不敏感，且看重“油电两用”的自由，它会是“闭眼入”的选择。

初见：在百无聊赖的某天，我走进了星途4S店，颜值、质感让人着实心动。这款车打动我的是极好的车身比例，很有韵味的紫色调外观以及青色内饰，于是在预售期间便早早下了单。随后完成试驾，前双叉臂后五连杆带来的行驶质感非常好，叠加五年免息以及预售权益，让我颇为心动，故在谈好价格以及各项优惠后就完成了锁单。曾经对增程车嗤之以鼻，但是现在我认为他完全满足了我日常的使用需求，目前为止行驶一千多公里，整体非常满意，唯一遗憾的是增程款上市时无树杈轮毂，颜值要打些折扣，这里要扣个小分； 空间：很大，C级轿车的尺寸带来了极大的后排和前排空间，本人180CM，翘个二郎腿没任何问题，头部空间也十分充盈，加上前排的座椅通风加热按摩等功能以及可以放倒的后排座椅，基本满足我的日常使用需求。但遗憾的是后备箱空间有些小，因为增程车的缘故，前备箱以及后备箱的隔间都被发动机和电机占用了，在后排座椅不放到的情况下储物空间显得没有那么充裕； 续航：买增程车就是为了日常上班用电，出远门或者自驾游用油混，这种模式完全契合了我的使用需求，加之奇瑞发动机优秀的热效率，也是我买这台车非常重要的原因之一。城区代步用纯电模式，标称255KMCLTC续航，205KM WLTC续航的电池，日常跑基本在180—220KM左右，完全够用。油混模式到底能跑多远没试过，不过周边自驾游过几次，加点油没任何续航焦虑的感觉非常好；希望后续奇瑞能继续优化能耗管理，努力让这台车的纯电续航变得更长，毕竟几毛一度的家充店是真的非常省钱，短途自驾没任何经济压力。 驾驶感受： 同级别来看还是非常牛的，标配前双叉臂后五连杆，过弯、加速和刹车都非常的稳，动力随叫随有，非常好。关上车窗，噪音控制也不错，风噪几乎没有，胎噪有一丝丝，影响不大。