ID4是我购买的第一辆纯电车，买车至今还算满意，尤其是用车成本以及动力方面。我没接触电车的时候对电车其实也不怎么感冒，不过接触之后感觉还行，尤其是自己也买电车之后越用越喜欢，比燃油车开起来轻松，而且用车成本也不高不用再关注油价什么时候降了！

首先非常肯定得一点就是它的外观了，毕竟看车第一眼就是外观，设计造型都是我喜欢的，符合我的审美。然后就是驾驶质感是比较好的，之前也是试了很多同价位的车，过减速带，坑洼的地带不会摇摇晃晃的，开起来很稳，支撑性很好。还有就是它的转弯半径非常小，这个是我非常喜欢的。主要是现在年轻人选车的趋势是电车了我第一辆车必须是电车。紧跟时代潮流。

近几年新能源车入手的人越来越多，搞得我也颇为心动，我这人比较喜欢一劳永逸的事，买东西省省也想买个高配的，省的自己去羡慕别人，也免得的后期加装手续繁忙。最喜欢的就是他不收停车费呀，我们家这边城市新能源是免停车费的，而且不限号，省的忘记限号被罚款咯，而且重点是省钱。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。