最满意的肯定是动力和颜值，之前下订唐dmi，无奈成为等车帝，无意间五一期间在武汉旅游发现这台车，幻夜灰真的是帅，上汽车车市查了下原来是奔驰跟比亚迪的产物，想想有着奔驰的设计加上比亚迪的三电技术，perfect！！算了不等了！回来之后整夜流连于论坛，测评，得出结论真香！马上联系4儿子试车，下订，恰逢美女销售这个月赶业绩，给了我个最相对优惠的价格。想着这价格只能搞台凯美瑞，然而开出去比凯美瑞拉风多了，还省油，动力强。 动力: 950扭矩不用多说，谁开谁爽，实测0-50加速1.8s，红绿灯之王！高配的4个轮带fsd过减速带很有弹性。 空间: 5人坐够用，以后有小孩丢第三排。座椅包裹的很舒服，最重要是有座椅通风！！！在广东这个是救命的存在。 能耗: 因为家里有车位可以装充电桩，可惜装要钱给了2000多，市区纯电百公里23度，高速开混动模式8.8L百公里油耗，表现挺好的了。平常家里充电7kw能保持6.8kw，大概3个半小时充完，就是每天吃个晚饭下楼散步的时候收枪。???? 15.6寸开放式平板是我最喜欢的，可以看剧，看直播，K歌，微信，导航也清楚，就是车机有点卡，只能下Tv版的。 内饰:人见人夸，犹如进入奔驰GLE，做工很棒。氛围灯刚好不浮夸。 然后就是活跃的车友群，我觉得买小众车的车友们都是惺惺相惜的，平常聊天好不乐乎☺️

用电酸爽。一直用电，一直酸爽。空间很大。车漆做工不错。不懂的人都觉得是很贵的新能源势力。

对于腾势X的驾驶感受我挺满意，电车就是不一样，起步特别的快，感觉都来不及反应，刚开始开的时候还闹了个笑话，因为它启动的声音特别的轻，而且电机工作的时候也非常的安静，车子启动了之后还以为没启动呢，驾驶起来真的是太安静了，上下班开着的时候基本上都是用电的，开起来很轻巧，而且也很环保很省钱。感觉城市道路行驶还是电车更方便一些，这是我的第一台电车，也让我爱上了电车的驾驶感受。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。