选个车型比一比,看看谁更好!
【上汽大通MAXUS EUNIQ 5和红旗HQ9 PHEV】价格对比,看看谁更便宜!
【上汽大通MAXUS EUNIQ 5和红旗HQ9 PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
上汽大通MAXUS EUNIQ 5
红旗HQ9 PHEV
车长:4825
轴距:2800
车高:1778
车宽:1825
外形尺寸(mm)
车长:5222
轴距:3200
车高:1935
车宽:2005
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:620L
【上汽大通MAXUS EUNIQ 5和红旗HQ9 PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!
上汽大通MAXUS EUNIQ 5
红旗HQ9 PHEV
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
上汽大通MAXUS EUNIQ 5
红旗HQ9 PHEV

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忘我夕阳中_瑞
最满意:
空间还好,动力方面也还足,外观可以的,整体上来说还是比较耐看的
不满意:
本来自己有一个爱车,由于上海限行,然后购买了上汽大通g50 这辆车子目前行驶了16250公里,出现了几次毛病,但是去4S店一直没有查出来,过年没有回家,大年30跑了一趟市区,在高架上面,突然车辆失去了动力,所有的动力全失,那时候还好,高架上面的车不是很多,但是把我给吓坏了,如果是在高速上面四去的动力,这可想而知,这就是生命的玩笑呀!然后再继续使用的过程当中又出现了好多充电充不进去,突然小电瓶没有电,启动起不着,很多次出现了故障码,但是去4S店查是查不出任何原因的,就在7月7号到早晨,突然间我去市区有事,车子发不着,后来找了救急人员过来搭电,搭完电以后,去查看什么原因任何问题查不出来,疯狂,我已经出现过六次,什么原因都查不出来,这个车子的后避震太硬,及加速的过程当中,车子往一边跑,跑高速发飘,很严重,新车子,我是年底买的,然而我天热的时候用空调,空调里面没有氟,去维修了一下,原来漏服了,唉,新车呀

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我是传奇39681601
最满意:
最满意的地方就是这辆车的空间了,这辆车空间非常的大,车迷车长。4米825车宽1米825车高1米78,整体的车辆空间是非常的大的,而且外观大气有形象,像我买的话是白色的,整体外形非常的好看,并且他特别的经济非常的省钱所以性价比是非常的高的
不满意:
不满意的地方就在于他车辆动力稍微次1.1.3T的发动机,而且的话他这辆车有三种的驾驶模式,像平常的话油电混合模式我操控非常的不便,反正不太会怎么操作,像平常爬个坡的话,经常的有时候溜车可能是我车辆技术的原因吧。

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是寂寞的蝎子
最满意:
EUNIQ 5是纯电动的新能源车,环保又大气,而且车身设计的也比较大气,开出门很特别,很有面子,510km的续航里程也让我很满意,日常家用的话不需要频繁充电,非常方便。
不满意:
天冷的时候掉电稍微快一点,这也是新能源车的通病了,不过不影响我的日常使用。
口碑点评

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阿飞2000
最满意:
说到红旗HQ9 PHEV,第一眼望去就是两个字:大气。领导的座驾,这家伙前脸采用直瀑式格栅,配上红旗标志性的红色饰条,车身超过5.2米,高度近1.95米,站在旁边就能感受到它的气场。
给人的第一印象就是轻快平顺。插混系统的加入让起步和加速更加干脆利落,尤其是在低速时,电机驱动使得行驶既平顺又安静。
不满意:
或许就是价格方面对我来说还是有点超预算了,不过谁不想坐在红旗的MPV里面呢。
开它出去接客户绝不掉份儿,家庭聚会也能赚足回头率。别看它这么大,整体设计却不显笨重,细节处镀铬装饰、连体式门把手这些精致处理,给人刚柔并济的感觉。

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LiliHB
最满意:
红旗HQ9 PHEV四驱商务版:试驾最满意的真实体验作为一名兼顾商务接待与家庭出行,在对比多款中大型MPV后,最终选择了红旗HQ9 PHEV四驱商务版,经过这段时间的深度使用,这款车完全超出了我的预期,有太多让我格外满意的亮点,每一处都戳中了家用与商务的核心需求。
最让我满意的,当属它电四驱+插混动力的绝佳表现,彻底颠覆了我对MPV动力孱弱、操控拖沓的固有印象。这款车搭载2.0T混动专用发动机搭配双电机,综合动力输出强劲,起步全靠电机驱动,轻快平顺,没有丝毫顿挫,市区跟车、起步超车都十分从容,百公里7.7秒的加速成绩,在MPV里堪称佼佼者。最核心的是标配的智能电四驱系统,这是同级别很多车型都没有的配置,毫秒级就能完成前后轮扭矩分配,不管是雨天湿滑路面,还是高速过弯,车身都稳如泰山,没有传统MPV的侧倾感,开起来完全不像是一台笨重的大车,驾驶信心十足。而且混动系统切换毫无感知,发动机介入时特别轻柔,车内几乎察觉不到,驾乘质感拉满。
其次就是极致的乘坐舒适性,尤其是二排的航空座椅,堪称陆地头等舱,这也是商务接待中最受客户夸赞的地方。座椅采用高档真皮包裹,触感细腻柔软,16向电动调节、加热通风、气动按摩功能一应俱全,最大173°的躺倒角度,搭配可调腿托,长途出行时坐上去就能彻底放松,哪怕连续坐几个小时也不会觉得累。车内的NVH静谧性做得无可挑剔,全车多层隔音玻璃把风噪、胎噪隔绝得干干净净,怠速时车内安静到能听见呼吸声,再加上三区空调和负离子净化,不管是商务洽谈还是家庭出行,都能拥有静谧舒适的专属空间。底盘的CDC可调悬架也十分给力,路过坑洼、减速带时,颠簸被过滤得很彻底,后排乘坐几乎感受不到晃动,舒适性远超同级燃油MPV。
再者就是能耗与实用性的完美平衡,这也是我选择插混版的核心原因。它的纯电续航能满足日常市区通勤,上下班代步纯电行驶零油耗,家充成本极低,彻底省去了频繁加油的烦恼。综合油耗更是惊喜,亏电状态下油耗也远低于同级别燃油MPV,满油满电综合续航轻松突破800公里,长途出行完全没有续航焦虑,快充功能也很方便,临时补能半小时就能搞定,兼顾了动力与经济性。
空间表现同样让我满意,3200mm的超长轴距带来了宽敞的车内空间,2+2+3的布局每一排都不局促,第三排再也不是鸡肋座位,成年人乘坐也有充足的腿部空间,后备箱满员状态下也能放下多个行李箱,家用露营、商务行李都能轻松装载,双侧电动侧滑门上下车也十分便捷,细节处尽显人性化。
最后不得不提的就是红旗的品牌底蕴与安全配置,中式豪华的外观气场十足,商务接待体面大方,家庭出行也尽显格调。车身采用高强度钢打造,搭配全面的主被动安全配置和电池安防系统,出行安全感拉满。作为国产豪华MPV,红旗HQ9 PHEV四驱商务版真正做到了商务家用两不误,每一处设计都贴合实际用车需求,这也是我对它最满意、最认可的地方。
不满意:
最不满意的是车身尺寸偏大,市区狭窄路段掉头、停车不太方便;车机语音识别准确率一般,复杂指令响应慢,还有就是纯电续航里程偏短,长途出行纯电模式实用性受限。

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青蛙视听
最满意:
作为红旗家族的豪华高端插混MVP,作为商务用车和家庭使用都是不错的选择,
外观尺寸方面还是非常不错的,5222✖️2005✖️1935。3200mm超长轴距。成就了车内的舒适空间,
内饰采用了超多的软包装饰,中控台分区清晰。核心二排独立航空级头等舱座椅,中高配支持多向电动调节,加热,通风,按摩。可躺着休息旗舰版还有隐藏小桌板。第三排座3个成年人也是绰绰有余,不挤并且也支持电动前后移动和靠背调节。后备箱空间可以放4个20寸的登机箱。第三排电动放倒后婴儿车露营帐篷都不在话下,全车26处储物格,遍布门板,扶手,中控,后排,小物件收纳无忧。
动力与加速方面,2.0T➕双电机➕四驱。综合功率300KW.408马力,扭矩820N.m,零百加速7.7秒。高速120km再加速任依然有力,超车毫不费力。全系电动四驱湿滑雪地路面更稳。
L2级辅助驾驶,全速域ACC,车道居中,主动刹车,盲区监测。
优点总结是动力强劲,平顺,四驱模式稳重,底盘舒适,能耗低。
红旗HQ9 PHEV的智能化体验,是在豪华质感的基础上,用成熟可靠的科技配置,为商务和家庭用户提供了更安全、更舒适、更便捷的出行体验。它没有盲目堆砌参数,而是精准匹配了MPV用户的核心需求,是一款“够用、好用、耐用”的智能豪华MPV。
不满意:
高速上120km每小时风噪明显,车机偶有冷启动卡顿,纯电续航不算长。
看看编辑们怎么聊
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