首先就是外观很独特，概念车的完全复原，开出去很容易引来回头率，我不喜欢千篇一律的设计风格，正好icon能满足我的要求！整车无论从外观还是内饰一致性的时间符号设计真的很好看，很有内涵、很有气质。质感也很厚实，小坦克的感觉，有不失运动感，设计师掌握的恰到好处！然后就是各种科技功能，不管平时有没有用到，但是确实icon该有的都有了，想用的随时可以用，自动启停，驾驶更轻松了，还有巡航功能、驾驶辅助、主副驾电动座椅、语音控制系统等真心好用。安全方面是我选择这辆车一个主要原因，全车的气囊全覆盖、全车540度影像，雷达、自动刹车都给我用车安全提供了很大的信心。驾驶感觉还行，有点击介入更顺滑了一些，经济模式稍微有些肉，标准模式正好，运动模式也能满足撒野的要求，而且作为一台城市SUV尺寸不算太大，19寸轮胎使离地间隙很高，所有兼容了舒适性和高通过性，非常适合我这种县城和乡村经常跑的人。总之，这辆车可谓要颜值有颜值、要内涵有内涵，要能力有能力！

气氛灯挺好的，大灯漂亮。提速也挺好，自己挺喜欢的

能买这个车的人我想大部分都是看中它的颜值外观了吧，不管从哪个角度看上去都是非常完美，超级帅有没有？当然它的配置也是很高的，功能也比较齐全。外观车身整个看下去比较硬朗，隐藏式的门把手，非常有标志性的车灯，车身周边带着炫酷的氛围灯。车内软皮座椅，座椅自动调节功能，都是非常棒的！还有倒车影像，行车记录仪，自适应巡航功能这些精致的配置形成了icon的独特的风格！

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv