提车前所有顾虑，提车后全部打消。。。 纠结的朋友们。放心大胆提吧。毛线毛病都没有。。。 网传刹车硬。共振。耳压什么都么有。香的很。

特斯拉大，空间挺大的，家里人坐着非常舒适，外观也不错，挺大气的

Modely的设计理念充分体现了现代审美与科技融合的魅力。其流线型的车身线条、独特的前脸造型以及精致的车灯设计，无不展现出品牌的独特气质。车身细节的处理也十分到位，无论是车漆的质感还是车身的工艺，都展现了Modely对品质的追求。 在性能方面，Modely的表现堪称出色。其动力系统强劲有力，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种路况。加速迅猛，驾驶起来十分流畅，给人带来极佳的驾驶体验。此外，Modely的操控性能也十分出色，精准的转向和稳定的悬挂系统使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到极大的信心。 Modely的智能化水平在同级别车型中处于领先地位。其车载系统功能丰富，操作便捷，无论是导航、音乐还是电话等功能，都能轻松实现。此外，Modely还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持、自适应巡航等，极大地提升了驾驶的安全性。

最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。

目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

要说最满意，还是综合的性价比。年轻的外观设计，个性化十足的内饰风格，纯电动的耗电性能。空间大。