提车前所有顾虑，提车后全部打消。。。 纠结的朋友们。放心大胆提吧。毛线毛病都没有。。。 网传刹车硬。共振。耳压什么都么有。香的很。

特斯拉大，空间挺大的，家里人坐着非常舒适，外观也不错，挺大气的

Modely的设计理念充分体现了现代审美与科技融合的魅力。其流线型的车身线条、独特的前脸造型以及精致的车灯设计，无不展现出品牌的独特气质。车身细节的处理也十分到位，无论是车漆的质感还是车身的工艺，都展现了Modely对品质的追求。 在性能方面，Modely的表现堪称出色。其动力系统强劲有力，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种路况。加速迅猛，驾驶起来十分流畅，给人带来极佳的驾驶体验。此外，Modely的操控性能也十分出色，精准的转向和稳定的悬挂系统使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到极大的信心。 Modely的智能化水平在同级别车型中处于领先地位。其车载系统功能丰富，操作便捷，无论是导航、音乐还是电话等功能，都能轻松实现。此外，Modely还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持、自适应巡航等，极大地提升了驾驶的安全性。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。