1：新车是真的完全无异味、无甲醛。 2：车身用料非常好，关车门那一下就知道，懂得都懂。 3：底盘很好，据说是豪车团队调教的，真的非常好。 4：电耗低。电耗其实和油耗一样，驾驶员心情、路况不同、天气不同对电耗、油耗也是有很大影响的。 由于开了7000公里19款代步车和提车开了1500公里，对电耗比较在意，所以大概的总结了一下。 影响电耗的因素：雨天电耗增加20%、空调增加电耗20%-40%、堵车增加电耗5%-15%、红绿灯（起步）5%-15%、脚法-30%-100%。 使用场景佛山、广州。 一般晴天11.5-13.5kw 堵车晴天13-15kw 一般下雨13-15kw 堵车下雨14-16kw 一般高速80-100公里：14-17kw 雨天高速：15-18kw 开冷空调+2-3kw 开热空调+3-5kw 总结一下：我路况大概1/3是高速，经常要等老婆半小时以上，不开空调大概450公里左右，开冷空调400公里左右，开热空调350公里左右。 电耗方面总体来说，还是比较满意的。

续航能力和车内空间是我最满意的，在纯电车里，我觉得爱驰的续航还是比较出色的，而且在现在的纯电车里，爱驰的空间绝对算得上是数一数二的

最直观的就是空间大，外观大气，无进气格栅很前卫，行驶品质好

基本全满意，对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60，预算30多当时看上的配置落地60多，成功劝退买了途观，但一直人在曹营心在汉，只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标：努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了，现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万，但对XC90的喜欢只增不减，考虑到23款新车机兼容性更强，又考虑限号，就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用，座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌，平日市区通勤62公里足够，后排空间宽裕，第二排可前后移动，第三排比同价位车辆宽敞（Q7为例），二三排放倒可以纯平，露营睡车上完全没问题，动力很猛，我刷了北极星，北极星模式起步弹射百公里5秒????，这款车调校的很好开，不晃悠像是在开小轿车，越开越喜欢。车内任何时候都无异味，不张扬很靠谱。 我对他的总结就是：好看 好开 好听

安全，各类安全技术，使得驾驶变得轻松，且能够避免一些意外事故的发生。最初也是冲着环保去的，做好了隔音差的准备，但实际比我想象的好，当然上高速之后启用油加速还是会有一定的胎噪，不过我觉得毫不介意，而且b&w音响音乐一开，世界就安静了。动力看起来是V4发动机，但是配上电机640扭矩完全满足家用要求，我买这车是为了给我家刚出生的娃和老婆做称职的司机，而不是赛车手????。能够让2.3t的车身感觉不到笨重对我来说就足够了。。

空间方面是我最满意的地方，之前使用五座车的时候外出旅行总是不能做到全家出动，现在有了7座的沃尔沃XC90，全家出行再也不是梦了。