1、用料差，座椅偏硬，不是真皮 2、空间小，5米2的车内部空间比E级还小 3、驾驶质感和乘坐舒适度比22款还差 4、自动预警过于灵敏，经常自己急刹并伴有尖锐蜂鸣，心脏病都被吓出来 5、异响，车门和后排扶手位置开车就有 6、伸缩门把手经常夹手，探测到钥匙后弹出，等你拉车门时突然又缩回 7、自适应巡航经常突然减速，在高速非常危险。预估是探测到匝道60限速标志，但我在主道… 8、外形极差，丑鼠标，正和奔驰产品线外观设计都出了问题：奔驰标无处不在显示一种傲慢，质量低下的设计自我辩护强行挽尊。

车机有待升级，手机 carplay 偶尔卡顿，无线充电的位置有点尴尬，拿个手机????‍♂️很麻烦不顺手，也没有设置散热，充电时间一久温度就能当暖宝宝了

外形看着不像五米三多的d级行政车。这也几乎是蔚来所有车的通病。尺寸参数看着很好，但是实际一看搓搓的敦实的，不舒展不流畅不大气不商务也不新潮激进。实际体验也是这样。配置堆的不错该有都有，用起来却完全不是那么回事。可是偏偏蔚来还是新势力溢价最高的。可以说它的用户确实都是冤种。

作为一款定位高端的行政级轿车，蔚来ET9仅提供四座布局，虽然提升了后排豪华感，但实用性大打折扣。对于家庭用户或多乘员场景，无法满足五人出行需求，甚至临时应急都显得尴尬。相比同级竞品如奔驰EQS或宝马i7的五座版本，ET9在功能性上有所妥协，更适合商务接待或小众高端用户，而非追求实用性的消费者。