奔驰EQSeπ 007
行李厢容积：620L
行李厢容积：490L
奔驰EQSeπ 007注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！
奔驰EQSeπ 007
黎进5
1、内饰漂亮，氛围灯优雅 2、柏林之声音响水准高，开车听音乐享受 3、主驾驶位可同时控制副驾驶座椅，细节到位
1、用料差，座椅偏硬，不是真皮 2、空间小，5米2的车内部空间比E级还小 3、驾驶质感和乘坐舒适度比22款还差 4、自动预警过于灵敏，经常自己急刹并伴有尖锐蜂鸣，心脏病都被吓出来 5、异响，车门和后排扶手位置开车就有 6、伸缩门把手经常夹手，探测到钥匙后弹出，等你拉车门时突然又缩回 7、自适应巡航经常突然减速，在高速非常危险。预估是探测到匝道60限速标志，但我在主道… 8、外形极差，丑鼠标，正和奔驰产品线外观设计都出了问题：奔驰标无处不在显示一种傲慢，质量低下的设计自我辩护强行挽尊。
不哇塞的LUX
内饰，一如既往的奔驰精致感觉，光效比之前的 CLA 好看
车机有待升级，手机 carplay 偶尔卡顿，无线充电的位置有点尴尬，拿个手机????♂️很麻烦不顺手，也没有设置散热，充电时间一久温度就能当暖宝宝了
我只是小坏蛋
开起来这车给我的感觉是整,底盘把身子拢得紧,过弯侧倾压得住,变道时车身像一整块过去,不是那种飘飘的感觉,电门跟脚,动力起得快又稳,推力线性不突兀,官方写的是5.9秒破百,体感在路上并线超车动作直接,有一次晚上在高架启了战斗模式试了一脚,推背一下子到位,整个人贴在椅背上,方向这块也顺,低速轻手,高速不飘,做大角度掉头时回正干净,一只手就把这套动作接起来,车身姿态稳,没有那种前头推出去或者点头的感觉,比我之前开的油车更像是懂驾驶的人把底子调好了,保留支撑和路感,不是只求软。
用起来不顺的点在车机,屏是15.6的,硬件看着够,软件体验就差点火候,有时候操作反应慢半拍,逻辑不贴手,像360全景影像这事,打灯想看看侧后方画面出来了,这时对着语音说话它会把影像给退掉,手上正忙时就多了一步操作,应用商店里的软件数量不多,常用视频软件没有,QQ音乐会出现掉线,需要重新登录,一些细节功能没跟上,倒车后视镜自动下翻这种就缺了,智能辅助这块,车道保持在车道线不清晰的路段出现识别不稳定,你得随时准备接手,整车的机械部分扎实,软件部分还需要靠后续OTA把体验补齐。
又永闯天涯
外观，太帅了远看形似保时捷，动力充沛，视野开阔，四轮独立悬挂抓地力棒👍
操控稳健 nvh可以接受，动力没得说，只是动力电池开始掉电了，只能充到百分之97
用户67119607860
不知不觉提车已经半年多了，我这台奕派007纯电650 Pro巡航版也从最开始的新鲜感，变成了现在每天离不开的出行工具。要说最满意的地方，首先肯定是续航和用车成本。官方标称650km的续航，在我实际使用中还是比较接近的，平时以城市通勤为主，基本能跑到500km以上，天气好、不开太激烈的话甚至更高，这一点让我用车非常安心。再一个就是用车成本，纯电车的优势体现得很明显，充电费用相比油车低太多了，日常通勤几乎没什么压力。
当然，车无完车，这半年用下来也有一些小不足。比如高速行驶的时候风噪稍微有点明显，尤其是速度上到100km/h以上，会有一定的胎噪和风噪传进来。另外在冬天或者长时间开空调的情况下，续航会有一定打折，不过这也是大多数电动车的通病，整体还能接受。
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