宋Ultra EV 2026款 DM-i 310KM 卓越型

【满意】一、核心参数（第五代DM技术） 动力：1.5L发动机（74kW）+ 175kW电机，零百加速7.5–7.9秒 纯电续航：CLTC 205km / 310km 两档，满油满电综合续航最高1845km 亏电油耗：NEDC仅3.3L/100km，加92号油 快充：30%–80%仅需17分钟 二、五个版本怎么选（预算决定） 205KM领先型 12.99万：入门首选，家用够用，性价比最高 205KM超越型 13.99万：多了天神之眼C辅助驾驶 310KM领先型 13.99万：多花1万换双倍纯电续航，通勤党最推荐 310KM超越型 14.99万：加舒适配置+智驾 310KM卓越型 15.99万：配齐音响、冰箱、按摩座椅等豪华配置 三、同级独有亮点 云辇-C+TBC全系标配：智能阻尼悬架+140km/h爆胎稳行，20万内唯一 迪迪虾AI智能体：王朝系列首搭，支持模糊语义识别、主动交互 智驾双兜底：智能泊车终身兜底，城市领航1年兜底，行业首创 大空间：车长4850mm、轴距2840mm，前排一键放倒变大床 四、适合谁买 ✅ 有充电桩、通勤≤50km：205km版两周一充，日常几乎零油耗 ✅ 常跑长途/北方用户：直接上310km版，冬季衰减也不慌 ❌ 追求驾驶乐趣/品牌溢价：这是一台家用工具车，别指望运动感 一句话总结 13万拿下310km纯电+1845km综合续航+B级大空间，宋Ultra DM-i是目前家用插混SUV的性价比天花板，闭眼买310KM领先型不会错。
【不满意】暂时没有不满意的，都是满意的，因为爱一个车没有任何理由！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的绝对是这实打实的310公里纯电续航。我的民宿开在金华双龙洞景区边上，每天都要去市区菜场挑新鲜食材、去高铁站接客人，偶尔还要跑到澧浦苗木市场拉点景观盆栽。以前开油车成本太高，现在用纯电模式，跑一整天也就几块钱电费，感觉就像在赚钱。而且大电池让我彻底摆脱了频繁充电的烦恼，周末带小孩去武义牛头山玩水或者到兰溪游埠喝早茶，来回完全不用启动发动机，那种安静和顺滑的体验，真的是开过就回不去了。
【不满意】要说挑刺的话，高速巡航时A柱附近的风噪控制还能再优化一些。从金华上沪昆高速往杭州方向，只要时速超过110公里，那股呼呼的风声就会压过车内的音乐，多少有点影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电模式下特别的安静，没有发动机的噪音，试驾开着舒服，空间大，一家五口出行完全够用，后备箱也能装，配置超高，日常的功能都有，不用再折腾加装。
【不满意】预算14w左右，想买一台实用省心的家用suv，这车真的可以闭眼入了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这周刚好休班，专程跑到本地比亚迪 4S 店试驾新款宋 Ultra DM-i，上车围着城市道路、快速路跑了一大圈，这车搭载第五代 DM 混动系统，最惊喜的是全车所有版本标配云辇 - C 智能阻尼悬架，整体开下来的实际感受，实打实超出我之前做功课的心理预期。 先说最满意的地方，十二万九千九的起步价位，直接把云辇 - C 可调悬架下放到全系标配，再加上 310 公里 CLTC 长纯电续航版本，这个配置诚意在同级 B 级混动 SUV 里真的少见。平时日常上下班完全能当纯电车开，不用频繁加油，底盘质感还能媲美不少更贵的车型，不管是家用代步还是短途出游，两样需求一次性全都兼顾，这也是我最心动的点
【不满意】再说说个人层面不太习惯的小细节，我自己开车一直偏爱偏紧实硬朗的底盘反馈，车子出厂原厂悬架调校偏向家用舒适取向，过坑洼的时候车身晃动偏柔和，想要偏运动的支撑感就得自己进到车机设置里手动更改悬架参数，单纯就是个人开车喜好不一样，原厂的舒适调校对于老人小孩坐车、日常家用代步来说刚刚好，车子本身没有任何问题缺陷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我每天上下班早晚高峰堵车，来回差不多60公里，之前油车一个月油费小一千五，现在这台车基本全程用电跑。我家里可以装充电桩，晚上谷电充电超级便宜，一个月电费也就一百多块，差距真的离谱。而且310公里的纯电续航很实在，我正常通勤五天完全不用充电，不用天天插枪，懒人福音。周末带家人出门逛街、露营，纯电开着安静又平顺，小孩在车上睡觉也不闹腾。整车开起来很稳，这些天开下来没出过任何小毛病，没异响没故障灯，家用图的就是靠谱省心。另外空间够大，一家人出门不挤，后备箱放婴儿车、零食行李都随便塞，家用真的挑不出大毛病。
【不满意】优点很明显，缺点也都是我日常能真切感受到的，不藏着掖着。首先就是亏电低速的时候有点顿挫，市区堵车慢慢挪车，电量低了发动机突然介入，会有一下拉扯感，虽然不严重，但能明显感觉到，不如满电开着丝滑。其次就是高速噪音一般，平时市区开很安静，但是只要上了高速，车速过80之后胎噪、风噪就慢慢出来了，开到110、120的时候车内噪音挺明显的，听歌都得调大音量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次购车也算是我第一次买车了，我的驾照应该是五年前就已经拿了，但是一直在读书，一直没有买车，今年也是工作的第二年了，之前一直没有车，挺不方便的，每天就是挤挤地铁去上班，而且主要我工作的地方不在那种很繁华的市区，所以说开车也并不会堵车，会更方便一点。 本来我一直是想买的一辆星愿或者说是海豚的，因为我一个女生对买车也不是很懂，我在网上一搜女生买车推荐什么车型，大家基本上都是推荐这些车的，后面我又自己深入研究了一下，加上看到网上说比亚迪新的闪充技术出来了，我就看什么车型搭载了闪充技术，我觉得这个技术也还是挺重要的，至少充电快，不会耽误我的时间，宋Ultra算是一个带闪充技术的车型，了解了一下，发现智驾也不错，又比较合我的预算，因为我可能要出远门，所以我买的混动版本，我是贷款了两年买的。
【不满意】我感觉这车的哨兵模式特别费电，停在那里，晚上不用的话都差不多要耗掉10公里左右的电，感觉够我开好久了，平时还是有点心疼的，不过还好，现在充电不花钱，如果以后充电要花钱了之后肯定是有点心疼的。 第二个问题就是我觉得那个手机无线充电，充的比较慢，手机放上去之后，感觉要很久才能够充进去一点电，有点鸡肋，我平时都是把它关掉了的，然后直接插一个数据线充电都要快一些的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开燃油车，每天上下班堵车，一个月油费小一千，压力特别大。这台宋Ultra DM-i纯电续航310公里，我日常通勤完全够跑，工作日全程用电，基本不用烧油，每天通勤电费也就几块钱。就算偶尔忘记充电，混动模式介入也特别平顺，完全没有顿挫感。其次就是整车的舒适性，长时间开车不腰酸背疼，平时加班晚归，车内静谧性很好，关上车门就是安静的小空间，特别解压。还有空间实用性特别贴合家用，周末带爸妈、孩子出门，后排不挤，后备箱能放下婴儿车、露营装备，兼顾通勤和家用，对我们普通打工人来说特别合适。
【不满意】实话实说，没有完美的车，日常开下来有几个小槽点特别真实。第一就是低速拥堵路段刹车偏软，市区早晚高峰跟车，前段刹车虚位有点大，刚开始开需要刻意适应，不然容易不敢踩、心里没底。第二是高速工况下，车速超过110码之后，风噪、胎噪会明显变大，对比市区静谧的表现，高速隔音表现一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名家装设计师，我日常用车频率特别高，每天基本都是穿梭在各个小区工地、建材市场和客户家之间，周末还要带一家人出门，选车最看重省油省钱、好开好停、靠谱耐用，这款宋Ultra DM-i完全契合我的用车需求。最让我满意的就是310km的纯电续航，我每天市区跑业务往返大概七八十公里，全程纯电代步完全够用，基本三天充一次电，电费极低。对比之前的燃油车，每个月能省下大几百的油费，常年高频跑业务，一年下来养车成本能省不少。
【不满意】第一就是底盘调校偏硬朗，为了稳定性牺牲了部分舒适性，空车过减速带、老旧小区坑洼路面时，颠簸感比较明显，后排家人乘坐体验一般。第二是低速纯电行驶时，堵车跟车、小区低速挪车，偶尔会有轻微的拖拽顿挫感，平顺性不如一些主打舒适的车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】