MG4 EV 2025款 改款 530 智趣版

【满意】个人认为名爵的mg4是目前十万以内的最佳性价比之选
【不满意】非要说不满意的话，可能是各种售后，客服可以更完善一下吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】成功提车车啦。从大众Polo换到MG4。 颜色最重要，选择了翠青色。去年最鲜艳的大红色取消了，太可惜了。不然肯定买那个红色。次选择是深蓝色，可惜改款也取消了。白色和黑色都是「泯然众人矣」，特无趣。 买这个车的主要原因是喜欢两厢车。对于我的三口车市足足够用。而且其实大部分场景都是我一个人开车上下班。我的观点是买车不用为了未来小概率的场景额外花那么多钱。（说到这，又无敌想念小巧又稳的大众 Polo 了。Polo 真爱粉就是我。感谢 Polo 的陪伴。） 选择了智驾版本，是因为试驾了 MG4X 的智驾停车，感觉自动停车很好玩。想着下次换车不知道多少年后了，所以现在就加钱试试智驾吧。趁年轻体验一下新鲜的东西。 也试驾了 MG4X，从我不到 1 万公里的年轻司机体验来看，4X的驾驶体验更好，但是 SUV 车太大啦，坐车里感觉很恐慌。还是喜欢小车。奔着够用就行的原则，最后选择了更实惠的 MG4。 买回来后跑了 150km 高架和部分城市道路，最高开到 120km/h，感觉电车好丝滑。但是坐车的老婆感觉不到什么驾驶的区别。 不过这个副驾座椅要比原来的 Polo 宽敞太多，舒服太多。老婆很喜欢副驾按摩。 我偶尔有周边城市的高速需求，所以续航还是蛮重要的。但打听了下，400km 续航对于周边城市的高速需求也是够用的。但因为智驾，上了 530km 版本。
【不满意】至于网上以前刷到的一些小缺点，我感觉都不是问题。开老款 Polo 过来的，感觉到处都是升级。 而且，最关键的是，从这个价位看，车车的表现很好，没啥毛病。我不喜欢鸡蛋里挑骨头。😁😁 车机的话，百度地图行程和手机没法同步，语音也没法同步。我最爱的岳云鹏语音啊啊啊不见了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航满意，城区日常行驶，500公里高高的，高速能开380左右，
【不满意】内饰硬塑料有点多了，那个氛围灯，环绕一下就好了，虽然改款前排扶手也加了，但是还是略显单薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受非常好，开着一点都不晕车，急转弯也不会很晃，抓地力强，车子小转弯半径大，屏幕很大，锁车音效很可爱，语音助手唤醒很灵敏，360也很好用。
【不满意】车机自带的百度地图没有车道级导航，手机上的百度地图是有这个功能的，有时候爱开错路
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了mg4 530智趣版当人生第一辆车 目前用下来很感觉很不错 比起之前租车练手的秦p底盘好很多 自动泊车和高速的智驾也完全可用 刚买不久，电耗目前看应该是正常水平。 充电目前有留意的两次，实测最高是能到80瓦的，应该跟桩和电量有关
【不满意】目前遇到最大的问题就地图精度不足，在左转道给我定到直行道去了，本来我是完全信任语音导航的，现在不得不多看一眼。 再就是智驾变道比较保守，必须前后两百米都没车，不过这我倒能接受。 泊车遇到过一次雷达滴滴响它就自动退出了，但是这其实是它自己规划的停车路径，旁边车都一动不动的，有点左脑右脑打架。 快充速度，可能得看桩吧，在滴滴充电充了次在40瓦左右，只能说够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】身为26款改款MG4车主，分享这半个月以来实打实的用车体验，给准备看车的各位当个参考。 当初选电车就想要一台好开、操控在线还省钱的代步车，多方对比及试驾完MG4直接下定。5月16下定，5月31提车，半个月的等待，完全值得。使用后动力输出很顺滑，运动模式下推背感很明显，城市道路穿梭超车轻轻松松，日常标准模式代步又足够平顺，兼顾激情和家用。 底盘是我最满意的一点，调校有欧式小车那味儿，过弯侧倾控制得很好，跑山路、快速路变道都很稳，不会有晃悠的廉价感。整车车身尺寸不大，城市里钻巷子、抢车位优势巨大，对于经常市区通勤的人来说太友好了。 续航表现很实在，没有虚标，日常通勤代步完全够用，偶尔周末约朋友周边自驾，服务区快充补能效率很高，不用长时间等待。车内座椅支撑性不错，有座椅通风和按摩，长时间开长途腰不会发酸，隔音在这个价位属于中上水平，日常巡航风噪胎噪都能接受。 用车成本这块必须夸，不用保养发动机、不用换机油，平时只需要定期检查车辆，电费低廉，对于我们普通打工人来说非常友好。外观颜值年轻运动，整车配置均衡，没有明显短板，家用代步、偶尔玩玩操控两不误，预算十万出头选这台改款MG4真的不亏，五分好评给到！
【不满意】这个价位及性价比，对于初换电车的我毫无不满意之言。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提26款改款MG4 530智趣版这段时间，我对它的底盘和操控最满意。虽然是前驱车型，但凭借扎实的悬挂和老牌大厂的调校，在市区穿梭时可谓指哪打哪，颇有“小钢炮”的驾驶感受。续航表现也很实在，日常通勤的电耗不高，快充补能的速度也让我满意。
【不满意】不过，这车的不足之处也比较明显：内饰的塑料感确实较强，在外界高温环境下，空调制冷效果不够理想。但考虑到它的价位以及我主要在市区代步的使用场景，这款车在核心的驾驶体验和安全性能方面，底子确实不错。
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【性价比】
【其他】

【满意】提26款改款MG4 530智趣版 6月1号提车，刚满半个月了，跑了快两千公里，基本都是市区通勤代步，周末跑老家农村，今天来交个口碑，说说实打实的用车感受。 最先夸的必须是续航和用车成本，当初选电车最担心虚标，MG4这点真的很实在。夏天全程开冷风，市区早晚高峰堵车，百公里电耗也就12-13度，动态续航能跑接近490公里，我每天通勤30多公里，一周充一次电完全够用。老家农村里装了充电桩，谷电充电算下来每公里不到一毛钱，对比之前开油车，每月光油费就省好几百，日常开着完全不心疼 。 然后操控真的超出预期，车身小巧灵活，转弯半径小，小区里窄路会车、路边侧方停车都很轻松，新手也能轻松上手。转向指向很准，底盘调校得很整，过弯侧倾不大，高速跑到110也不发飘，开着很有质感，完全不像是这个价位的代步车。 空间也比我预想的好，2750mm轴距，我175的身高坐前排头部还有一拳多，后排坐3个成年人腿部也有非常富余，日常带家人出门完全够用。掀背后备箱开口大，放行李箱、购物袋都很方便，实用性拉满 ，巨大的下沉空间能装很多东西。 当然也不是完美的，内饰硬塑料比较多，质感一般，时速上了80之后风噪胎噪会明显一些，但考虑到这个价位，这些小问题完全能接受，不影响日常使用 。 总的来说，26款改款MG4在十万以内的纯电车里，综合表现真的很能打，续航扎实、好开好停、用车成本还低，作为日常代步车完全超出预期。真心推荐给想买代步电车的朋友，性价比很高，这波入手不亏。
【不满意】分享钥匙没有真正的全功能，无法远程备车，希望早日更新
【空间】
【动力】
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【满意】1. 改款名爵4实测｜十万级纯电卷王实锤✨ 操控在线、续航扎实，配置直接越级，日常通勤代步太香了！小缺点无伤大雅，预算有限闭眼冲～ 2. 被改款MG4圈粉啦💙 颜值升级+高配加持，电耗低养车省钱，空间家用也够用，同价位里真的很难找到对手！ 3. 真实车主浅谈名爵4改款：好开、省钱、颜值能打，性价比拉满。偶尔一点小瑕疵，完全不影响日常使用，代步首选无疑。 入手改款名爵4一段时间，整体体验超出预期，性价比这块拿捏了！ 接送孩子，和好友一起出玩，决定得够了！行李舱位置超级大，放得下外出露营所有装备。这款汽车自车窗玻璃很能保护车内隐私，让人感觉很安心，还有一系列其他功能，都很棒！
【不满意】中控台和出风口的镀铬条反光严重，尤其在大热天，太阳一照，太严重了
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【满意】我的MG4真实用车体验｜主打一个好开好省 作为一台纯电代步车，MG4给我的惊喜远超预期。先说大家最关心的续航，我这台530智趣版，日常市区通勤开空调，实际续航大概能跑到400km左右，一周充一次电完全够用，而且快充速度很快，半小时就能从30%充到80%，完全不耽误事。 驾驶感受是它的一大亮点，方向盘虚位很小，变道、掉头都很灵活，在拥堵市区穿梭特别轻松。过减速带或者坑洼路面时，颠簸过滤得很干净，后排坐人也不会觉得颠。 内饰的质感也超出了这个价位的表现，双拼色座椅坐久了也不腰酸，菱形绗缝的细节很显档次，大尺寸中控屏操作流畅，车机系统也不卡顿，日常导航、听歌都很顺手。 总的来说，作为一台主打家用的纯电小车，MG4在续航、操控、配置上都很均衡，性价比拉满，对新手和女生都很友好。
【不满意】唯一的小遗憾就是高速风噪控制一般，不过市区开完全不受影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】