哈弗猛龙 2025款 Hi4 195 Max 领航版

【满意】综合评分4.71分，家用轻越野综合实力出众 。外观方正硬朗，经典方盒子造型气场十足，车身加长后比例协调，行李架、外挂备胎实用性拉满，颜值老少皆宜。动力搭载Hi4插混四驱系统，起步平顺有劲，亏电百公里油耗约6.2L，长续航版本纯电续航扎实，满油满电续航破千，通勤代步省钱，长途无焦虑。底盘悬架调校均衡，滤震扎实，全系标配电四驱，带蠕行、坦克转弯，高配配有后差速锁，马路牙子、非铺装路面轻松应对，轻越野能力同级拔尖。 轴距加长空间大幅提升，后排宽敞，放倒可当大床，标配220V外放电、车载冰箱，露营适配度极高；内饰大面积软包，大屏清晰度在线，座椅舒适。不足之处在于方盒车身高速风噪偏大，中低配缺少高阶智驾，复杂路况辅助稳定性一般。整体性价比突出，一台车兼顾城市通勤、家庭出行与户外游玩，是多场景刚需用户优选。
【不满意】智能辅助还需要再优化一下。有时候容易出现错误。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选这台车，没纠结花里胡哨的配置，就想要一台日常代步省钱、居家舒服，偶尔出去玩还能走点烂路的SUV。事实证明，十几万的预算，选它真的选对了，完全适配普通家庭的用车需求。在小县城 两周充一次电就够用，完全不用频繁找充电桩。我都是晚上谷电的时候充，电费花不了几块钱，比起之前开的燃油车，用车成本直接降了一大半。日常市区代步全程用电，再也不用心疼油耗，日常养车基本没什么压力。 周末有空会带着家人周边短途自驾、跑高速，混动模式的表现超出我的预期。起步特别轻快，踩油门的动力输出很线性，发动机介入的时候特别平顺，几乎感觉不到动静，特意试过亏电行驶，油耗也不高，在这种硬派方盒子SUV里，完全不用担心长途费油。车内的实用配置真的很懂普通人的用车需求。座椅通风、加热、按摩全覆盖，夏天不闷汗、冬天不冻屁股，长途开车累了开个按摩，缓解疲劳特别管用。最惊喜的是扶手箱的冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天温水，日常用车幸福感直接拉满。 高速领航辅助特别省心。高速跟车、车道居中都很精准，不会跑偏，大大减轻了长途开车的疲惫感。标配的四驱系统也很靠谱，下雨天路滑、周末去郊外走非铺装小路，车身特别稳，抓地力充足， 总体开下来，这是一台特别均衡的家用SUV。十几万的价格，能做到市区用电省钱、高速混动省油、居家空间舒服、还有四驱和轻度越野能力，兼顾了日常代步和休闲出游。性价比很高，适合普通家庭入手。
【不满意】车机有时会有些卡顿 但是有宠物模式 对养宠人非常有好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1️⃣ 选车心路｜一眼心动，最终情定猛龙PLUS 刷到猛龙PLUS上市消息时，我完全没想到，一次偶然的探店，会让我彻底种草。家附近就有4S店，周末顺路过去，当时还没展车，只静态看了猛龙插混，就忍不住感叹现在的国产车真的太顶了，可那会儿还没动换车的念头。 五月底第二次到店，终于等到了试驾车，果断拉上媳妇和娃一起体验。一脚油门下去，充沛的动力、宽敞的空间、舒服的座椅和拉满的配置，直接刷新了我的认知。回家路上娃就追着问：“爸爸什么时候换车呀？”，连着问了好几次，我心里的天平彻底歪了。 后来又拉上同事试驾了一次，一圈下来大家都赞不绝口，我回家直接坐不住了。跟媳妇商量，她笑着说：“想换就换吧，家里的老轿车开长途累得慌，空间也憋屈，人生苦短，及时行乐嘛。” 之后认真对比了一圈竞品： 看了奇瑞的车，增程的动力形式不是我的偏好，外观也没戳中我，直接pass。 也试驾了比亚迪，底盘质感和猛龙比起来还是差了点意思（纯个人感受），低配没有四驱，续航也偏短，也放弃了。 说起来还有点情怀buff：我是地道的河北保定人，在北京漂了很多年，骨子里还是爱吃驴肉火烧，也一直关注着家乡的长城。从上学时看到腾翼C30就觉得“以后一定要买一辆长城”，再到家里亲戚朋友的初代H6、M4、大狗、坦克400……这么多年下来，大家的口碑一直都很稳。这是我的第三辆车，前两辆是日产和大众，这次必须支持一把国产，更要圆了年少时的家乡品牌情结，果断冲！ 2️⃣ 提车过程｜一场属于我的“水墨江南灰”交付仪式 终于等到预售，毫不犹豫下定了195领航水墨江南灰。接下来的一周，每天都在刷车机进度，连做梦都在想提车，简直坐立难安。 5月30号那天，4S店的电话终于来了！接到通知的瞬间，整个人都精神了，恨不得立刻飞过去。走进交付中心，我的水墨江南灰静静停在那里，阳光洒在车身上，质感直接拉满。销售把钥匙交到我手里的那一刻，真的有种圆梦的感动。 当我第一次坐进驾驶位，启动引擎，缓缓开出4S店大门，看着后视镜里越来越远的交付中心，心里只有一个念头：这波，选对了！ 3️⃣ 用车体验｜500公里实测，国产真的太香了！ 目前开了大概500公里，每天都忍不住夸自己的选择。 ✅ 能耗表现：日常通勤+周末短途，能耗比我预期的还要低，完全没有里程焦虑。 ✅ 驾驶质感：底盘稳得超出预期，过减速带、坑洼路面都很从容，高速上开起来也很有安全感，动力随叫随到，超车一点不费劲。 ✅ 空间&配置：不管是前排还是后排，坐着都宽敞不憋屈，带娃出门放安全座椅、行李都绰绰有余。各种智能配置也很实用，上手零难度，科技感直接拉满。 ✅ 乘坐舒适度：媳妇和娃坐后排都夸舒服，座椅支撑性够，长时间坐车也不会累，再也不用像以前那样挤在老轿车里了。 现在已经开始搓手手期待暑假的自驾之旅了，开着我的猛龙PLUS，带着家人去看不一样的风景，想想就觉得超爽！
【不满意】要是都能标配小桌板和选配cdc就好了，这个小桌板也没多少钱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，买它就是冲外观来的，方盒子，虎头虎脑的。这颜值，出去秒杀90%的车。还有就是我选的灰色很耐脏，非要近看细看才能看出来，这个颜色我选对了。还有一个就是可以外放电，可以出去烤肉、火锅啦。
【不满意】暂时没发现，非要说的话那就是高速noa偏保守了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于猛龙plus，最满意的就是外观造型，十分帅气。动力充沛，能耗很低，内部空间巨大。
【不满意】最不满意的地方，可能还是电池还是小，纯电续航不是很远，对于我们这种远距离上班族来说，每天来回40公里，两三天就得充电，但总体还是可以的，混动模式足够跑了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车时算上各种补贴落地不到20万，还能带个大电池和四驱，对比了一圈那些动辄二十五六万的插混越野，这价格真没给我太大压力，每个月还贷也没啥感觉。
【不满意】真搞不懂为啥连个几十块钱的眼镜盒都不给，大白天进地库要摘墨镜，只能随手丢水杯槽或者门板里，这几天已经划了两个道子了。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】刚入手哈弗猛龙PLUS属实惊喜，硬朗方盒外观气场十足，外挂备胎辨识度拉满。搭载插混电四驱，日常通勤用电省钱，周末进山越野底气充足。纯电续航够用，长途无续航焦虑，车内空间宽敞，满载家人出游毫无压力。兼顾家用与越野，性价比出众，日常代步、户外自驾一车兼顾。
【不满意】没有氛围灯 不能选配18寸 车机不够智能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】喜提哈弗猛龙PLUS一段时间了，简单聊聊真实用车感受！ 之前选车真的特别纠结，我用车场景比较杂，平时天天市区上下班代步，周末、节假日又爱回老家跑跑乡下小路。普通轿车底盘太低，稍微有点烂路就不敢走；纯越野又不适合天天通勤开，油耗高、坐着也硬。 最后敲定猛龙PLUS，真的越开越香。日常上下班我基本用电开，特别安静、平顺，起步很温柔，堵车走走停停也不难受。方向盘很好操控，车身灵活，市区开着一点不笨重，每天通勤路上都变得轻松很多，用车成本也省了不少。 最惊喜的就是它的通过性。前段时间回老家，路上都是碎石、坑洼的非铺装路面，换以前的车肯定得慢慢挪。开猛龙完全不用小心翼翼，底盘很扎实，滤震效果不错，颠簸感弱化很多，车身稳稳的，轻轻松松就能通过，路况适应性真的太强了。真的是一台很均衡的车，城市通勤舒服省油，乡下烂路从容不慌。不挑路况、不挑场景，家用省心，出游靠谱。 真心觉得选对了，兼顾日常烟火和偶尔奔赴山野，性价比拉满，越开越满意！
【不满意】提车了才纠结没有上255续航，感觉续航高一点，现在用车习惯2/3天就要充一次电。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】龙PLUS还是白色好看当初就是冲着空间买的，放倒后排座椅后直接塞下了整套钓鱼装备外加两个储物箱，还有不少余量。平时拉着一家五口出门，后排三个大人坐着谁也不挤谁，腿部空间都能跷二郎腿。这空间表现在同价位里几乎找不到对手。
【不满意】内饰实在太素了，门板仪表台全是硬塑料，手指敲上去咔咔响，跟十来万的国产车没啥区别。外面看着挺唬人，一坐进去那股子廉价感全涌上来了，跟它的外观完全不搭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这两天刚把2026款Hi4 195 Max领航版开回家，落地十六万七，四驱方盒子还带智驾，销售递钥匙时我觉得这价真捡漏了。
【不满意】车宽近两米，今天从4S店开回老小区，车位窄停进去两边没剩多少缝，进自动洗车房还差点蹭边，得慢慢适应这体量。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】