极氪8X 2026款 Ultra+版 55kWh

【满意】同价位的车型前前后后看了七八台，要么是配置缺斤短两，要么是后排坐着憋屈，8X 不光后排座椅宽大柔软得像家里的沙发，还带后排娱乐屏，日常能用上的便利配置基本都给配齐了，算下来价格还比同级别的车型实惠一万多，比来比去，还是它最贴合我的需求。
【不满意】日常开下来能耗不算省。不过我倒觉得这是情理之中的事，毕竟踩下去的动力劲儿很足，没法要求一台车十全十美，这点完全在我的接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同价位的车型前前后后看了七八台，要么是配置缺斤短两，要么是后排坐着憋屈，8X 不光后排座椅宽大柔软得像家里的沙发，还带后排娱乐屏，日常能用上的便利配置基本都给配齐了，算下来价格还比同级别的车型实惠一万多，比来比去，还是它最贴合我的需求。
【不满意】日常开下来能耗不算省。不过我倒觉得这是情理之中的事，毕竟踩下去的动力劲儿很足，没法要求一台车十全十美，这点完全在我的接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近计划置换一台SUV，预算40万上下兼顾日常通勤节假日全家出游，精打细算对比多款车型后最终加了1w选了六座版，日常通勤可以用电，电费远低于油费，长期代步能省下不少开支。标配空气悬架不用额外花钱选装，后期不用自己改装底盘。二排座椅全套通风加热按摩，老人孩子长途坐车不容易疲惫。车辆支持外放电，节假日户外野餐非常实用。超级快充节假日跑高速补能也快，不用在服务区排长队等充电桩。
【不满意】价格还是偏贵了，说实话有点超预算了，加油也需要加注95号汽油，现在油价不便宜，如果长期馈电行驶，用车成本和优势基本上和油车差不多了。车内大量电子配置，全车传感器后期维修成本大概率远高于传统燃油车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日常通勤可以用电，电费远低于油费，长期代步能省下不少开支。标配空气悬架不用额外花钱选装，后期不用自己改装底盘。二排座椅全套通风加热按摩，老人孩子长途坐车不容易疲惫。车辆支持外放电，节假日户外野餐非常实用。超级快充节假日跑高速补能也快，不用在服务区排长队等充电桩。
【不满意】价格还是偏贵了，说实话有点超预算了，加油也需要加注95号汽油，现在油价不便宜，如果长期馈电行驶，用车成本和优势基本上和油车差不多了。车内大量电子配置，全车传感器后期维修成本大概率远高于传统燃油车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年5月和爱人商量置换一台新车，主要兼顾日常家用、接送家人，同时平时外出谈业务、跑客户，需要一台既有排面、又实用省心的豪华SUV。对比了多款同级别车型，反复到店试驾体验，最终敲定了U+版。这台车最让我满意的地方就是外观、空间和智能化表现等核心性能。
【不满意】这台车整体表现几乎没有槽点，基本上都对得起这个价位的定位。唯一需要客观提及的就是夏季纯电续航达成率一般，今年夏天气温确实有点高，这台车的手机APP远程功能很好用，每次出行我都会提前打开空调，所以对续航达成率多少也有些影响吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控和过弯道的稳定性绝绝子，霸气外观，忍不住多看几眼，内饰超级舒服，后备箱很大，露营装东西随便装，音响顶级，开车是一种享受
【不满意】车机系统可以再优化得更人性化一点，虽然不影响使用，但还是希望和其他几家学习一下车机体验，智驾偏保守，目前用起来没有什么大问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控给力、颜值出众，同时智能化配置丰富、舒适性拉满，后备箱空间宽敞，综合性价比超出我的预期。兼顾家用和长途出差双重需求，长途赶路有超级 Eva 智驾辅助，能大幅缓解开车疲劳；日常全家出门，六座布局老人小孩乘坐无压力，后备箱随手放行李箱、随身物资毫无压力。不管是代步通勤还是跨省长途，车子各方面表现都很均衡，当初放弃理想 L8、问界 M8 选它，现在越开越庆幸自己的选择。
【不满意】首先车子车身尺寸偏大，市区老小区狭窄车位停车费劲，新手停起来容易剐蹭。其次高速一百二以上的时候，A 柱位置会有细微风噪，虽然隔音在同级里算上游，但跑久了细心能察觉。再有就是车机个别小众功能需要后期 OTA 优化，偶尔冷门语音指令识别反应慢半拍，原厂赠品只有一个钛杯，有点小气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控给力、混动结构、车身尺寸、颜值，全能适配家用，也是我用车这段时间最满意的地方。底盘操控表现超出预期，这么一台大车开着完全不笨重，转向精准、过弯侧倾控制到位，市区穿插、高速变道都很从容。混动车型彻底告别续航焦虑，市区用电省钱，长途跑高速用油踏实，兼顾两种车型优势。整车定位完美贴合我的用车场景，日常接送家人上下班、周末全家出游、临时接待客户全都 hold 住。另外智能化配置丰富、智驾超级 Eva 体验出色、舒适性好、后备厢空间大这几个亮点实打实加分，高速开智驾解放双脚，超大后备箱随便堆行李、采购物资，座椅舒适性在线，长时间坐车家人不会累，动力加速随叫随到，不管超车还是起步都很轻快，全场景适配能力拉满。
【不满意】整车大毛病没有，就一处小瑕疵：座椅记忆功能偶尔失灵不好用，偶尔调整完座椅位置，下次上车没办法自动复位到预设位置，反复设置好几次才能正常使用，算是日常用车里唯一闹心的小缺点。除此之外城区智能驾驶偶有误判，遇到路口非机动车横穿、狭窄辅路避让行人的时候，车辆识别反应偶尔跟不上路况，需要我及时接管方向盘，日常市区短途通勤影响不大，属于软件后续 OTA 可以优化的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次去店里实际感受了下极氪8XUltra+，整体体验真的挺惊喜，完全不像传统SUV那么笨重。第一感觉就是配置丰富，日常能用的功能基本都配齐了，上手没难度，对新手也友好。开起来最大的感受就是操控稳定，方向盘不沉但很准，路感反馈清晰，变道超车一气呵成，开着特别轻松。舒适性给力，底盘滤震很到位，座椅包裹性强，坐久也不累，全家出行都很认可。后备厢宽敞，日常购物、露营装备都能轻松装下，实用性拉满。性价比合适，结合用料、配置和驾驶质感，这个定价在同级里很有优势。
【不满意】要说不足，就是车机功能比较多，第一次上手要稍微熟悉一下菜单逻辑。另外车身尺寸不小，窄路会车或小路掉头需要多留意，好在有全景影像辅助。续航方面日常通勤没问题，但如果经常长途自驾，建议选更高容量电池版本会更从容。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是驾驶质感真的绝了。底盘调校特别扎实，过减速带不颠，高速变道也稳得一批，完全没有那种轻飘飘的感觉。方向盘手感细腻，指向精准，开起来有种德系车的厚重感，但又更智能、更跟脚。电门响应线性，动力随叫随到，城市里超车轻轻松松，一点都不拖沓。
【不满意】后排座椅放倒后不是纯平，有个小台阶，我想是因全车座椅按摩，座椅比较厚实导致，但想当床睡或者拉大件物品就有点别扭，这点希望后期能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】