魏牌V9X 2026款 豪华加长版

【满意】我自己开了一家小酒馆，平时晚上忙，白天反而有点时间。店里不忙的时候，我就爱开车出去转转，找个没去过的小城住一晚，换换脑子。最近一直惦记着跑一趟318，所以开始认真看大车。 之前开车出去玩，最头疼的不是开多远，而是东西多。露营椅、行李包、相机、酒馆朋友送的茶叶和小礼物，一装就是一后备箱。再加上有时候会约朋友一起出门，五座车就开始显得紧张。所以这次我看车，主要就看三点：长途坐着累不累、烂路能不能扛、空间够不够装。 这次去试的是魏牌V9X豪华加长版。到店的时候我没有先问一堆参数，先把二排、三排都坐了一遍。二排座椅确实舒服，靠背调好之后，人能放松下来。销售演示按摩的时候，我还开玩笑说：“这要是跑318，晚上到酒店前先在车里按十分钟，估计能缓过来不少。” 第三排我也坐了下。我身高一米七五，坐进去没有那种特别憋屈的感觉。中间过道也比较顺，进出第三排不用特别狼狈。对我这种偶尔会带朋友一起自驾的人来说，这点比看账面尺寸更实在。
【不满意】不满意的地方也有。豪华加长版原厂配色选择我觉得不算多，想要特别一点的颜色可能要纠结。等后面我再带朋友一起复试看一次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前开一台老款燃油SUV整整9年，今年下定决心换车，从看车、比价、试驾到提魏牌V9X，全是一个普通人居家用车的真实想法，没有夸大，全是日常用车真心话。先说我实打实的换车理由，每一条都是刚需，绝非跟风冲动买车。【第一】：燃油车养车成本太高，扛不住油价。之前老燃油车市区百公里油耗11个左右，每天上下班通勤20多公里，加上周末买菜、接送孩子、走亲戚，一个月光油费就要900多，每年保险、保养、机油滤芯花销也高，近几年油价一直居高不下，养车压力很大，作为上班族，只想换一台省钱的车。【第二】：老车空间太小，家用不够用。孩子慢慢长大，儿童座椅装上之后，后排挤不下老人，后备箱放一个婴儿推车、两大包杂物就满了，逢年过节回老家，行李、特产根本放不下，全家出行特别局促，必须换一台大空间车型。【第三】：老车配置老旧，开车太累不安全。老车没有自适应巡航、没有全景影像、座椅很硬，跑一趟高速浑身腰酸背痛，倒车全靠后视镜，小区窄车位停车特别难，老人坐车隔音差、颠簸大。【第四】：不想有续航焦虑，纯电不敢买。身边朋友开纯电车，冬天续航打折、节假日高速排队充电，回老家乡镇充电桩少，所以看好插混，有电用电、没电用油最合适。对比了好几款同价位混动车型，最终敲定魏牌V9X PHEV，性价比高、售后方便、底盘舒服，专门做家用混动，口碑靠谱，完全贴合了我们小家用车需求。
【不满意】车身有点偏大，日常上下班路过老旧小区，需要小心翼翼的。可能多开开就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是九零后做自媒体的，因为平时有户外接待的需求。需要这么一台车。现在的客户都挑剔，也不好应付。不管是面子里子都需要装点一下。最开始打看问界。问界的价格超出了我的预算，后来又看腾势，外观不喜欢。上汽大众的纯电，感觉配置不高，最后看到魏牌V9X，被配置打动。价格34万多。带选配不到40。价格符合，属于中高端的价格。和我的情况也符合。刚提车没几天。我个人很喜欢的就是它的一个驾驶感受。我平常的话都是开轿车，很少开这种大车。刚开始觉得会有一些上手难度，但实际上开起来还是挺轻松的。转向什么的都挺灵活，车子动力也强。提速什么的都很畅快。哪怕就是在转弯的时候，车子也有一个比较好的车身姿态，不会侧倾的很明显，不会感觉很难开。还有一个就是整体的一个舒适度，车内空间很宽敞，坐在里面很舒服，按摩啊，什么都有。功能也很齐全，整个的一个乘坐比开车要更舒服。还有一个比较满意的就是服务态度，购车的时候没有什么让我感觉不顺心的，也没有过度推销，提车的时候送了小熊准备了盒饭，包括语言呢，说话的方式各方面都挺到位的，感觉还是有被尊重到。
【不满意】续航不是很满意，关于续航虚标这个问题，我觉得或多或少都是有一点。因为的话，我们现在这个季节的话必须要开空调。而且在市区的时候，路况不一样。基本上和官方的续航里程还是有一些差距。我回来测试了一下，就纯电的话，大概能跑个240km出头。设置保电20%。然后综合续航的话没有测试过。能耗方面的话，我试了一下，我刚开始也没有装充电桩。在外面充了一次电，用的是那种。比较快的充电。电耗也在27个。算了一下，电费差不多百公里二十几块钱吧；因为外面充电的费用肯定跟家里的那种充电桩不一样，它还要贵不少。算下来成本的话，感觉还是比燃油车要便宜不少，但是也比不上他们说的那种几分钱一公里，那还是太夸张了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，那肯定是舒适性和性价比。先说舒适性，这台车的功能配置算是比较齐全了，该有的舒适性配置基本都给到了，座椅通风加热按摩这些都有，后排那个老板座坐上去是真的舒服，跑长途家里人都说坐着不累，基本上算是当下主流车型该有的配置都有了。再说性价比，这台车卖三十几万，不算太贵，在这个级别里面，相对于同级别的问界来说，价格便宜了不少，省下来的钱够干好多事了!
【不满意】不管什么电车。都达不到官方标的续航里程。这台车也一样。日常市区正常开。续航大概打个八折。要是遇上夏天全程开空调。或者冬天低温天气。续航最多也就七折。高速匀速跑的时候。掉电也比市区快。很难跑到官方测试路况的那个数值。虽说这是所有电车的通病。但真自己用的时候。还是会觉得有点落差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没想到吧，我自己都没想到，我能从一个大六座，又换了一辆大六座，我是第一批蓝山车主，开蓝山那么久了，对魏牌也是很信任的 ，魏牌车子真是好车啊 ，真希望很多人发现这款车，看到它的优点 蓝山卖给亲戚了，卖了15万，半卖半送吧，然后置换补贴享受了一万，加上国补，加起来全部落地34多，不知道啥时候开始有购置税了，交了一万多 最满意的一点，我觉得性价比极高。
【不满意】最不满意的就是店里一点优惠不给啊，一点点优惠也不给，好在有点小赠品
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我算是实打实的老司机，开车有七八年了。最早开一台 1.5 自吸轿车，后来换过 SUV，成家生了两个孩子之后，才慢慢想明白，SUV 已经撑不起全家出行的需求。身边好多朋友都说，MPV 或者这种大六座才是有家男人的最终归宿，这段时间选车，我算是彻底认同这句话。 家里重心全放在老人和孩子身上，换车第一标准就是家用优先。最开始我一门心思看问界，蹲了好几个月的测评和车主分享，心里一直犯嘀咕。一是整体售价偏高，落地要多出不少预算，养孩子处处要花钱，实在不想压力太大。二是车型更新速度太快，网上不少车主吐槽，新车刚提一两个月，新款就出来，老款直接贬值，换谁心里都不舒服。 中间顺带对比了小鹏，理想，还有大众的几款家用大车，来回跑了四五家门店试驾，价格，座椅，空间挨个对比，看得眼花缭乱。直到听说魏牌要出这款豪华加长的 V9X，抽空到店试乘试驾完，当场就动摇了，最后敲定这台车，主要是三点打动我。 第一就是定价实在，现在同级别车型基础配置差距不大，很难拉开明显区别，魏牌这款车定价要低一截，省下的钱给孩子报兴趣班，添置家用物件都够用，过日子能省一点是一点。第二是乘坐舒适度，选家用大车，舒服省心永远排在第一位。坐过店里的实车座椅，软硬度刚好，长时间坐着腰不会发酸，全车隔音做得到位，关上车窗之后，外面车流噪音基本听不到，搭配油电混动系统，长途出行完全不用愁续航。第三是开起来的手感，长城做车这么多年，底盘和动力调校打磨得很成熟，整套混动开起来丝滑，完全没有顿挫，踩油门动力随叫随到。看着是一台偏向家用舒适的大车，平时自己单独开车出门，超车提速也能感受到一点爆发力，底盘稳，高速跑一百二车身不飘，开着心里特别踏实。
【不满意】第一个是城区智能驾驶表现差距明显。跑高速开启辅助驾驶，跟车，变道，保持车道都很稳，逻辑清晰，长途开着能减轻不少疲劳。但是进了市区复杂路况，表现就差很多。遇到电动车横穿，路边行人，或者车辆加塞的时候，系统反应偏保守，经常无故减速，无保护左转犹豫很久，老城区标线模糊的路段更容易识别出错，还需要大量优化升级，只能当作辅助，不能完全放心交给车子。 第二个是外观拼色选装包收费偏高。我本身很喜欢官方主推的两款双色车身，看着大气有档次，但是想要这个配色要额外加八千块。如果加价两三千我完全能接受，八千的价位属实有点不值，最后只能妥协选普通单色车漆，心里多多少少有点遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标南京，最近想换一台家用和偶尔接待都能兼顾的车，试驾的是魏牌V9X豪华加长版。 空间是我最满意的地方，二排坐着比较宽，腿托和按摩功能试了一下，确实比我现在这台车舒服。第三排我也坐了会儿，短途坐人没问题。后备箱空间也够大，日常放行李、客户礼品或者孩子东西都比较从容。 驾驶感受比预想好，车身虽然大，但低速转弯没有想象中笨，掉头时后轮转向能帮上忙。动力正常市区开够用，超车也不拖沓。底盘偏舒适，过减速带没有明显硬颠。
【不满意】缺点也有，中控屏部分操作反应不是特别快，调空调时偶尔要等一下。车身尺寸不小，老小区和窄车位停车需要适应。续航这块试驾时间短，只能说日常通勤用电会比较省，实际能耗还得看后期其他车主反馈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标武汉，自己做点小生意，平时用车挺杂的。白天要跑客户、送点样品资料，晚上还得接家人，有时候周末再带老人孩子出去吃饭。原来那台车不是不能开，就是每次人一多、东西一多，就显得有点局促。 今天去看魏牌V9X，其实还有个小插曲。本来上午准备去店里，结果出门前客户临时发消息，说有份资料要我顺路带过去。我就拿了一个文件袋和两个样品盒一起出门，正好也想看看这车到底适不适合我这种“什么都往车上放”的用车场景。 到店第一眼，车确实比我想象中大。我把车绕了一圈，心里第一反应不是外观多好看，而是以后停我家楼下那个窄车位会不会紧张。销售看我一直盯着车身两边，就笑着说等会试驾可以自己试试掉头和窄路。 我先坐了主驾，视野挺高，坐进去有种开大车的感觉，但不压迫。然后我把自己的文件袋放到前排储物区试了一下，手机、水杯、票据这些日常东西都有地方放，不过零碎物太多的话，肯定还是要自己再配个收纳盒。 二排我坐得时间更久一点。因为平时偶尔接客户，我不想后排坐着像临时凑合。魏牌V9X二排坐进去腿能放开，中间过道也宽。我顺手把文件袋放在小桌板上看了看，大小还挺合适，临时签个单、看个资料应该够用。这个细节对我来说比很多配置介绍更实际。 三排我也钻进去坐了一下。我一米七五，坐进去不算特别宽敞，但短途坐人没问题。以后家里人一起出去吃饭，至少不用再开两台车。 试驾的时候我特意让销售别只跑大路，找了几个武汉市区常见的掉头口和小路。魏牌V9X车身大是真的，刚开始我开得挺慢，拐弯也会下意识看两边。但实际掉头比预想轻松，我自己试了一把，没来回揉方向，这点让我放心不少。 过减速带的时候，车里不是那种硬邦邦弹一下的感觉，坐着比较稳。动力我没怎么猛踩，正常起步、并线够用就行，毕竟我买这车不是为了开快。
【不满意】不满意的地方也有。车大，窄车位肯定要适应；车机功能不少，第一次用需要摸一会儿，不是每个入口都特别直观。另外有些小储物格开口不算大，像我这种票据、钥匙、烟盒、小票一堆的人，后期可能还得自己整理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是南阳人，今年快60岁了，也快退休了，现在我的爱好就是四处钓钓鱼，在带老伴去全国各地区看看，之前开的那台轩逸明显有点不够用，所以打算换台车，今天来我们南阳当地看看车，空间大得离谱！后备箱能塞进3个钓箱+长鱼竿包，二排座椅调到最后一拳腿部空间，老伴躺着都不挤。驾驶感受稳当，2.0T动力足，高速超车不费力，空气悬挂过减速带像棉花糖。
【不满意】第三排进出得放倒二排，有点折腾，但钓鱼基本用不上，忍了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换这台魏牌V9X之前，我纠结了大半年，对比了好几款热门六座SUV，身边有人劝我加点上合资豪华，也有人推荐新势力车型，最后凭着自己实打实的试驾感受和日常需求，敲定了这台V9X，开了这段时间跑了市区通勤、周末近郊自驾、也满载一家人回老家，越开越觉得当初的选择特别踏实，没有那些宣传话术里的虚夸，全是过日子能体会到的好。 先说说最刚需的空间，我家里典型的上有老下有小，父母年纪大，还有两个孩子，以前开五座车，出门要么挤得难受，得分两辆车走，开销大还不方便。这台2+2+2的六座布局是真解决了我的大难题，不是那种“勉强塞进去”的凑数三排。第二排两张独立座椅，老人坐上去，通风、加热打开，长途坐着后背不闷，累了还能开启按摩放松，腿托抬起来歇脚，赶路再也不用蜷着身子硬扛。中间过道足够宽，不用挪动二排座椅，大人侧身就能轻松走到第三排，孩子进出灵活，我175的身高坐进第三排，腿部也不会顶得死死的，短途长途成年人坐都没问题，再也不是只能坐小孩的“摆设后排”。平时全家一起出游，大孩子在后排看动画，小孩子玩玩具，父母坐二排歇着，一家人安安稳稳待在同一台车，出行幸福感直接翻倍。电动踏板开门自动伸出，老人抬脚就能稳稳上车，孩子上下也安全，电吸门轻轻合上就行，不用使劲摔门，细节特别贴心。 再聊驾驶感受，第一眼看着这台车长五米多，体型宽大，我一开始特别发愁，日常走老城区窄路、回老旧小区停车，总觉得这么大的车肯定笨重难开，上手之后顾虑直接打消。后轮转向加持，掉头半径小，普通路口、小区单行道能一把顺利掉头，灵活度跟不少中型SUV差不多，日常通勤穿梭城区、窄路会车心里特别有底。底盘调校很舒服，搭配空气悬架，过减速带、坑洼路面，颠簸过滤得很柔和，不会生硬地往上颠，坐在车里晃动感很小，家里容易晕车的老人和孩子，坐这台车很少反胃难受。全车隔音做得很到位，市区低速几乎听不到外界杂音，高速行驶风噪、胎噪压制得很好，正常说话聊天不用刻意提高音量，安安静静的氛围不管开车休息，还是家人闲谈都很舒服。动力是Hi4超级混动系统，市区日常代步用电行驶，安静平顺，日常接送孩子、上下班通勤，用电就足够，用车花销很低，充电方便的话日常基本不用烧油；跑长途满油满电续航扎实，就算馈电状态再加速依旧有劲，高速超大货车提速干脆利落，没有拖沓无力的感觉，跑长途没有续航焦虑，有电省钱、长途省心，兼顾了日常省钱和远行稳妥两大需求。 日常那些贴心小细节，越用越觉得设计团队懂家用车主的心思。新车提回来异味特别淡，母婴级的座舱空气环境，孩子长时间待在里面我也放心；二排门板专门留出顺手的无线充电区域，手机随手一放就能充电，还有专用松紧杯架，孩子的大保温杯放得稳，急刹车也不容易倾倒洒水；中控自带车载冰箱，夏天出行随时能喝到凉水，长途自驾幸福感提升不少。AI语音识别日常说话就能控制空调、调整座椅、开启导航，开车双手不用离开方向盘，动动嘴就能操作，开车分心的风险降低很多，日常独自开车带娃出行，语音操控格外实用。高速长途开启智能辅助驾驶，能帮忙稳住车速、保持车道，缓解长时间开车的疲惫，跑远路轻松不少，安全性也多了一层保障。 外观风格简约大气，不浮夸张扬，日常家用低调耐看，偶尔接待亲友也足够体面，内饰大面积真皮包裹，摸着手感细腻，日常居家温馨，出门也撑得住场面。这段时间用车下来，从每天上下班通勤的省钱省心，到周末全家出行的安稳舒适，再到长途返乡的从容踏实，这台V9X不是堆配置的“网红车”，而是实实在在贴合普通大家庭用车需求的靠谱伙伴。
【不满意】最不满意的就是可惜了，没买行政，之前一直考虑的是家用充电桩。但是实际使用的过程中，还是觉得大电池比较好。建议后边买车的可以根据自己的实际情况，如果钱充足的话，还是买最顶配。大电池还是好。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】