华境S 2026款 255km 乾崑臻享版

【满意】本人漯河本地，今年刚满四十，家里一台2012年的老燃油车陪我跑了十四年，市区通勤、周边短途一直凑合用，如今车况一年不如一年，刚好赶上河南以旧换新置换补贴，盘算着直接换掉。 眼下孩子放暑假，计划独自带娃出门长途自驾，跑一趟长线智驾游，换车需求特别明确，跟漯河各位车友唠唠我的真实想法，也求大伙给点实在建议。 第一点必须要大空间。以前老车五座挤得慌，小孩行李箱、滑板、零食、露营装备一塞，后排连伸腿地方都没。出门一趟东西多，优先看中大型SUV或者六/七座，后排地板纯平，后备箱能放开两个大行李箱，孩子在车上能躺能坐，不用全程蜷着受罪。 第二，彻底杜绝续航焦虑。就我一个人开车带娃，跑高速、走国道，中途不想频繁找充电桩排队等候，纯电长途补能太折腾，更偏向增程车型，长途不用慌加油，市区用电省钱，双向兼顾，跑远路心里踏实，不用一路盯着电量提心吊胆。 第三，重中之重：安全+能缓解长途疲劳。全程就我一个司机，连续开几小时实在熬不住，上年纪腰肩本来就容易酸，必须要有靠谱的高阶智能驾驶。高速领航、自动跟车、避让大车、自动变道这些功能得好用，能分担大半驾驶压力，减少疲劳。整车安全配置不能缩水，多气囊、主动避险、车身刚性到位，载着孩子出门，安全永远放第一位。座椅最好带通风按摩，长时间开不至于浑身僵硬。 在漯河看了好几款家用车，对比一圈各有长短。老车置换补贴能省一笔，预算卡得适中，不追求花里胡哨的花哨配置，全是实打实家用刚需。有没有漯河本地同款长途带娃自驾的老哥，开过空间大、智驾稳、没有续航焦虑的车型？麻烦评论区分享下真实长途体验，高速长时间开会不会累，空间装娃的东西够不够用，感谢各位！ 四十岁买车，不再图外观、加速，只图省心、安稳、能载着家人舒舒服服出门，暑假亲子自驾，就想一台靠谱大车全程兜底。
【不满意】这个标后期会换吧 这个确实有点差强人意 后面换标希望老车主 统一更换，还有一点 没有双拼色的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感是我最满意的，开着感觉是 30 万左右的车。
【不满意】遮阳板改进一下，改成有阻尼那种，能调到任何角度。前天下午下班路上正好迎着夕阳，调到合适的角度，它又回弹回去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的空间，安了两个安全座椅，全家出行不拥挤，座椅也比较舒服，通风加热。 其次，满意智驾，高速用的多，轻松太多。人多复杂的路口建议还是人驾。
【不满意】不是不满意，还是建议增加一些物理按键更方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说缺点:外观缺点车头右侧车灯上测有点缝隙，舱内缺点是座椅通风开到最大没有啥感觉，不如试驾的银河M9;中控台类似木板的灰色有点突兀，不协调；充电桩安装虽是免费30米线免费安装，不过需要等一到两周时间，有点着急！ 再说优点:第一眼就被前后大灯所吸引，大车不显大，使用魔法，让5米多长的车看起来很灵巧，虽然侧面看并不太完美，但总体来说外观还是OK的，比较耐看的，黑色外观更显大气；内饰橙色非常好看，空间宽敞无比，第三排坐俩大人游刃有余，坐俩小孩绰绰有余，中控大屏中规中矩，已经完全够用了，孩子坐二排一样可以看电视，没有上顶配主要是为了省一万块，其实两驱顶配性价比最高；鸿蒙座舱体验很好，跟银河M9座舱一样，所有指令均能立即落实，真正的所说即所见，听音乐调空调非常方便，连续指令不卡顿、全落实，导航地图精准，喊哪去哪； 智能驾驶更是体验过的遥遥领先的，购车十天后考试、驾驶、打开城市领航，轻松拐弯、 调头，简直就是一个老司机，遇到对向车辆和拐角停车等待的占道电动车，轻松避让和绕过，高速领航试驾时候体验过，比我开的还毛，超车变道从容应对，等详细体验过高速智驾再来追评，6000元的高阶智驾包终身享用，真的划算；该车价格优惠力度大，又能享受置换补贴，裸车价格正好符合心理预期，也比较了银河M9，风云T11,零跑D19和大唐，但华境S智驾第一没问题，配置也是相当高，最主要的是价格亲民，五菱的品质是有目共睹的，过年回周口和毫州时各见了一辆老五菱跑高速，再加上车身结构，笼式车身，安全性高，宁德时代电芯稳定可靠， 品牌车漆，黑色里透着星光蓝，各种因素加到一起，毅然决然的订购了华境S，它性价比较高，总体感觉真不错，对得起这个价格，4S店服务也好！
【不满意】这个灰色的不太协调，能换成棕色木板更显高端大气了；右侧车灯上沿有点合不严，担心进灰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为华境S车主，六座空问大到能装下全家的 假期，智驾系统比我还会找车位——它说“我就信了。续200km+，充电快得让我怀疑它偷偷上了“电瓶加速班”真挺满意的。空间大，坐着舒服，科技感也足，尤其是华为的智能系统用起来顺手。14.98万起的价格，性价比确实高，开出去回头率也不低。开了华境s快一个月了，动力挺够用，市区超车不费劲，高速也稳。油耗实测 7.2L/百公里，家用很省心。智驾体验不错，自动跟车和车道保持很长途开不累 •车长超5米、宽度接近2米，老小区狭窄街道会车、掉头都很费劲，普通小户型车位、机械车位基本停不进去新手司机需要至少1-2周才能适应。六座空问大，全家出行都舒服。日常通勤、周未出游都挺合适，整体体验很踏实。
【不满意】车身大了不好停车，特别是老小区里面，掉头转弯不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半个月了，先给大家说说我对这款车最满意的地方吧，当然买车的时候就考虑一定要买辆六座的大空间车，因为有两个孩子，还有两个老人，之前五座车出去总有一个孩子被抱着，这下好了，每个人都有了属于自己的专属位置，当然了，我也非常满意华境的智驾，作为一名女司机，当遇到窄小的停车位，或拥挤路段，真的很怕自己一把过不去，自从使用了华为乾崑智驾这些尴尬的问题再也没有出现过。还有华境的座椅那是真的像头等舱沙发一样，跑长途的时候完全可以当旅行床一样睡？
【不满意】较为不满的就是这款车只有混动，没有燃油和纯电版本的，而且四驱好像在市内跟不上用不上这种动力。还是纯电新能源能耗更低。使用成本也低？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车将255公里的超长纯电续航与极其聪明的电驱管理结合得非常完美。日常用车时，你几乎察觉不到发动机是什么时候介入工作的，动力切换真正做到了无缝衔接。而且刹车脚感非常线性，快要刹停的那一下车头极其安稳，完全没有大尺寸SUV惯有的前俯后仰，这对于容易晕车的乘客来说是非常大的福音。
【不满意】在一些老旧小区的地下车库或者狭窄的双向单车道掉头时，转弯半径确实偏大。每次进出那些直角弯极窄的停车位，哪怕有全景影像看得很清楚，依然需要多揉一把方向盘才能稳稳通过，大体量带来的物理局限性在狭窄空间内确实需要多花点心思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是它底盘的质感以及极其友好的视野表现。虽然是一台体型庞大的车，但在驾驶座上，宽大的前挡风玻璃和合理的A柱设计让盲区变得极小。配合上极其韧性的底盘调校，无论是过弯还是行驶在非铺装的碎石路上，车身都能稳稳地贴在路面上，不摇晃、不松散，给了驾驶者极大的自信。
【不满意】后备厢内的随手件储物细节还有提升空间。前排的中央扶手箱和门板杯架都做得很宽大，但后备厢两侧缺少一些专门用来固定小网兜或者零碎杂物的物理小挂钩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、核心好评：家用刚需全满足 1. 真六座大空间，满载不憋屈 • 尺寸越级：车长5235mm、轴距3105mm，得房率87.4%，2+2+2独立六座布局，每排都不将就。 • 乘坐舒适：二排独立航空座椅，带加热/通风/按摩，中间过道宽、地板纯平，老人进出无压力；第三排坐垫厚实，175cm成年人坐进去不顶头、不蜷腿，绝非应急小板凳。 • 装载能打：后备箱双层下沉设计，满员可放7个20寸行李箱，放倒座椅拓展至1268L，露营装备、婴儿车轻松装下。2. 华为智驾加持，新手也好开 • 全系高配：标配华为ADS 4 Pro高阶智驾，高速NCA跟车稳、变道顺，长途开车大幅减负；城区能精准识别行人、非机动车与红绿灯，无保护左转果断，拥堵跟车平顺。 • 泊车省心：5.2米大车自动泊车超好用，新手也能轻松停进窄车位，彻底告别“大车难停”焦虑。 3. 鸿蒙座舱丝滑，全家都好上手 • 流畅度拉满：鸿蒙座舱5.0系统，15.6英寸中控屏触控跟手，导航、音乐、投屏同时开也不卡，界面类似手机，老人学两次就会。 • 语音超智能：四音区识别灵敏，无需固定唤醒词，前后排均可控制；支持连续对话、方言识别，一句话就能开空调、导航、放歌，华为手机联动更是无缝丝滑。4. 性价比炸裂，家用省钱又安心 • 价格亲民：14.98万起就能拿下华为智驾+大六座，对比同级别合资SUV，性价比直接拉满。 • 用车经济：搭载宁德时代神炼电池，日常通勤用电成本极低，家用代步省钱又环保。 • 底盘舒适：天域架构L平台调校偏向家用，过减速带、坑洼路面颠簸感弱，老人孩子不易晕车；方向盘转向轻盈，5.2米大车开起来不笨重，女生也能轻松驾驭。
【不满意】细节待优化 1. 车机实体键少：全靠触屏操作，开车时调空调、切音乐容易分心；功能菜单层级偏深，新车上手需摸索几天。 2. 非华为手机互联弱：华为手机联动丝滑，但其他品牌手机互联功能缩水，体验感稍差。 3. 低配无后轮转向：入门版本没有后轮转向，窄路掉头、会车时略显费劲，高配版无此问题。 4. 品牌认知度一般：五菱品牌偏向亲民，部分车主觉得“面子感不足”，但家用务实派完全不在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意一些人性化的设计，感觉真的有为普通人发声，真的有考虑到实际情况
【不满意】因为没有预约竟然没有试驾上！不过已经和销售约好了，下次一定开试一试
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】