海豹06新能源 2025款 DM-i 200KM尊享型

【满意】最满意的就是空间和油耗，完全戳中家用需求。首先是后备箱，旅行版的优势太明显了，平时放孩子的婴儿车+书包，再塞两个行李箱，还有富余的地方放杂物；周末去露营，天幕、帐篷、折叠桌椅，甚至还有孩子的小玩具车，一次性都能装下，不用来回跑两趟，这点真的太省心了。然后是油耗，提车到现在，大部分时间开纯电，上下班来回30多公里，一周充一次电就够，电费才十几块钱，比之前开老车省太多。偶尔跑长途，亏电状态下油耗也不高，大概5个多油，加一箱油能跑挺久，养车成本一下就降下来了。另外外放电功能真的太香了，露营的时候煮个火锅、烧个水，不用带发电机，特别方便，孩子在旁边玩，我们大人也能轻松歇着。
【不满意】要说不满意的地方，也有两个小缺点。第一个是内饰的材质，虽然看着还行，但摸起来硬塑料有点多，尤其是门板下方和中控台侧面，手感一般，毕竟这个价位，也能理解，但还是有点小遗憾。第二个是高速行驶的时候，风噪有点明显，尤其是速度超过110码之后，能听到明显的风噪声，得把音乐开大声一点才能盖过去，市区开就完全没问题，只有高速会有这个情况。还有一个小细节，座椅的包裹性一般，长时间开高速，腰会有点酸，可能是我坐姿的问题，但还是想提一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没买车之前，每年过年回老家最揪心的就是猫。去年把它一只喵扔在出租屋，放了三个猫砂盆、两大盆粮、一大盆水，还装了个监控随时盯着。高铁上打开摄像头，看见它缩在沙发角，对着门口喵喵叫，那会儿心里真不是滋味，眼窝子都酸了。今年就不一样了，车到家第一件事，就是把航空箱往车上一放，后排座椅一扣，空间大得很，它就在箱子里安安静静趴着看窗外，全程只哼唧了两声，我都快感动哭了。
【不满意】提车那会儿正好大太阳，晒完一拉车门，嚯，那味儿冲得我脑仁疼。猫鼻子比人灵多了，我实在不敢让它上车，愣是开窗通风、扔了十几包炭包、暴晒了十来天，才敢带它出门。第二是高速上噪音有点明显，速度一过100，A柱那风噪和底盘胎噪就起来了，感觉像窗户没关严，音乐得开大声才能压住，市区开倒是挺安静。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个经常需要带家里老人和孩子跑长途的车主，让我最满意的就是它的底盘滤震和乘坐安稳感。它那套可调悬架在舒适模式下真的太舒服了，无论是高速公路的接缝，还是国道上被大车压坏的坑洼路面，悬架都能把那些生硬的震动化解成很柔和的起伏。传到车厢内的感觉，就像是从厚厚的地毯上碾过，坐在后排的老人再也不会抱怨颠得腰疼了。这种高级的滤震表现，配合旅行车宽敞的后排空间，让每次超过两小时的行程都变得轻松了许多，家人们在车上能安心聊天或小憩，这是对我这个司机最大的安慰。
【不满意】在低速时车内很安静，但只要车速超过100公里每小时，来自两侧A柱的风噪就会变得比较突出，尤其是遇到侧风的时候，呼呼声还是挺明显的。虽然同价位的车大多如此，但对于一台强调长途舒适性的旅行车来说，我认为这方面还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】海豹06 DM-i旅行版全系标配3.3kW VTOL移动电站，插上放电枪就能同时给电磁炉、投影仪和串灯供电。但更让我惊喜的不是这个——是它的直流快充。快充站补电，30%充到80%只需要半小时不到。旁边的纯电车还在慢慢吸着电，这车就已经收好充电枪准备出发了。露营人的真实痛点是什么？不是营地没电，是回程路上电量告急、找不到靠谱的充电桩。而这台插混旅行车根本不慌——没电了烧油也才3.15升亏电油耗，满油满电综合续航2000公里，向往已久的川西露营线终于可以大胆规划了。#闪充时代告别等待
【不满意】后排靠背角度偏直，虽然这不是我自己坐的位置，但朋友们坐了三小时后反映腰部有点酸。原厂是自带的百度地图，我还是比较习惯用高德地。辅助驾驶原厂是DiPilot 100，升级300得另外加9900，感觉太贵了，一般人消费不起。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是空间和用车成本。旅行版这个屁股没白加，后备箱太能装了，前几天帮朋友拉了个小洗衣机，后排放倒直接塞进去，旁边还能放两个登机箱。另外纯电续航是真扎实，标200公里，我每天上下班往返45公里左右，一大半是快速路，开着空调、听歌，基本能跑到160-170才强制启动发动机，充电桩装好后，市区里当纯电车开，一公里几分钱。之前那台老合资SUV，一个月油钱八百打底，现在电费一百出头，这种感觉谁用谁知道。
【不满意】首先，新车味道是真重，提车那几天太阳一晒，坐进去眼睛都酸，暴晒加炭包搞了两周才勉强能关窗。还有内饰的用料，中控台上方和门板，你用手敲敲，硬塑料还是偏多，看是看不出来，但偶尔膝盖靠上去就露馅了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一必须是油耗，也是我换这车的核心原因。市区上下班堵车、红绿灯多，全程用电，我家可以安装家用充电桩，晚上谷电充电，一度电不到0.4元，通勤一个月电费也就50多块钱。偶尔跑长途混动模式，综合油耗实测4.2L左右，加满一箱油跑1100公里完全没问题，对比之前老车8个多的油耗，养车成本直接减半。第二就是后备箱空间，旅行版车型真的懂家用。平时买菜、放杂物，周末回老家拉土特产、行李箱，后备箱随便塞，后排座椅放倒之后，纵深特别长，偶尔拉点大件生活用品也不用借车。底盘调校偏舒适，小城市路况一般，路面坑洼、减速带过滤得很柔和，没有生硬的颠簸，家用代步舒适性拉满。
【不满意】第一，胎噪控制太差，原厂配套的普通耐磨轮胎，路况不好的时候胎噪特别明显，尤其是车速超过80km/h，轮胎噪音直接传入车内，高速风噪也偏大，A柱位置漏风感明显。第二，内饰硬塑料偏多，中控台下方、车门内侧大面积硬塑料，看着廉价，而且新车提回来异味偏重，通风晾晒半个月，现在开车密闭行驶还是能闻到一点塑料味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我满意的地方就是它解决了我的选择困难症。以前出门野钓，总纠结开哪台车，开SUV油耗高，开轿车底盘低走不了烂路。走那种碎石土路完全不怕，遇到坑洼路面也不用绕着走。油耗还低，跑郊外来回两百公里，油钱就几十块。后备箱更是专门为户外设计的，我的钓箱、鱼护包、折叠椅、遮阳伞，全塞进去还能放个保温箱装鱼获。这种一车多用的感觉，才是旅行车该有的价值。
【不满意】内饰的一些细节处理还有提升空间。中控台上的亮黑饰板虽然看着高级，但容易沾指纹，尤其是手上沾了鱼饵或者泥土之后，一摸就是一个印子，得经常擦。另外后排座椅放倒的操作不够顺手，得先拉座椅侧面的拉绳再推靠背，一个人操作的时候有点别扭。高速行驶时胎噪会稍微明显一些，虽然不影响正常说话，但对于喜欢安静开车的人来说，这个噪音控制还能再好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它那旅行版特有的超大后备箱，常规状态下就有的容积，婴儿车、玩具滑板车加上妻子的瑜伽垫和行李，以前要塞半天，现在随便往里一扔还能空出好多地方。
【不满意】刚提新车时还是有一点点味道，但开窗通风一周后就基本散完了，我觉得在比亚迪家族里，这台算是散味很快的一档了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这台车把装载能力、低用车成本和好开属性这三样家庭刚需完美融合了。刚结婚，两边老人都在老家，逢年过节回去一趟要带很多礼物，回来又要塞满土特产。以前开小轿车后备箱根本不够用，后排也得堆东西。
【不满意】高速行驶时，A柱附近的风噪略明显，虽然不至于影响谈话，但对于追求静谧的家庭用户来说还有优化空间。另外，后排中间座椅的坐垫偏硬，而且中央扶手放下后背部会硌人，坐三个成年人时中间那位长时间会不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开油车，每个月去加油站那一下，说不心疼是假的。现在换了这车，感觉像是换了种活法。我家能装充电桩，现在每天上下班，来回那点路，感觉就跟不要钱似的。周末去个超市、带孩子上个兴趣班，纯电完全能兜得住，两三天充一回，方便得很。看着手机上显示的充电账单，跟以前加油的账单比，那感觉，就跟夏天喝冰可乐一样舒坦。 另一个就是真能装。旅行车嘛，屁股大，开口也大。上周末带老婆孩子去郊野公园，儿子的平衡车、帐篷、野餐垫、一大兜子零食，还有老婆那个塞得满满当当的妈妈包，以前的三厢车得往后座塞，现在全往后备箱一扔，利利索索的。
【不满意】第一个，高速上确实有点吵。在市区里头慢慢开，车里安安静静的，跟开了静音模式一样。但一上高速，速度起来以后，那个风声就呼呼地往车里灌，特别是A柱那个位置。 第二个，我这车配置看着挺高，但销售跟我说，想要真正好用的自动驾驶啥的，还得再加钱上那个激光雷达。然后这包那包的，感觉不选吧，又差点意思，选吧，落地价又上去了，让人心里有点别扭。就不能痛快点，直接给个一口价吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】