揽巡 2024款 450TSI 四驱旗舰

【满意】这车开出去，气场太足了！很多人都说它像“大号的探岳L”，但实车比探岳L还要宽、还要霸气。前脸的贯穿式灯带和发光LOGO，晚上一解锁，仪式感拉满。最让我满意的就是空间，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱感觉能塞下一头牛，周末带全家露营，装备随便扔。另外，现在终端优惠真的大，性价比一下子凸显出来了。
【不满意】非要挑个毛病，那就是市区油耗确实不低。不过想想2.0T高功率发动机加上两吨多的车重，也能理解。没有特别不能忍的硬伤！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间没的说，非常大。期间看过很多车，觉得这个是最不错的，性价比比较高。
【不满意】订车周期比较长，等了很久啊。倒车以后真没有辜负自己的期待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，没得说。 这车最大的优点就是大。不是那种傻大，是那种你干啥都觉得很从容的大。我身高1米78，前排调好我的坐姿，后排我翘个二郎腿完全没问题，膝盖离前面座椅靠背得有三拳多。而且后排宽度也够，装上儿童座椅之后，再坐两个成年人，也不会觉得肩膀挤肩膀。以前老CR-V装个安全座椅，后排坐我妈和我媳妇就挺局促了，现在完全不会。后备箱更是夸张，我试过把老二那个不折叠的婴儿车直接立着放进去，还能再塞三四个行李箱。上个月带全家去露营，帐篷、折叠桌椅、睡袋、吃的喝的，全塞进去，感觉还能再装。这空间利用率，对我这种有俩娃的家庭来说，真的是刚需。
【不满意】市区油耗有点高。 这个我必须说实话。我每天上下班路况一般，不算特别堵，但也好不到哪去，平均时速可能就20-25公里。这车表显油耗基本在13-14个油之间晃悠。有一次赶上晚高峰大堵车，直接飙到16个多。虽然知道这车2吨多重，2.0T高功率发动机，买之前就有心理准备，但每次看着油表往下掉，去加油站加满一箱95号要600多块，心里还是咯噔一下。跑高速倒是挺省，能控制在8个油左右。所以这个不满意的点，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】揽巡450TSI提车真实感受，家用太香了！ 提车揽巡450旗舰版快一个月，作为家用大五座SUV，整体特别满意，不吹不黑跟大家说说真实体验。 最戳我的就是空间！车长超5米、轴距快3米，大五座布局不搞鸡肋第三排 。我178cm坐后排，腿部三拳多余量，中间地板几乎纯平，坐三人也不挤 。后备箱巨能装，婴儿车、露营装备随便塞，后排放倒纯平，自驾能当床，家用太实用 。 动力完全够用，2.0T高功率发动机，起步轻快，市区超车一脚油门就有劲儿，高速再加速也不肉 。变速箱换挡平顺，低速几乎没顿挫，这么大的车开着不笨重，转向轻、底盘稳，德系质感很踏实 。 外观大气耐看，贯穿灯带+发光车标，颜值很能打 。配置也全，座椅通风、大屏、360影像都有，日常用着省心 。 缺点也说下：车身太宽，老小区停车、窄路会车要多留意 ；市区油耗大概10-11个，高速能到7个左右，这个级别正常水平；高速上胎噪风噪有点明显，但能接受 。 总的来说，揽巡450是台很均衡的家用车，空间大、好开、靠谱，预算25-30万选大五座，闭眼冲不亏！
【不满意】别太宽不好停车，综合油耗比较高，其他的还好
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名大众老粉，最终选择了全新揽巡，提车这段时间越开越爱！ ✅ 外观太戳我了，黑色车身配大尺寸轮毂，运动感和稳重感平衡得刚刚好，开出去回头率超高 ✅ 空间完全够用，后排坐三个成年人也不挤，后备箱能轻松放下全家出游的行李，家用太合适了 ✅ 动力随叫随到，2.0T的发动机踩多少有多少，高速超车一点不费劲，开着特别有底气 ✅ 底盘质感很扎实，过减速带和坑洼路面的时候，过滤得很干脆，车内一点不松散 ✅ 配置也很顶，哈曼卡顿音响效果超出预期，还有各种辅助驾驶功能，开长途也不累 这台车完全满足了我对家用SUV的所有期待，不后悔的选择！
【不满意】各种主动安全配置都很齐全，开着特别有安全感，尤其是跑高速的时候，辅助驾驶真的能减轻不少疲劳
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 大五座“无敌空间” - 轴距2980mm、车长近5米，后排膝部空间三拳+，地板纯平，坐三人不挤。 ​ - 后备箱693L，放倒座椅纯平、纵深近2米，容积1865L，露营/搬家都够用。 2. 第五代EA888动力 - 380TSI 2.0T：220马力/350N·m，1500rpm爆发扭矩，高速超车从容，WLTC油耗7.76L 。 ​ - 450TSI 2.0T（顶配）：272马力/400N·m，保时捷VTG可变截面涡轮，无迟滞、起步轻快 。 ​ - 全系7速湿式双离合，加92号油即可，用车成本低 。 3. 四屏智能座舱 - 10.25仪表+15英寸2K中控+11.6副驾屏+W-HUD，四屏联动，AR导航、投屏娱乐齐全 。 ​ - 骁龙8155芯片，车机流畅；30色氛围灯+软质/麂皮包裹，质感越级。 4. 德系底盘+四驱 - 前麦弗逊+后多连杆，德系调校，高速稳、滤震好，车身近5米也不笨重 。 ​ - 380TSI顶配标配4Motion四驱，湿滑/冰雪路面更安全，适合长途自驾。 5. 外观气场+高性价比 - 奔牛式硬朗外观，R-Line运动套件+IQ.Light矩阵灯，辨识度高、气场足 。 ​ - 指导价24.29-29.99万，中大型合资大五座，优惠后落地约24万，五年零利息，性价比突出。
【不满意】目前还没发现哪里不满意，后面再看看哪方面看看
【空间】
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【满意】最满意的就是全新揽巡这个硬核澎湃大五座的空间和德系行驶质感！车身尺寸宽大，后排纯平地台，满载五个人也完全不挤，家用、全家出游、露营装货都绰绰有余。450四驱版动力随踩随有，高速稳、烂路不飘，安全感直接拉满。恰逢一汽大众35周年嗨购节，购车权益力度超大，线上下订现金券100%中奖，老车主还有机会免费开一年新车，这个时候入手性价比真的绝了，越开越惊喜。
【不满意】最不满意的就是车身尺寸偏大，在邯郸老城区的窄路、老旧小区停车位里，会车和侧方停车需要多打几次方向，对新手不太友好。新车刚上手的时候，车机系统功能比较多，逻辑需要花一两天慢慢熟悉，希望后续车机OTA可以再优化一下流畅度。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】又要好看、又要好开、还有品质够硬，我觉得大众全新揽巡最符合了！ 真的很喜欢这套内饰，也是用上了大众家族三屏设计，改变了刻板的大众内饰设计，整体时尚简约大气，特别是这个仪表台非常有层次感，不同材质相互搭配很好看，无论是皮质还是翻毛皮的质感都不错
【不满意】我觉得车比较高，原厂没有配备踏板，上下车对于家里的老人家或者矮小的乘客不太友好，比较费力，最好就是安装一个电动踏板比较舒服 然后就是后排座椅，可能是为了追求折叠起来的平整度，相对来说比较平和比较硬，长时间乘坐需要适应一下
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【满意】周末专门去佛山一汽-大众4S店蹲了半天，静态体验+动态试驾全流程走完，作为家用大五座SUV的重点关注车型，26款揽巡四驱旗舰的优缺点真的很鲜明，探店视角跟大家一齐看看！ 探店试驾下来，最戳我的三个点直接拉满好感！ 第一是空间，2980mm轴距纯大五座布局，188cm身高坐后排，腿部还有接近三拳左右的余量，头部一拳有余，地板也接近纯平，孩子在后排随便折腾，后备箱693L常规容积，婴儿车、露营装备、行李箱全塞下不拥挤，放倒后纵深超2米，户外露营还能当床 。 第二是动力，第五代EA888 2.0T高功率发动机，272Ps、400N·m，匹配DQ501湿式双离合，试驾时起步轻快，中段加速爆发力强，高速超车一脚油门就有，这么大型的车7秒破百的不是事，满载爬坡也轻松。 第三是底盘与四驱，德系底盘紧致有韧性，可以做到侧倾控制到位，4Motion四驱反应快，广东的雨天、轻度非铺装路都可以轻松应对。
【不满意】吐槽的点也很实在，得客观说。车身尺寸，5米车长、2米多车宽，试驾时在园区内试驾，窄通道得小心翼翼，对于第一次接触，还是需要点时间适应这个车子尺寸，不过好就好在座椅位置偏高，视野也相对好判断，并且还有360°的影像支持，停车也能轻松应对。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】到店实地体验2026款一汽-大众揽巡，作合资大五座SUV热门车型，全新揽巡整体优势突出，德系品牌背书下做工与品质扎实可靠，宽体大五座定位精准契合家用需求。动力总成成熟稳定，操控质感在同级合资车型中表现亮眼，外观内饰兼顾大气与实用，在20-30万SUV市场，空间、动力、性价比综合竞争力极强，是家用代步、长途出行的优质选择
【不满意】车身尺寸偏大，在狭窄车位泊车时，相比小型SUV需要更多操作空间，新手司机稍加适应即可轻松驾驭，完全不影响日常用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】