腾势D9 2024款 第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型

【满意】腾势D9最让我满意的是开车的舒适感和乘坐体验。第一次带家人出去自驾，高速上车身稳重，悬挂对小颠簸过滤得非常好，车内几乎没有风噪和路噪，坐在后排的孩子甚至靠着座椅就能小睡。尤其是第二排座椅的支撑性和包裹感很好，长途行驶下来，家人不会抱怨腰酸背痛
【不满意】不足之处是方向盘在低速时略显沉，需要稍微多点力气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我舒心的是这辆车带来的那种“情绪价值”。以前带全家出门，我是司机，老婆在后排照顾两个闹腾的孩子，老人挤在局促的第三排，一趟长途下来全家都累。换了D9后，这种紧绷感消失了。最满意的是它的静谧性和那套如履平地的底盘滤震，孩子在二排睡得香，老人坐在第三排也能气定神闲地聊天，这种全家人的松弛感是以前给不了的。
【不满意】车子确实太大了，停车是我最大的心病。虽然有各种影像辅助，但遇到那种老旧小区的狭窄车位，左右间距窄到电滑门都让人担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我心动的就是全车三排无死角的空间平权和舒适度。以前开七座SUV，第三排只能用来应急或者放行李。现在换了D9，老婆坐二排照顾老二，父母坐第三排也觉得很宽敞，一家六口出行终于不用再互相妥协了。
【不满意】刚提车的那几天，感觉刹车踏板的前段有一点点虚位，踩下去前四分之一制动力不太明显，需要稍微踩深一点。不过适应了一周左右也就习惯了它的脚感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很商务，选的是那种深沉的黑色。前脸的镀铬饰条很有精致感，整体造型方正有力，停在酒店门口气场一点不输埃尔法。 中间过道很宽，进出第三排不需要太费劲，这种从容感对MPV很重要。第二排座椅的调节范围很大，能直接躺平。 驾驶手感很轻盈，方向盘力度适中。虽然车重，但刹车调校得很线性，不会有点头感，这保证了后排的舒适度。动力输出是那种温润而持久的，加速过程非常丝滑，完全没有换挡的顿挫感。 因为有充电条件，我目前的综合用车成本极低。即使是不充电跑长途，综合油耗也就百公里8升出头。 内饰很有居家感，材质大多是软性的，孩子在车里磕碰也不怕。音响效果很棒
【不满意】原厂的脚垫不太耐脏，稍微踩点泥巴就很难看，后期必须得换全包围的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是把这车当通勤车开的。在大城市生活，每天往返通勤两个小时是常态。我最满意的一点就是它在市区走走停停时的那种安静与丝滑。以前开纯燃油车，堵车时频繁的降挡顿挫和发动机的震动，会让人的心情变得非常毛躁。而D9做为混动车型，在市区我几乎全程就是纯电驱动，那种电机丝滑的拉拽感，让你在排队进环路时都能保持心平气和。 我特别喜欢下班后关掉所有的音乐，在车库里多坐十分钟。它的隔音做得确实扎实，关上车门的一瞬间，外面的噪音、喇叭声仿佛被吸走了一样。内饰的触感很细腻，手能摸到的地方大多是软乎乎的皮质。这种感觉怎么说呢？它不像是一个冰冷的机器，更像是一个懂你的老友。
【不满意】这车的黑科技挺多，但有些逻辑让我这个中年人有点“脑壳痛”。比如那个车机系统，有时候我想关个某个特定的功能，得在屏幕上点好几级菜单，这在开车的时候其实挺分心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我这个二胎奶爸满意的，是它把全家人的需求都照顾得妥妥帖帖。自从家里添了老二，加上帮忙带娃的老人，五座车出门简直像打仗。换了腾势D9之后，情况完全变了。
【不满意】车子大了确实有甜蜜的烦恼。在我们那个有点年头的小区里，标准车位停进去刚刚好，开门得小心翼翼，生怕蹭到隔壁的车。遇到窄路会车，心里总得绷着一根弦，得亏有360度全景影像帮忙盯着盲区。另外，底盘为了追求极致的舒适，调得偏软一些，偶尔一个人开车，遇到起伏路面或者快速过弯时，车身的晃动感会比轿车明显，像开船一样，这时候就得下意识收收油门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】