铂智7 2026款 700 Max激光雷达版

【满意】以前开油车，语音控制基本是摆设，但这台车完全不同——四音区语音识别可以精准分辨是哪个位置的人在说话，说一句“打开座椅通风”，主驾座椅立刻响应。车机流畅度可圈可点，实测过程中从未出现明显卡顿。更惊喜的是手机、车机、家居的无缝流转，上车前在家用手机选好的导航路线，上车自动同步到中控屏。这种无感的智能体验，才是真正提升日常幸福感的东西。
【不满意】空调出风口调到对人吹的模式时，安静环境下能听到一丝丝气流杂音。另外快充时峰值功率的持续性还有提升空间，虽然日常够用，但和市面上一些800V平台的车型相比还有差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车使用到目前为止，最满意的有两点：一、就是它的外观颜值，给人一种运动感而且兼有稳重，适合我这个快40的年级开。还有就是多花钱加装的这个空气悬架真的是值，一些烂路面底盘虑震处理的效果很好。驾乘都很舒适。
【不满意】首先就是它这个鸿蒙的车机系统需要有很大的提升，车机信号在其它环境还好，主要是这种地下停车室信号差，经常控制不了车辆，还出现过几次倒车没有影像无法识别车位。另一个让我不满意的，白色车漆塑料件跟铁件有色差，缝隙较大。 最后一个跟我行驶的路况有关吧，底盘不够高我比较担心刮到刮到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车时对比过小鹏P7+和比亚迪汉EV，但铂智7的城市领航在各种加塞、电瓶车乱窜的复杂路况下，决策非常“老司机”，不会一脚急刹吓你一跳，加减速很柔和，变道时机也选得准，有几次我甚至觉得它比我开得还顺。另外底盘的质感也超出预期，保留了丰田那种柔韧扎实的高级感，过减速带绷得住，跑高速又足够贴服，完全没有某些纯电车那种单薄松散的感觉。
【不满意】内饰用料还是有点“丰田式精打细算”。中控台下半部分和门板储物区域硬塑料偏多，车机虽然是流畅度没问题，但偶尔在地库启动时信号加载偏慢，导航界面会卡几秒才反应过来。还有一个细节，无线充电板散热效果一般，手机放久了会发烫，充电速度也不快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款丰田铂智7令我最满意的地方是它的操控 还有音响 这是毋庸置疑的！空间很大很宽敞，方向盘很灵敏不像我的那辆油老虎蒙迪欧方向盘很沉重开着到底是不一样的，还有它的空气悬架 选择装 是很明智的！过减速破非常非常的平稳！不管你速度有多快 它依然稳如虎！不h会感觉到很颠簸。还有满意的是它的智驾 开着令人很放心！就算是刚拿到驾照的新手 这款车也很好上手。朋友们驾驶后都对铂智7赞不绝口！也都很喜欢！说不定会立马买一辆呢！不愧是大牌子做的电车！车门虽然重但是很安全 像一辆美系车！还有它的器械门把手也很喜欢！不会担心以后万一出事故开不了门了！选择它是很正确的！
【不满意】不满意的地方鸿蒙座舱生态偏少，可用APP不多，多程序切换时偶尔卡顿；非华为手机无法使用全部互联功能，生态绑定性强。还有续航问题感觉打六折！当然也有可能跟驾驶习惯系息息相关！还有就是开空调听音乐等 都会很费电！还有ETC跟香薰系统 抬头显示只有顶配才有！这快有点小小的失望！我买的高配都没有这些很鸡肋！希望下一步会改进！传出来15.48万起是置换补贴后价格，普通用户购车裸车实际起步价接近17万，定价宣传有套路，车主觉得诚意还远远不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】身为一个二胎奶爸，我最满意的是这台车的空间分布合理。它不仅后排腿部空间大，而且地台是纯平的。以前开油车，中间那个凸起让坐在中间的人特别难受。现在铂智7里，两个安全座椅一边一个，媳妇坐在中间照顾俩娃，依然很宽敞。这种人人平等的乘坐体验，就是我换车的初衷。而且它的后备箱放倒后几乎纯平，周末带孩子们去露营，铺个垫子就是一张移动的大床，这种幸福感是参数表给不了我的。
【不满意】吐槽一下车内的反光问题。可能是为了设计感，中控台用了些亮面装饰板。但在大晴天开车时，阳光反射到侧窗玻璃上，看后视镜有点眼花，如果换成哑光的材质会更实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五一假期抽空跑了好几趟4S店，前后试驾了两三回，最后直接全款拿下700MAX激光雷达版，选的赛博金配色，五月中下旬提车，车子到手开了两个多星期，聊聊实打实的用车体验。 五一店里优惠政策很良心，全款购车也能享厂家现金直降补贴，我有旧车置换，额外领到一笔置换补贴，门店还赠送全车玻璃膜、原车脚垫还有首保免费，几项福利叠加算下来省下不少开支。 车子搭载鸿蒙座舱，智能化体验超出预期，语音指令反应灵敏，开空调、找导航、切换音乐随口吩咐就行，日常用车省事方便。
【不满意】不足之处也实话实说，新车还处在磨合期，满电实际续航也就四百多公里，和官方数据有差距，市区通勤够用，长途出行要提前找充电站。再就是车子体型偏大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初没见实车就盲订铂智7，现在用车俩月，属实庆幸自己的决定。内饰用料扎实，真皮座椅柔软带通风按摩，做工细腻没廉价塑料感；华为智驾日常通勤、高速自驾太省心，自动跟车变道稳当，大幅减轻开车疲惫，是整车最大亮点。
【不满意】在路面不好的道路行驶中，右面中控有异响，但是还找不到哪个具体位置，有点不开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】一开始的时候吧，更多的是为了规避限号，毕竟每次限号都要厚着脸皮去开老爸的车，也不是啥光荣的事不是？后来在考虑新能源车的时候，发现很多新能源车除了做的特别大，报个虚高的价格，却没啥实用性的，就是特别小，我这种身材得硬塞才能进去的，一直到遇上这个丰田铂智7，才感觉合适自己，目前新车开2000多公里，体会最深的，应该就是可以肆无忌惮的深踩油门了，当然，我所说的肆无忌惮，只是不用顾忌油耗，红灯变绿灯的瞬间，或是超车的瞬间，稍微用力踩下油门，车子就会很顺滑的冲出去了。之前家里有台老凯美瑞，那动力跟提速就不用说了，基本上都是等着看人家尾灯的主。
【不满意】底盘低了一点，坡度大一点地方都有东西刮底盘了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，乘坐舒适，关键是续航很真实，不像别的电车，续航大大折扣，而且外观非常好看，不管是在路上行驶，还是在家门口停放，外观都非常吸引眼球，很有质感。
【不满意】内饰有点老旧，中控除了大屏外，没有什么亮点，不过家用很适合；车子在跑高速的时候胎噪和风噪有点偏大，可能事因为电车比较安静，导致别的声音放大了吧，平时没有那么明显，所以问题不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智7整体的用车感受蛮不错的，这是我最满意的地方。就说这个座椅吧，柔软度恰到好处，靠背的弧度和设计贴合人体的背部弧度，我这个经常腰疼的人，上次一口气开了两小时的车，竟然没有腰酸背痛。
【不满意】作为一台中大型车，它的驾乘空间自然是没问题的，但我觉得后排的头部空间小一点，好像轿车基本都是这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】