小鹏汽车P7 2025款 702 Max

【满意】最满意的还是小鹏p7的外观，未来机甲风超级拉风，回头率拉爆，然后整体配置和性价比也比较高，智驾也是最让人省心的点，之前开的是油车走的置换，车直接卖给小鹏收车价还可以，而且还有额外的补贴，整体这个价位带德国双腔空悬，而且浙赛第一的车型超控很让人满意，动力5.8秒够用，超车变道一脚就过不会有太大的压力，选装了21寸锻造轮毂，原厂轮胎米其林带静音棉，驾驶感受比较，但是后期换轮胎的费用也比较高，问了4s单个价3000了，对于空间来说比较不满意前备箱的空间和后排的空间，前备箱比较小啥也房不到，后排和油车a级车空间差不多，试驾对比了小米，界车的几个轿跑车型对比。
【不满意】空间比较小，五米车长3米轴距，但是内部空间很小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】真就是冲着这个鹏翼门去的，太帅了，每次去商场地下停车场，一开门，那回头率简直了，感觉全场的目光都在我这儿，这就叫排面吧。红绿灯起步随便一脚，推背感直接上头，超车那是随随便便的事儿，开起来特别有信心。车机流畅度也没得说，语音交互反应贼快，基本上不用动手去戳屏幕，这点确实很香。
【不满意】那个自动大灯有时候反应慢半拍，进隧道了它还没亮，得手动怼一下。还有那个流媒体后视镜，用时间长了发热挺严重的，画面噪点有点多，看着眼睛累。车位识别也是个玄学，有些那种画线不明显的地库，它就是死活识别不到，最后还得自己倒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新p7这个颜值真是帅，这次果断选了紫色，阳光下的质感绝了，不艳俗还特别显高级，溜背线条超级帅哥晚上尾灯点亮的效果很精致，每次停车都忍不住多看两眼。
【不满意】空间是最不满意的一点，和老款比没什么改善。轿跑注定了后排头部空间一般，我178坐进去，头顶几乎要碰到车顶，长时间坐后排会有点压抑。不过我不坐后排，管它呢哈哈哈，自己开着爽就行，现在是狗子专座。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看比较有科技感，VlA2.0辅助驾驶用这很丝滑，可以满足百分之95的通勤路况，当然最满意的情绪价值，买车一个月了回头率还是很高，停在哪只要路人对视后一定会回头继续看，无数人问我是什么车！
【不满意】最不满意的品牌价值需要在努力提升，作为2020款530车主加钱换这个车总是有朋友觉得我傻……指手画脚，但是作为车主才知道换完有多香，对了缺点也有做工不太行，认真看后备箱以及前备箱左右缝隙肉眼可见的不均匀，转弯半径太大，以前5系一把过的地方这个车总是要倒一下，和其他长度类型车对比也是不太行，破一点的沥青路面胎噪有点大，甚至有悬架上下浮动的噪音，底盘运动+会好一些，音响效果不太行，虽然是23个音响我觉得意义不大，和同级别系能源比音响算是不太好那种，可能是我之前哈曼卡顿落差有点大吧…（跟多不满意地方还在慢慢发现中……）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最让我上头的，必须是这车的智能配置和补能速度！XNGP辅助驾驶在高速上简直是“懒人福音”，自动跟车、变道超车、上下匝道一气呵成，比我这个新手司机开得还稳，长途跑下来胳膊腿儿都不累，就扶着方向盘盯着路况就行，科技感直接拉满。还有那个自动泊车，对我这种停车困难户太友好了，窄车位一把进，两边留的缝儿比我自己停的还齐，旁边大哥都看愣了，简直是“手残党救星”！补能更是没得说，800V平台加5C超充真不是吹的，上周去郊区玩，返程剩20%电，在超充站喝了杯咖啡的功夫，10分钟就充到80%了，比我之前开油车加油还快，续航焦虑？不存在的！
【不满意】最让我不爽的地方，首当其冲就是后排头部空间！毕竟是轿跑造型，溜背设计虽然帅，但后排头部确实有点局促，我178cm坐进去，头部基本快碰到车顶了，长时间坐着会有点压抑，靠背也偏直，对后排乘客不太友好。另外就是高速风噪，开到120之后，A柱和无边框车门的风噪就比较明显了，音乐得调到18格才能盖过，媳妇坐后排都说耳朵有点胀，比市区开吵多了。还有个小槽点，车机偶尔会抽风，有次喊“小P”开空调，它愣了三秒才反应，后来重启了一下才好，希望后续OTA能优化优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车九成原因就是颜值+底盘，这个颜值太有未来感了，开出去出独一份，比我上一台是帕萨特精神多了，还有就是之前那车转弯稍微快一点人就跟着往外飞，P7过弯很整，侧向支撑特别到位，开着信心很足。父母坐着也都说比之前那台车舒服多了。
【不满意】智能化真的得吐槽一下，小P像个老实人，你说啥它干啥，但想跟它吹个水、聊个天、改个名字，基本不行。有时候喊它反应还慢半拍，还有NGP碰到过两次幽灵刹车，高速上突然给你来一下，虽然复现率不高，但确实吓人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了小鹏P7 702长续航版一周，跑了快800公里，市区、高速都试过，整体真挺香，尤其智驾超出预期，也有一些小细节不太完美，全是真实感受，给大伙唠唠。 再说说最关心的续航，我这版CLTC标702km，实际开下来很实在。市区通勤为主，开24℃空调，用舒适模式+高能量回收，百公里能耗大概13-14kWh，实际能跑560km左右，达成率超90%。上周跑了趟高速，定速120km/h，能耗升到17kWh左右，实际续航大概560km，打个8折，完全能接受。冬天还没试，但听老车主说衰减也均匀，不会突然掉电。充电也方便，小鹏超充从20%充到80%也就20多分钟，喝杯咖啡的功夫就够，日常通勤一周充一次完全够用。 城市快速路早晚高峰用也省心，跟车特别稳，加塞的车过来能及时减速，变道不激进也不墨迹，跟老司机一样。最绝的是现在新的VLA智驾，地库过闸机、小区窄路、没标线的乡道都能走。自动泊车也好用，不管是标准车位还是窄位，一把就能泊进去，新手再也不用愁停车。当然也不是万能，特别拥堵的市区小路，遇到电动车突然窜出来，反应会慢一点，这时候我会自己接管。 最后是驾驶体验，电门响应很线性，动力随叫随到，市区超车特别轻松，运动模式推背感很强。底盘调校偏运动，过弯侧倾小，支撑性好，开着很有信心。前排隔音不错，双层玻璃+主动降噪，高速120km/h车内说话也不用喊。座椅通风加热都有，夏天冬天都舒服，丹拿音响音质也在线。 小缺点也有：后排空间一般，我175cm坐进去头顶有点局促；后备箱开口小，大点的东西不好放；车机偶尔会有轻微卡顿，不过OTA升级后应该能优化。 总的来说，小鹏P7对我这种通勤+偶尔长途的人来说太合适了，颜值高、续航实、智驾强，好开好停还省钱，20多万性价比真的高，买了不后悔。
【不满意】空间有点小 后排170以上有点顶 hud不是选配 感觉不太适应 鸡肋 还容易落灰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】