极狐 阿尔法S5 2024款 720 元境神行版 200kW

【满意】①720公里的续航，真的是让人心旷神怡，尤其是5月份北京的天气，城市路况续航接近一比一，开起来完全没有续航焦虑，刚刚去了趟秦皇岛，300公里的距离，完全不虚，高速随便开，到了还剩半箱电 ②充电速度，没有直接用极狐超充测试，而是分别用了特来电、蔚来和理想的充电桩测试，基本上半小时从30%充满，而且APP显示需求功率高于充电桩，也就是说充电速度不是车的上限而是充电桩的上限 ③多扬声器带来的听觉体验，无与伦比，尤其是低音和人声让然沉浸其中，有一次用手机播放电影，蓝牙连接，真的是全方位立体声，舒服 ④ 外形真的很拉风，配置电动升降尾翼，真的是回头率超高
【不满意】轮胎高速行驶能感受到胎噪，享受到了优惠的价格，就会有一些取舍，好在轮胎作为消耗品，后期打算更换成米其林
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对比了起源A06，那车空间更大，舒适度更好，但是还好电池的问题，选了S5，驾驶起来也挺得劲
【不满意】控制都需要车机控制，有点难受，而且没有实体按键，这个太不方便了。如果能加个电动遮阳帘，那就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在党的领导下，社会主义现代化建设取得快速进展，全产业链飞速发展，国有企业积极进取，以人民利益为中心，落实提高人民获得感，将以前大几十万才有的技术下方到老百姓家庭用车价格区间，将以往欧美豪华车系才有的健康环保高强度安全给到10万级。国产电动汽车工业的发展已经没有了短板，驾驶感受丝毫不弱于带mrc的ct6。
【不满意】资源分配不均，车机项目组投入不足，留不住人才，ota更新慢，车机拿着好硬件没有做出应有的使用体验。不是卡，是难受，不太符合广大人民群众的日常习惯。当然，有胆倒逼消费者习惯你也不是不行，不过以后的口碑和销量可就危险了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我人生中第一款车，我从去年七八月份看到现在，包括去年的几乎也看过。选了好几款车，启源A06，小鹏m03。说实话，这三款车我都挺能接受的，因为每款车都有不同的侧重点，比如启源的大空间，小鹏的智能。之所以最后选择了极狐，无他，因为这是中庸之王。13万的价格，有宁德承包的电池，加上极狐的做工，普遍的口碑都挺好。虽然空间比启源小了一点，但是外观和智驾更好一点。个人感觉还是蛮能接受的。停了这个车过后，因为我先开始没有登录自己的账号，所以就可以直接打开智驾，然后是一路智驾回家的，智驾逻辑的话还是可以的，因为纯视觉的话，我自己是体验过小鹏跟特斯拉，所以对纯视觉还是比较放心的，总体下来的话还是可以，就是红绿灯的时候比较保守。遇到红绿灯必减速，有的时候呢还是需要自己介入的，说实话，智驾就是个工具，这个东西还是要看人的，我反正是该用的时候用，该介入的时候就介入，没有说追求绝对不介入的那种情况。车身的做工那确实没得说。综合对比下来，感觉这三款车买哪一款车肯定都会对另外两款车稍微后悔一点。但是无所谓了，既然买了，那我现在还是挺开心的，从4月8号提交订单等到现在，这期间等待的日子还是挺难熬的。今天提了车挺兴奋的，有点小开心和激动。希望这款车能给我以后的生活带来一些质变吧。加油，我相信自己也能够成功的。ps:（附上最新开的里程跟能耗，感觉还不错。电控在同价位里面还算比较优秀。）
【不满意】内饰做工一般，车机UI太差。风阻的话有点大。智驾还得加强。听说会更新卓驭4.0，不知道是不是真的期待中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，内饰基本没有异味，驾驶质感强。
【不满意】转向灯声音比较小，智驾只能说凑活着用了，还有用的单层夹胶玻璃，风噪有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全用料同价位无敌，宁德时代整包神行电池，800V平台秒充秒走，空间大。
【不满意】车机反映慢，人机交互不敏捷，正常行驶时会出现黑屏，智驾一般，有时不能识别，匝道进入还有问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常的帅气，对于年轻人来说绝对是独一档的轿跑存在
【不满意】也没有什么不满意的地方，如果非要说的话，就是如果能把前驱改成后驱就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在发布会前两周的预售活动上，已经在好好关注这辆车了，辗转多家4s店试驾体验。最终在上市当天就定下了720神行款 第二天就去办完手续早早提车，虽然下着小雨，却丝毫不影响我提车时的欣喜，在车友们还充满期待的时候，我已经开上 s5驰骋了，一边分享我的体验，一边体验驾驶的乐趣，这感觉别提有多爽。随着接下来几天对车辆的熟悉，我已经可以解答一 些车友和网友对新s5的一些提问，也慢慢发现s5的车友和准车友们，很多都是充满活力的年轻人，大家互相帮助、分享经验， 多了些温暖，少了些压力。 用车以来，也遇到了一些不清楚不明白的地方，不管是400客服还是4s店，都是第一时间给我回电处理，这一点让我很欣 慰。厂家好的态度，也是用车体验的一环。 最后也祝愿各位车友们，早日提上新车，在小蓝灯的指引下，能够更安全、更方便地使用s5。
【不满意】反馈车机问题（请反馈给厂家，期待下次ota升级） 车型 极狐阿尔法s5 2026款 问题1 自动泊车界面不友好 现象：临近车位时，车机上已显示车位，手动选择车位后没有自动泊车选项，需先打开360影像跳转到自动泊车/或者通过小狐狸语音打开自动泊车，才会到自动泊车页面 期望结果：车在正常行驶，车机识别到车位后，可以在车机屏幕直接点击车位进行自动泊车/遥控泊车，不需要复杂调整或语音唤醒操作 目前临时解决方案：我自己设置了一个自动泊车快捷键 问题2 蓝牙连接手机后通话相关问题 现象：通过小狐狸拨打电话时，一个名字搜出多个联系人，选择对应联系人后，没反应了，并没有拨打出去；通话中通过小狐狸或者车机屏幕挂断未生效 期望结果：小狐狸/车机屏幕能完美处理通话需求（我手机iphone14） 目前临时解决方案：通过手机操作，车机仅作为麦克风/音响功能 问题3 哨兵模式 现象：哨兵模式只有提示，不能在手机上查看 期望结果：能够手机实时查看哨兵影响 目前临时解决方案：暂无，只能去车里查看 问题4 转向灯 现象：转向灯声音小且不可调节，并且会被各种其他提示音打断 期望结果：转向灯音量可调节，且优先级提高 问题5 雨刮器 现象：雨刮器自动模式灵敏度太低，而手动模式最慢的一档都太快了，导致小雨时很难用 期望结果：雨刮器自动模式/手动模式速度支持调节，或者降低手动一档的速度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】