极狐 阿尔法S5 2024款 630 元境智行版 185kW

【满意】提极狐S5 630智行版二十天，跑了一千一百公里，今天客观聊聊真实用车感受，给还在纠结的朋友做个实在参考。 最惊喜的是底盘质感，麦格纳调校的悬架确实有东西，过减速带、碾坑洼滤震柔和不生硬，没有多余弹跳；高速开到120车身特别稳，电耗15左右，完全不发飘，同价位里驾控质感算得上第一梯队。其次续航很扎实，春秋市区通勤开，续航达成率能到85%左右，日常上下班一周充一次完全够用；400V平台快充也给力，商场吃顿饭的功夫，20分钟就能从30%补到80%，长途补能没什么焦虑。还有内饰环保度值得夸，提车当天几乎没异味，母婴级材质对有娃家庭太友好。 再说说实打实的槽点，不护短。车机确实是短板，操作流畅度一般，多开程序偶尔卡顿，语音助手反应时快时慢，应用生态也不算丰富，不能安装第三方软件，包括现在手机互联一个都没有，很影响使用。无框车门颜值拉满，但高速上风噪比较明显，配上原厂轮胎，胎噪也偏大，对隔音有高要求的得后期自己优化。还有后备箱开口偏小，放婴儿车或者大件行李有点费劲，售后网点在我们城市也不算多。 总结下来，如果你看重底盘、安全和续航，不追求极致智能座舱，极狐的性价比很能打。但要是特别在意车机流畅度和品牌保有量，建议多试驾对比再下手。
【不满意】再说说实打实的槽点，不护短。车机确实是短板，操作流畅度一般，多开程序偶尔卡顿，语音助手反应时快时慢，应用生态也不算丰富。无框车门颜值拉满，但高速上风噪比较明显，配上原厂轮胎，胎噪也偏大，对隔音有高要求的得后期自己优化。还有后备箱开口偏小，放婴儿车或者大件行李有点费劲，售后网点在我们城市也不算多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提极狐S5有一段时间了，最戳我的就是底盘太扎实！过减速带、坑洼路面颠感很轻，高速开120码稳稳当当不发飘。动力随踩随有，超车轻轻松松；续航还可以，日常开基本不打折，再加上颜值耐看、内饰没异味，家用代步越开越舒心。开着舒服、省钱耐用，十几万价位里性价比没得说，日常开完全挑不出毛病。
【不满意】续航可能差点，高速上的折扣很大。市区打8折左右。开了这段时间的极狐S5，槽点确实不少。最闹心的就是车机反应慢吞吞，能用的软件特别少，还不支持手机投屏，用着很别扭。无框车门看着好看，但跑高速风噪、胎噪偏大；过坑洼路面，中控、扶手箱总有点细碎异响，去店里修完也没法彻底根除。后排空调风量偏弱，日常家用稍微差点意思。
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【性价比】
【其他】

【满意】买这台车我最得意的有三点：一是价格真没超预算，二是车里的用料摸着特别厚道，三是它用的那块大电池牌子够硬，心里踏实。
【不满意】那就是车机系统不太灵光。里面的界面长得土土的，而且能下载的软件太少，可玩性一般。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它这个外观，溜背造型加无框车门 还有电动升降尾翼 一开始就是被这个吸引的😂 19寸的大轮毂和大卡钳也是吸睛点。 一开始是想买星云粉这个颜色的 网上都说不耐脏 对于我这种不勤洗车的人来说不太友好 也考虑过幻影绿 后来觉得不耐看 最后还是定了熔岩灰这个颜色 搭配赤焰棕颜色内饰真的挺不错 不好的点就是智驾还要解锁，要开车道路巡航一百公里或者四个小时才能解锁。由于经常是在县城道路行驶，现在跑了七百多公里了智驾还没解锁😂 看来要放假的时候出去玩去跑高速才能解锁了。 这个车的底盘和避震是真的舒服 过弯稳 过减速带或者石子路都没感觉颠簸 这个在试驾的时候销售还特地给我去试了石子路 极狐阿尔法s5确实挺不错
【不满意】唯一不太满意的就是小狐狸有时候不够智能 比如你跟他说空调调低一点 它不知道是什么 要说温度或者风力才行
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【性价比】
【其他】

【满意】作为银行客户经理，日常经常下乡走访客户，通勤路程远，乡镇道路路况复杂，对比多款车型后，最终入手极狐阿尔法S5 630智行版，完整分享我的提车全过程，给正在观望电车的车友一点参考。 选车时对比过海豹06等多款同级纯电轿车，一方面试驾后发现竞品底盘偏单薄，走乡村烂路舒适性差；另一方面部分新势力品牌网点少，县城售后不方便。而极狐背靠北汽国企背景，全国售后网点完善，本地4S店保养维修都很便捷，用车更稳定省心。车型CLTC续航630km，足够我一周下乡外勤不用频繁充电，搭载64.8度磷酸铁锂电池，首任车主享受电池终身质保，彻底打消了我长期用车担心电池衰减、更换成本高的顾虑，整车预算也刚好符合我的购车预期。 和销售谈价过程很顺畅，门店没有强制捆绑装潢、贴膜等增值消费，保险我只按需购置了交强险、车损以及200万三者险，拒绝了店内高价全险套餐，上牌也是自己前往车管所办理，整体落地省下不少开支，性价比很高。提车当天我仔细完成全车验车，逐段检查车漆有无划痕、内饰有无磨损，测试车灯、车窗、空调、车机全部功能，妥善保管好购车发票、车辆合格证等全部手续，办完流程后销售细致讲解了远程控车、快慢充设置、蓝牙连接等实用功能。 我选的浅粉色轿跑车身，搭配黑色悬浮车顶与绿色运动卡钳，低趴溜背造型颜值出众，停在乡镇集市辨识度很高。车内大面积软包做工扎实，座椅填充物柔软厚实，长时间开车腰不会酸痛；后排腿部空间宽敞，下乡带同事走访客户完全不挤，后备箱进深充足，存放宣传物料、礼品毫无压力。手机极狐APP功能很实用，出门前可以远程提前开启空调，夏天上车不用直面滚烫车厢，车机系统运行流畅，苹果蓝牙连接稳定，操作逻辑简单，新手也能快速上手。 实际驾驶感受格外舒服，经济模式动力输出平顺，日常超车切换运动模式响应迅速；底盘调校扎实厚重，经过乡村坑洼、减速带时滤震效果优秀，颠簸感很微弱，车身不会明显晃动，车身尺寸适中，乡镇窄小路掉头、会车都灵活好操控。车辆满电100%状态下车机动态续航显示575km，平时全程27℃空调，加上城区、乡镇路段频繁启停，综合百公里电耗13.5度左右，属于电车正常续航损耗。车辆快充速度可观，30%-80%电量仅需15分钟，下乡途中路过充电站短暂休整就能补满续航，完全没有里程焦虑。 车道偏离预警、主动刹车、远程控车、3.3kW外放电等实用配置一应俱全，既能满足日常工作代步，周末回老家露营野餐也能用上外放电功能。对于像我一样经常跑县域乡镇、追求用车稳定省心、看重售后保障的打工人来说，这款极狐阿尔法S5 630智行版非常值得入手。
【不满意】说实话这车也不是完美无缺，分享几个真实不满意的地方。首先就是续航折扣偏大，官方630km续航，满电动态直接只有575km左右，日常正常开、不暴力驾驶，再加上夏天常开空调，实际可用里程比标称少很多，对于经常下乡跑长途的我来说，偶尔会有续航焦虑。 其次高速风噪控制一般，车速超过100码之后，后视镜和A柱风噪很明显，市区行驶没问题，但高速巡航静谧性确实不如同价位合资车。 再者车机智能度普通，整体功能够用，但UI设计偏老旧，操作逻辑不算流畅，偶尔点击有轻微延迟，没有现在新势力车机那么跟手、智能。 最后内饰细节有待提升，车内硬塑料偏多，尤其是中控台下方和门板位置，细看质感一般。原厂音响音质比较普通，低音单薄，日常听歌只能算够用，没有氛围感。 整体都是小瑕疵，不影响开，但也是真实存在的槽点。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】每天钻进车里，看到这粉嫩嫩的外衣配着棕色座椅，心情瞬间就亮堂了。这种色彩搭配太对我胃口了，一点都不俗气。再加上底盘确实稳当，开着它上路，那种踏实感是装不出来的，这就是我最爱它的地方。
【不满意】当然，这车也不是十全十美。那个语音助手有时候挺莫名其妙，我没叫它，它突然自己蹦出来接话，吓人一跳。还有晚上挂倒挡的时候，那画面有点糊，得瞪大眼睛看。音质嘛，也就那么回事，没听出啥高级感，不过想想这价位，也能忍。
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【满意】极狐S5元镜智行版提车作业｜对比多款同级电车，颜值实力双在线，女生代步首选 选车心路历程 家里之前一直开的是燃油SUV，日常上下班通勤油耗偏高，每次加油都很心疼。想着入手一台纯电车专门用来市区代步，预算牢牢控制在15万以内。我的需求很实在：家用空间够用，节假日可以带着家人出行；市区早晚高峰堵车频繁，一定要有好用省心的高阶辅助驾驶；续航扎实不焦虑，不用频繁充电，最后也是最看重的一点——颜值必须长在审美上！ 为了选到心仪的车子，我几乎试驾对比了同价位所有热门电车。对比下来发现，很多同级车型性价比并不高，高阶智驾功能只顶配才有，中低配直接阉割，想要全套智能配置就要多花一两万。而且大部分车型配色都是千篇一律的黑白灰，几乎没有温柔耐看、适合女生的配色。 一圈试驾筛选下来，极狐S5元镜智行版直接戳中我所有需求！最让我心动的就是它的颜值，我选的粉色车身温柔又高级，完全不俗气、不廉价，日常通勤、出门逛街回头率超高，妥妥的女生梦中情车。内饰配色也超级好看，质感细腻柔和，简约又精致，每次坐进车内，氛围感直接拉满，开车的心情都变得特别好。 除了颜值，实力也完全在线。底盘由北汽专业调校，路过坑洼路面、减速带时滤震很柔和，舒适性很棒，家人坐车也不会觉得颠簸。最良心的是元镜智行版原厂标配城区高阶智驾，堵车跟车、避让行人、自动变道都特别丝滑，不用额外加钱加装。四百多公里的续航，完全满足我的日常通勤，一周充一次电就足够。对比完所有竞品，我毫不犹豫敲定：就是它了！ 完整提车全过程 提前和销售预约好了提车时间，到店第一眼就被我的粉色极狐S5惊艳到，实车真的比照片更温柔更好看！ 车辆是当月全新出厂，完全不是库存车，这点特别放心。验车我看得很仔细，全车粉色车漆完好无划痕，车身缝隙均匀规整，轮胎、玻璃生产日期都全新。新车表显里程只有8km，内饰干净整洁，没有任何污渍瑕疵。 现场逐一测试了车灯、车窗、空调、车机、全套智驾功能，全部正常流畅。销售全程耐心讲解，有问必答，服务特别贴心。 确认车况无误后，上牌、办临牌流程一站式搞定，一个半小时全部办完。揭开车膜、拿到钥匙的瞬间真的超开心，店里还准备了鲜花，提车仪式感满满！ 一周用车真实初体验 提车开了整整一周，越开越喜欢，颜值和实力真的双双在线！ 1. 颜值满分，女生专属温柔感 粉白车身温柔又清新，高级耐看，日常停车超级吸睛。内饰配色简约高级，触感细腻，精致感十足，对女生来说真的颜值治愈一切。 2. 超好开，新手女生也能轻松驾驭 整车操控很轻盈，方向盘不重，电门调校线性平顺。市区超车、跟车都很灵活，标准模式代步足够，运动模式提速轻快。多档位动能回收可调，新手、女司机也能轻松上手。 3. 高阶智驾真的太省心 原厂自带的城区高阶智驾是最大亮点！早晚高峰堵车，自动跟车、启停、避障、变道非常丝滑，大大缓解开车疲惫。360全景影像清晰度超高，窄路会车、倒车入库完全不怕刮蹭，对女生超级友好。 4. 续航扎实，用电超级省钱 日常市区通勤电耗
【不满意】偶尔有时候手机在车上，但是会显示未识别钥匙，必须吧APP打开才可以。
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【满意】我平时自己开车，对于智驾驶要求不是特别高，这辆车无论是从外观还是内饰，都十分在我的审美点，就是很帅很帅的。当然他的智驾也是够用的，目前还在巡航状态，还未尝试开始智驾。 1. 底盘操控：越级高级感，家用运动双兼顾 麦格纳专业调校底盘，前麦弗逊+后全铝H臂多连杆悬架，整体质感远超10万级价位： • 市区通勤：方向盘轻盈，女生、新手好上手，转向精准，掉头、窄路穿行灵活；过减速带、井盖滤震干脆，没有松散弹跳，细碎颠簸过滤到位，日常代步舒适性拉满。 • 高速巡航：120km/h车身稳定性极强，自动尾翼升起增加下压力，变道、横风不飘，车身刚性足，高速安全感足；风噪、胎噪控制优秀，时速120车内交谈不用刻意提高音量。 • 山路/激烈驾驶：运动模式侧倾极小，麋鹿表现优秀，循迹性强，跑山过弯利落，刹车脚感线性，33.5米制动距离，紧急制动信心充足，兼顾家用舒适与轿跑运动感。
【不满意】只有HUD，没有显示屏，智驾水平还不是非常顶级，但是也够用了。
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【满意】说实话，买这台车一个多月，行驶了4000公里了，还是很喜欢，家里有2台油车，之所以换也是因为通勤距离变长，油费上涨加上有一台旧油车也到了报废的期限了，当时看上了这台车主要还是因为11万多能拿下宁德时代64度磷酸铁锂电池、2米9轴距对应的乘坐空间、电动尾翼四活塞卡钳等外观件、库房新车里没有气味这些理由。
【不满意】不满意的地方主要还是集中在车机的智能化上，空调也比较神奇，风量最低的时候也很大，忽冷忽热，应用商店的app很少，默认的音乐应用是QQ音乐，不能设置默认网易云，城区和高快智驾只要前面有慢车的时候，就喜欢变道，像个急性子的司机，而且变道的时候必加速，即使前面有车。对比25款，减配了前机舱装饰盖和隔音棉，高速电耗高，100码之后风噪大。
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【其他】

【满意】极狐汽车提车11天、行驶650公里，目前整台车让我最满意的核心就是超低电耗和整车行驶质感，完全超出同价位纯电车预期。 第一就是能耗表现非常惊喜。我日常在天津市区通勤，路况属于正常走走停停，没有刻意佛系开空调、不刻意限速省油，综合平均电耗做到了11.8kWh/100km。相比官方工况还要更低，对于一台轿跑造型、风阻更低的车型来说，续航非常扎实，不虚标、不反向虚。日常通勤几乎不用频繁充电，极大缓解了纯电车的续航焦虑，家用成本极低。 第二是整车底盘质感和静谧性。极狐的底盘调校偏稳、偏厚重，不是那种轻飘飘的廉价电车质感。市区过减速带、细碎滤震处理很干净，快速路行驶车身非常稳。同时风噪、胎噪控制在同级别第一梯队，日常通勤听歌、聊天完全不吵，舒适性拉满。 第三是颜值和车漆质感。我选的熔岩灰真的越看越耐看，金属漆质感高级，阴天沉稳、阳光下有细腻金属流光，不烂大街、耐脏、显车身线条。搭配无边框车门、溜背轿跑造型，日常代步颜值在线，简约不浮夸。 第四是配置实用性很高。630远境智行版该有的全都配齐，宁德时代电池、日常通勤的辅助驾驶、舒适座椅、智能车机全部实用不鸡肋，没有虚假摆设配置，对家用代步用户非常友好。
【不满意】实话实说，开了650公里，优点很突出，但缺点也都是真实日常能感知到的小短板，不黑不吹，给准备入手的车友参考。 第一是溜背造型导致后排头部空间一般。车身是标准轿跑流线，外观好看代价就是后排头部有压抑感，尤其装上遮阳帘后坐直会轻微顶头，日常家用成年人短途没问题，长途满载舒适度会稍打折扣。 第二是车机生态偏简约。车机流畅度没问题、不卡顿、语音也灵敏，但第三方APP数量偏少，娱乐拓展性不如一些主打智能座舱的车型，日常只满足基础导航、音乐、影视，可玩性一般。 第三是本地售后网点偏少。我在天津用车，对比主流新能源品牌，极狐线下维保网点数量不多，后期保养、检修需要提前规划预约，便利性上略有差距。 第四是高速胎噪略微明显。市区行驶完全安静，但是车速起来之后，胎噪会比底盘风噪更突出一点，对静谧性极致要求的车友，后期可以考虑更换静音胎优化。
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