极氪8X 2026款 Max版 55kWh

【满意】这台车的外观和内饰是最顶的。不同于目前主流的新能源车型极简现代风。8x有的是奔驰宝马这种传统油车的“老钱”豪华风。首先是外观真的一眼就是很贵的车，不需要解释成本。内饰是我载过的乘客一致好评，都说很好像奔驰。
【不满意】目前总的来说智能化做的不够好。首先是系统的可玩性比小鹏和小米差很多，没有那种情绪价值，ui界面也不够好看。目前7.2版本甚至比之前6.7的系统功能没有进一步提升，甚至某些场景更不好用，为了升级而升级。其次智驾是问题最大的，多数场景比6.7有提升，但是目前限速识别做的很不好，某些减速车少路段没法准确识别限速并减速
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油车车主看极氪8x，给大家一些中肯的建议和自己的亲身体验，仅代表个人观点哈。我是在看了其他两个品牌之后再去看的极氪，第一大感受就是极氪8x在差不多的价格里面，给到的东西更加多，比如电视，后排腿托，还有后排电动遮阳，这些都是小细节，但是又是我感觉特别实用的东西，这是一个满意点。还有就是空间真的特别大，就拿后排座来说，副驾驶后面的位置坐起来太宽敞了。
【不满意】非要说比较不满意的点的话，外观的细节算一个吧，比如比较老式的门把手，比如比较犀利的车头造型线条。可能有的人会比较喜欢这种，但是总体看起来这台车的外观细节不是特别的时尚感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于35-40万级大五/六座插混旗舰SUV来说，极氪8x主打「性能不妥协、家用无短板、长途无焦虑」，对标同级别性能车来说，属于开着爽、坐着更爽的类型，下面按日常用车场景拆解，不堆枯燥参数。
【不满意】22寸薄胎是颜值陷阱，市区坑洼、马路牙子容易鼓包爆胎，日常通勤更建议选21寸；车身宽近2米，极窄车位要格外留意两侧距离。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华北路的极氪家试驾一圈下来，感觉8X这种中大型900V高压插混SUV特别舒适，主打「超跑级加速+全系空悬+长途无焦虑+六座豪华座舱」，是兼顾性能、家用、长途、豪华的差异化选手，很不错！
【不满意】价格吧，标配32+，中配34+，虽然有政策优惠优势，但是还是有点高了，，而且内饰和整车颜色可选配的空间比较小，外观4中颜色内饰4种颜色，搭配选择性不高！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾极客8x我认为他们的优缺点也比较明显。我之前也试驾过文件M8，你讲I8还有小鹏gx那上周试驾即可八，我发现他们之间的对比真的太明显了，那我先先说说总结，可有传统车企造车技术？加上宁德时代的6岁大电池同时结结合舒服的豪华配置。加上极客千里浩瀚h7支架系统，那当然除了知名度比理想和问界名气上稍小一点点，那我个人觉得吉克巴克斯的性价比真的是非常的高。首先声明啊，我的试驾纯属爱好，分享试驾也是自己总结的优缺点。观点的话也是个人的主观。那也是比较真实的感受，给想买车的朋友提供一点点建议，但有不对的地方，大家的话不要喷我。先说说极客8k的价格，max版本的话是32.98万，ultra版本的话是34.98万，而且现在下定的话线是有优惠活动，除了送电动踏板，5000的保险优惠，还有21寸的轮毂加上活塞卡钳。那我先说说他的优点吧即可，8x颜值确实不错，很帅。外形的话也比较霸气，加上它的车尾设计的话，我觉得还是比较时尚，增加了很多的运动感。确实还是比较符合这种30~40岁啊这种阶段的审美，第二个的话就是它的配置。我感觉还是比较豪华的，即刻的话，有理想的大电视，大沙发，同时的话也拥有未来的精准的历史。加上他的智能辅助系统，特别是在后排啊，如果说有乘客看电影时，那真的是体验感很不错的。第三个的话就是它的动力操控，我感觉的话还是比较很足啊，动力很给力，它的起步的话，加速也比较跟脚。基本上的话都是油门啊，随传随到，没有这种延迟感，刹车的话也比较线性，尤其是它的动力回收啊，比较舒服啊，我发现就是我哪怕坐在后排也不会晕车，包括他的底盘用料也比较扎实，讲实话，即刻8k的空悬真的很不错。我在过一些坑洼的路面啊，包括像一些减速带，不会有这种左右左右摇摆。那同时的话，宁德时代的6岁电池续航的话，基本上只要我感觉日常的通勤一周充个一次或者一次半，因为它有900伏的高压充电平台。平时超重的话，如果说去即可超重站也就9~10分钟吧。更何况它的整车质保是6年，所以我感觉的话，它的售后真的还有保障。那么再说说他的一些小缺点，因为是大车啊，能耗我感觉还是比较高的，试驾的一二十公里电话的话大概是在百公里吧，就是18~20左右。那如果是高速的话，我估计它的能耗应该会更高一点，毕竟是大车。那么如果说像喜欢操控操控啊，包括有这种比较好的驾驶体验，乘坐体验，我感觉极客8g的话确实还是一个很不错的。
【不满意】其他目前没有缺点，当然没有不提缺点的车，我试驾发现最不满意的话应该就是它的能耗了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近想换新能源车的心到达顶峰，几乎一有时间就在4s店泡着，前前后后已经看了三四家店了。最让我印象深刻的还是这个极氪8x，它怎么能脱颖而出呢，主要有以下几点，当然这几点也就是我满意的点。第一个是好看，特别是侧边看这个车非常的有个性，不仅仅是身材高大。第二个是动力，从油车来试驾电车，这个动力真的不是吹的，我试驾了这个车之后也算是理解了为什么别人说开了电车就再也回不去了。第三个是智驾，丝毫没有觉得这个智驾有让我有一点点的不安感，这大概就是销售说的不激进也更安全的极氪智驾方案。
【不满意】三十多万的车感觉配置挺齐全，但是内饰设计略显老气，可能从配色还有纹饰上面看吧多少不够新意。然后就是政策吧感觉解释得不够清晰，没有一个准确的，政策不够力度。虽然整个的价格还是不错，试了一圈下来总体性价比高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为是结婚后的用车，所以这次换车比较谨慎。之前是看了极氪的7x，一直也没有下定决心买，索性也不是很着急马上就要换，所以就慢慢的在网上了解。这可不，最近又看上了极氪8x，联系上销售又去试驾了8x，销售都在说我的跨度有点大，但是这台车我再换了估计很多年都不会再动换车的念头，可不得慢慢选，好好挑嘛。8x这个车给我对满意的点就是空间更大，还有就是感觉外形更帅一些，可能是尺寸的影响，看着更加的高大上。还有就是内饰很不错，非常的高级感。
【不满意】比较不满意的点还是踏板问题，刹车和电门踏板都偏高偏硬，也可能千人千面，每个人的习惯和开车感受不一样。然后还有就是可能我没有习惯开这种大尺寸的车，在转大弯的时候感觉有点难把控，倾斜度有点高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全性和驾驶乐趣，开着特别踏实，不管是市区跟车还是高速巡航，安全感直接拉满。操控给力，底盘特别整，双腔空悬过减速带、坑洼路过滤得干干净净，不颠不晃，转向精准，开起来完全不像 5 米多的大车，灵活得很。动力更是随叫随到，双电机四驱踩电门就窜，提速平顺又迅猛，日常超车、并线信心十足，开着很爽很安心。而且智能化配置丰富，智驾超级 Eva 不错，日常通勤辅助驾驶能减轻不少疲劳。
【不满意】开车时的盲操不方便，很多实体按键取消了，功能都集成在中控屏里，开车的时候想调个空调、切个歌，低头戳屏幕太危险，盲操逻辑也一般，需要适应好久，希望后期 OTA 能优化一下，增加点常用功能的实体按键或者简化盲操逻辑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次试驾体验特别好。门店服务贴心周到，全程沟通很舒服。车子开着很顺手，转向轻盈、底盘扎实，过颠簸路面滤震到位，长时间开也不累。车机流畅不卡顿，语音反应灵敏，超级Eva智驾和自动泊车都很好用，日常代步省心不少。
【不满意】接近2米宽，老小区、窄地库、机械车位挪车/停车压力大。但是有自动泊车，会解决不少问题。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】近期准备增购一辆空间大点的SUV，方便一家人出去游玩。去极氪门店试驾了极氪8X，作为家用中大型电混SUV，各方面都做到很均衡，智能化配置相当的给力，试驾完直接被圈粉。当天我是带女儿一起去试驾的，后排的娱乐屏对小孩来说就是绝杀，后排一坐，动画片一放，就不能挪窝了。后排的舒适性也是没得说，海绵支撑度软硬适中，特别是座椅按摩力度相当到位。
【不满意】座椅的调节按钮是放在门板的，我有点不习惯。可能是用惯了坐垫下面的调节按钮。销售说奔驰的座椅调节按钮也在门板上，这种的话更高档，表示不能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】