iCAR V27 2026款 200KM四驱猎鹰500

【满意】iCAR V27是硬派方盒新能源，圆梦个性越野座驾 历时半个月等待，终于在青岛喜提爱车iCAR V27，鲁B牌照落地，分享我的提车用车心得，给观望的车友做参考。 一、外观颜值：方盒硬派直击审美 整车经典方盒子造型，环形日行灯辨识度拉满，黑色车漆沉稳大气，加装车顶行李架与侧爬梯，侧书包后越野氛围感直接拉满。车身线条棱角分明，兼顾复古越野气场与现代新能源车的精致细节，停在地库回头率超高，绿牌加持，市区通勤不受限行约束，兼顾情怀与政策优势。 二、能耗续航：可油可电日常无焦虑 作为增程版硬派越野车，纯电续航200km，油电合计续航1200km+，日常上下班全程纯电优先模式，百公里电费成本极低。工作日通勤用电完全够用，周末近郊出游用油兜底，告别纯电车里程焦虑。地库随车充电桩慢充，闲暇补能省心，再也不用频繁跑公共充电站。 三、内饰车机：可玩性拉满的智能座舱 车内用料考究，翻毛皮中控台搭配贯穿式氛围灯，轻奢感十足。车机可玩性是惊喜亮点：自定义解锁音效，Windows关机开锁音、王者五杀落锁声趣味满满，迎宾语音设置“公主请上车”，每次开车仪式感拉满；自带雷石KTV系统，停车休息随时车内K歌，自驾露营氛围感直接拉满。 四、越野性能：多种路况从容应对 驾驶模式丰富，公路、越野双大类分区，越野模式下设全路况、泥泞、湿滑、凹凸路面等细分模式，可选原地掉头、低速蠕行等硬核越野配置。日常城市通勤用公路模式平顺省油，节假日进山玩切换越野模式，烂路、非铺装路面轻松通过，兼顾城市代步与越野玩乐双重需求。 五、总结用车感受 提车一段时间，iCAR V27完美平衡硬派颜值、新能源经济性与越野性能，既能市区代步省钱通勤，又能奔赴山野解锁自驾露营。小众方盒造型避开街车审美，个性化车机配置更是加分项，是一台兼顾玩乐与家用的宝藏车型，不纠结油车油耗、不限行的绿牌硬派，选它不后悔。
【不满意】车机会偶尔卡顿，期待OTA优化，风噪比较大，任何方盒子都会有的通病
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车之前也是市面上的方盒子都看了个遍，当然预算也就是17左右的，最后选择了V27中配，最满意的还是他的颜值，新颖的造型，硬朗的外观，从哪个角度看上去都好看，个人审美啊，不喜勿喷。 提车到现在快满月了，行驶了1000公里，基本上市区纯电使用，上下班30公里，大概就是一周一充，设置到0点过后3毛多一度，一晚上也就10来块钱，跑150公里左右，电车真是太香了😁回老家走过一次高速，满电出发，往返140公里左右，中途没补电，离家还有几公里的时候，增程器强制发电，但表显纯电还有20公里续航，说明这车，无论城区还是高速，都会强制保一些电。高速上体验了一下智驾，还挺丝滑的，超车变道，自动避让都还不错，因为第一次用智驾，有些紧张，车速我只设到100。 另外说说这车操控吧，本人也是专职司机，开了20多年车，可以说什么车都开过了，V27这车，操控方面还真不错，动力比油车可猛太多了，提速超车，毫无压力，虽然个头大，但是转向角度也大，转向掉头很轻松。再就是减震效果吧，虽不是主流的双叉臂，但无论驾驶和乘坐，都还是挺舒适的，空间方面也是我满意的点，后备箱能装。
【不满意】虽然整体还是很满意，但还是有些缺点要吐槽一下，高速行车时风噪略大，但这应该是方盒子的通病吧，原车挡泥板太小，挡不住泥水，还好自己网上买一套加宽的完美解决，价格也不算贵，都这价位的车了，没有主驾腰部电动调节，实在有点说不过去。不过呢，没有十全十美的车，总体来说，这些也算不上什么，只要自己喜欢就好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观确实帅！长得好看，这点没的说！ 2.空间大，后排乘坐空间也足够，销售说1.3米的小朋友后排完全能站起来跑，不磕头，大方盒子带备胎，确实是不错。 3.油耗低，市区用电，高速用油，不用担心续航焦虑，低速静谧性个人感觉不错，，性价比相当不错了。 4.动能回收，刹车，方向盘的力度都可以根据自己喜好调节，驾驶位确实挺高的，视野很好。奇瑞的黄金1.5T增程器介入反正我是一点也没感觉出来 振动和声音我都没感觉到，加速很棒 超车那一下子足够，动力这东西真是可以不用但是得有。 5.中控布局很清爽，保留实体按键，可以盲操。 6.麂皮绒材质的车顶很不错。显得很有档次！ 7.底盘用料扎实，虽然前麦弗逊让人家感觉不如双叉臂，但是用料归用料，还得看调校，有一说一奇瑞家的调校确实是不错。紧致不松散，后悬还用的路虎同款大H臂确实用料扎实。
【不满意】1.纯电续航略少，要是300公里续航，40左右的油箱就成爆款了。 2.车机系统需要优化，很多软件没有并且不能卸载。这个就等厂家后期的ota了，看看效果如何！ 3.21寸的轮胎好看，但是不太实用。后期的维护成本略高，一不小心磕马路牙子上就容易爆胎。 4.物理钥匙容易匹配不上，检查一下是不是电池没电了！ 5.蓝牙钥匙很容易罚站，反正我是每次都打开app点击解锁，苹果手机真是悲催。 6.没有电容方向盘，智驾需要频繁晃动方向盘。 7.没有腿托，腰靠，座椅没有多向调节，副驾都没有高低调节，座椅记忆很鸡肋只能是单档记忆。 8.原厂挡泥板太小了，需要自费购买大挡泥板然后更换上。 9.显示屏不显示公里数，手机app不显示功耗跟足迹。这个还需后期的优化吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当下汽车市场中，硬派方盒子SUV早已不是小众玩具，越来越多家庭用户既想要硬朗颜值、多元出行场景，又需要低用车成本、舒适驾乘体验。奇瑞iCAR V27作为19万级新晋全能选手，精准拿捏家用与轻越野需求，凭借增程动力、扎实底盘与满配智能，成为兼顾日常通勤与周末自驾的高性价比选择，经过多场景深度试驾，带大家全方位看懂这台车的真实实力与细节短板。 外观上，iCAR V27是典型的高颜值硬派方盒子设计，线条平直硬朗、棱角分明，没有多余冗余设计，极简风格兼具气场与辨识度。方正车身搭配垂直车尾、规整轮眉，自带越野基因，同时隐藏式门把手、低风阻轮毂等细节优化，弱化了方盒子的笨重感。整车尺寸比例协调，车身姿态稳重，无论是城市道路行驶还是户外山路穿行，视觉气场拉满，兼顾家用沉稳与户外野性，适配全年龄段用户审美。 核心动力是这台车最大的亮点，全系搭载1.5T高效增程系统，增程器热效率高达45.79%，动力平顺且能耗可控。日常市区通勤，依托210km左右的纯电续航，完全可以实现日常代步零油耗，电费成本远低于燃油车，长期使用能省下一大笔用车开支。长途自驾、跨省出游无需续航焦虑，燃油增程实时补能，加油即可持续行驶，彻底告别纯电车的里程顾虑，完美适配家庭多场景出行需求，兼顾经济性与实用性。 底盘操控层面，iCAR V27做到了城市舒适与轻度越野的极致平衡，高配车型搭载MRC动态悬架+智能四驱系统，调校十分成熟。城市铺装路面行驶时，悬架过滤颠簸能力出色，路面细碎震动、减速带颠簸都能轻松化解，过弯侧倾极小，转向精准轻盈，女生日常代步也能轻松驾驭。面对郊外非铺装路面、坑洼山路、泥泞小路，四驱系统加持下抓地力大幅提升，通过性远超普通城市SUV，能够轻松应对露营、进山等轻度越野场景，满足用户逃离城市、亲近自然的出行需求。
【不满意】挡泥板几乎没用：雨天泥水甩满车门、后门密封条，普遍后加改装件。跟您客观说下车辆小短板，方盒造型辨识度高，但风阻会比流线SUV更大，高速风噪和电耗会略有上升；车身尺寸偏大，如果经常停狭小老小区，停车会稍显不便。不过这些都是外观造型带来的先天特性，日常市区代步基本感知不强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手iCAR V27四驱版已有9天，累计行驶1000公里，特意覆盖了城市通勤、高速长途、近郊非铺装烂路等多种日常路况。短时间高强度实测下来，这台车兼顾颜值、空间、经济性与操控性，作为家用+户外两用硬派SUV，综合表现十分亮眼。 颜值出众，辨识度拉满 整车采用经典方盒子硬派造型，搭配标志性复古圆灯与尾部外挂备胎，硬核氛围十足。专属驼色车身色调温润耐看，区别于常规黑白灰车漆，小众不撞款，日常行驶回头率极高，兼顾个性与高级感。 越级大空间，家用实用性拉满 空间是这台车的核心优势之一，2910mm超长轴距带来越级驾乘体验。身高182cm的乘客落座后排，依旧保留两拳宽裕腿部余量，全车纯平地板设计，满载出行也不会局促压抑。后备箱灵活多变，常规状态下容积715L，足以容纳日常家用杂物、行李箱；后排座椅放倒后形成纯平空间，容积拓展至1818L，户外露营装备、儿童婴儿车、大件物品都能轻松装载，完美适配多人口家庭、户外出行场景。 增程省油，彻底告别续航焦虑 动力续航表现完全适配家用需求，增程系统兼顾节能与省心。200km纯电续航完全覆盖日常市区通勤，日常代步一周仅需充电一次，大幅降低通勤用车成本。长途出行无需担忧续航，满油满电综合续航超1200km，全程无里程焦虑。同时车辆不挑食，可加注92号汽油，亏电状态下百公里油耗仅6L左右，长期家用、高频出行养车压力极低，省油又耐用。 底盘质感优秀，好开又稳重 底盘配置远超同价位车型，搭载MRC电磁悬架，滤震效果干脆利落。面对城市减速带、乡间坑洼烂路、凹凸路面时，能有效过滤颠簸，车身整体平稳不晃，驾乘舒适性拉满。转向调校偏向家用，手感轻盈、指向精准，5.8米超短转弯半径，在老旧小区窄路掉头、乡村小路会车都十分灵活，女生也能轻松开好这台硬派SUV。 智能配置实用，适配多元场景 车机搭载主流8295P高性能芯片，系统运行流畅稳定，日常滑动操作、切换功能无卡顿、无延迟，语音控制识别精准、响应迅速，解放双手更安全。标配3.3kW大功率外放电功能，户外露营、野餐、短途旅居可随时供电，户外出行实用性大幅提升。 总结 近20万的售价，能够同时拥有硬派潮流外观、越级宽敞空间、超低用车成本、优秀底盘通过性与实用智能配置，在同级别SUV中优势十分突出。无论是日常城市通勤、家庭代步，还是周末户外露营、短途自驾，iCAR V27四驱版都能完美适配，是一台无明显短板的全能家用硬派SUV。
【不满意】后排不能放平，其他我倒是挺满意的 纯电续航太少了
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】硬派方盒子外观，辨识度高，回头率高，2910mm轴距空间越级，家用、露营装载能力强；增程系统实用，纯电200km通勤省钱，综合1200km续航
【不满意】高速风噪有点大，时速100以上噪音明显，但车内开启收音机或者播放音乐也可以掩盖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这还用说吗，看图说话吧，我虽然好几年没买车了，其他卖车的可能也有，但是我第一次参与交车仪式。我说实话，我很满意
【不满意】目前没想到，才买了车，哪有不满意，如果说有不满意。那就是，我自己没早点买车。
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【其他】

【满意】提iCAR V27半个月，跑了500多公里，日常通勤、周末家用出游都够用，整体很满意，第一时间来给个说明，车辆外观大气，挺有牌面的，还有空间确实大，露营很爽，
【不满意】纯电的续航里程要打7折，也是幸亏有加油的习惯，要不会趴窝在路上，这个版本没有拖车钩那些，要的话自己买，低速偶尔有轻微顿挫，不影响驾驶质感。其次后备箱地台偏高，搬重物、放大件东西稍微费力。
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【性价比】
【其他】

【满意】第一次看到v27是在小区门口，那时v27正在小区门口进行定展，第一眼就被它的外观所吸引，最让我感触深的是它的后备箱上背的一个全尺寸备胎，我了解到很多新能源车型都是没有备胎的，这一点我非常的喜欢，一眼就认准了他，感觉iCARV27很注重细节，甚至我都有一种买了四个轮胎，还送了我一个轮胎的感觉，当时我就坐到车上试驾了一下，视线非常的好，座椅的支撑性也非常的舒适，包裹性让我感觉坐上去就像是有人抱着我一样，特别的喜欢，这是非常重要的一点，因为咱买了车以后与座椅接触是最多的
【不满意】我买了一个黑色的，特别不耐脏，刚洗完的车，放上半天就又是脏的，这是我最不满意的一个地方，不过为了喜欢我愿意买单，如果大家介意这个耐脏程度的话呢，不要买黑色，其他颜色，驼色，蓝色，白色，银色都不错
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】始于颜值，外观还是帅，实车真的比照片还要好看一些，这台车正面有虎子的风格，霸气，硬派风格浓重！
【不满意】设计缺陷，这里缺一块挡板，总是把泥土甩进后门刚打开的那一块地方，当然无论app商城还是某宝，都可以买到去加装，我也刚下单！
【空间】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】