| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↓ | 4.27 |
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 26.24万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4511公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方就是驾车体验了,运动模式底盘够硬,方向盘操控灵敏,动力充足,市区和高速路都游刃有余。
【不满意】最不满意的地方应该是后排座椅了,虽然已经有优化了,但是我觉得还有改进的空间,如果角度也可调的话就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 27.4万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1538公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不知不觉已经提车一个月了
做一份每天上下班40公里的工作,它几乎成了我的第二个家。
最开始买它,是因为颜值和性能;开了一年后,真正让我离不开的,反而是它的智能化和情绪价值。
智能是真的会上瘾
每天下班走向停车场,手机提前开空调;
导航自动同步到车机;
夜晚听歌打开沉浸式歌词,非常有情绪价值;
能解决大部分操作。
时间久了再开别的车,总感觉少了点什么。
情绪价值拉满
说实话,每次停好车回头看一眼,还是会觉得帅。
路边被问车、被围观已经是常态。
朋友第一次坐进来,基本都会感叹一句:
“这真不像这个价位的车。”
有时候车不仅是交通工具,也是每天通勤路上的快乐来源。
用车成本低到超出预期
相比以前开油车:
油费变成电费,之前一个月油费2500-3000,现在电费一百多就好;
保养项目少很多;
部分场景停车还有优惠。
跑得越多,越能感受到电车的优势。
【不满意】我加钱换了25扬声器,还是感觉音响很拉,有时候信号也不好,放高品质音乐的时候会转圈圈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 27.15万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】流畅度与智能体验分享
小米SU7搭载骁龙8295旗舰芯片,整套澎湃车机的流畅度超出我的预期。日常滑动中控屏、切换界面、调节车辆设置全程丝滑,没有卡顿、掉帧延迟。同时开启导航、音乐、座椅通风多项功能后台运行,系统依旧运转顺畅,开机速度快,冷热启动都不会出现加载迟缓的问题,动画过渡柔和跟手,操作反馈即时,长时间用车也不易出现系统滞涩。
车机娱乐功能十分丰富,内置海量影音软件,在线音乐、高清影视软件一应俱全。闲暇停车时可以投屏追剧,支持无损音质输出,车载音响加持下视听效果出色。同时内置小游戏、电台、有声读物,长途等待或是休息时能轻松打发时间,还支持蓝牙、无线投屏,手机内容一键投射,娱乐选择多样化,能满足不同出行休闲需求。
小爱同学语音助手是整车一大亮点,响应速度格外快捷。支持免唤醒连续对话,行车途中随口说出调节空调、导航目的地、切换歌曲等指令,机器瞬间识别执行,不用手动触碰屏幕,大幅提升驾驶安全。就算夹杂方言、多人对话环境下,识别准确率依旧很高,不用重复喊话。
这套车机仅有小瑕疵,第三方大型影音软件长时间运行会轻微发热。整体而言,澎湃OS兼顾流畅度、娱乐性与智能语音,交互逻辑简单易懂,不管日常通勤还是长途自驾,都能带来舒适便捷的座舱体验,是整车极具加分项的核心配置。
【不满意】小米SU7也存在不少短板。溜背造型压缩后排头部空间,高个子乘客坐着压抑。低速时动能回收拖拽感明显,平顺性一般。车内储物格偏少,随身小物件无处安放。跑烂路底盘偏硬,颠簸传递直接,日常家用舒适性稍有欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 江苏-淮安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最让我惊喜的就是整车的隔音效果,不管市区低速行驶还是快速路超车,风噪胎噪都压得很到位。再就是充电速度特别给力,出门逛商场顺便充会儿电,没多久续航就能补一大截。手机和车机互联丝滑得不行,不用带车钥匙,手机靠近直接解锁上车,日常通勤省事不少。
【不满意】槽点主要集中在储物设计上,门板储物格又窄又浅,大一点的水杯根本放不稳。还有底盘偏低,小区里面修路有凸起的减速带,每次经过都得慢慢挪,生怕刮到底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 27.14万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7213公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】开了三月,跑了七千公里。一句话:好开、能跑、智能,但后排别指望太舒服。适合通勤和周末自驾,家里常坐高个子的慎选。
续航不虚标。市区开空调能跑660km左右,上周跑温州往返,到家还剩35%电量。家充谷电充满不到30块,比油车省太多。
操控对味。空悬+双叉臂,过弯稳,减速带干脆不颠。单踏板模式线性,市区通勤几乎不用踩刹车。
生态好用。小米手机上车自动连,导航音乐无缝同步。小爱响应快,高速NOA稳,200km只接管1次。
【不满意】后排顶头。我177cm,前排调好后后排只剩一拳。我妈坐半小时就说脑袋不舒服,坐垫也偏短,长途腿酸。
座椅偏硬。连续开3小时腰和屁股不舒服,自己加了腰靠才缓解。
智驾偶尔犯傻。城市窄路遇到电动车会犹豫,泊车有时非要绕远车位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 26.9万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 河南-鹤壁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我买小米su7首先就是喜欢它的外观,su7的外观不用说,就是越看越帅,越看越上头的存在,低趴+无边框车门的独特设计,再配合上小米家族化的尾灯,在马路上不看车标,就能知道这是小米车。然后就是颜色,小米的颜色可以说是五花八门.我认为什么颜色放在小米上都能完美驾驭,毕竟是轿跑的造型,很是拉风,让人一看就觉得眼感很好,我选的靛石绿是绝对会让人能眼前一亮的颜色,瞬间让整车的运动感和科技感陡然上升。因为我选择的是su7Pro版本,续航是最顶的,su7pro版本综合路况满电实际续航约650公里。我日常使用谷电充电,电价低,一万公里跑下来,整体用车成本很是亲民(谷峰5毛左右每度,大概8分钱每公里)续航可以说是很顶了,同级的车很少有能这么顶的续航。驾驶感受方面没得说,直接夯爆了,因为它有多种模式可供我选择,下雨天的时候,我驾驶车辆能感受到轮胎紧紧的抓地,一点都没有打滑的迹象,非常稳,方向盘不大不小,打转向的时候也是非常精准,我平时主要使用主副驾驶这两个座位,过弯支撑状态不错而且回弹快,不会多余晃动。如果突然需要超车的情况,真的就是说有就有,反应很快,遇到烂路,非常干脆利落的驶过,一点没有摇头晃脑的感觉。在高速上驾驶的时候,即使车速再快,也不会发飘,而且也听不到风声,车内静谧性做的非常到位。
【不满意】主驾没有零重力,而且座椅虽然新款优化了但还是偏硬,坐的时间长了屁股会很难受,然后就是座椅通风,我个人感觉风力不是很大,背部只有刚开始的那一会背部很凉,但过一会就没啥感觉了,屁股是没有通风吗,我一直感受不到,还有就是天幕比较晒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最喜欢的就是整车的行驶质感。底盘调校很扎实,过减速带和坑洼路面不会乱弹跳,紧绷又不生硬。再就是加速响应特别跟脚,动力随踩随有,市区穿插超车特别轻松。整车静谧性做得很好,高速上风噪胎噪控制到位,长时间开车不容易疲惫。
【不满意】不太满意的就是前排储物空间太少。车门储物格不大,中控下面放不了太多杂物,随身水杯、零碎小物件很难规整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车隔音处理做得很到位,关上窗户,外面车流噪音基本听不到。动力输出平顺又暴躁,超车毫不费力。全车配置一步到位,不用额外加钱选装。车机系统和小米手机联动丝滑,解锁、投屏、互联一气呵成,用车体验特别省心。
【不满意】不太满意的地方集中在实用性方面。车门储物槽比较窄,放大水杯很勉强。无框车门跑烂路的时候,偶尔会出现一点点细碎异响。车机功能太多,刚上手需要花好几天慢慢熟悉各种设置。另外车身高低可调,但调到最高,应对陡坡还是有点紧张,下地库得小心翼翼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 27.3万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4050公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】以前开燃油车,一周通勤油费就要小两百,现在下班顺路商场超充,电价划算,充满一次几十块,满电状态城市通勤一周充一次完全够用。日常全程开空调、听歌、座椅通风,电费几乎可以忽略不计,每次充电看着账单,都感慨电车日常代步有多省钱
【不满意】溜背造型造成后排局限,我身高一米七五,前排调到舒适坐姿后,后排坐直头顶会有压抑感,家里身高超过一米八的朋友坐长途会觉得局促,更适合短途接送家人、孩子。后排坐垫偏短,大腿承托不足,长时间乘坐容易腿酸,而且后排只有加热没有通风,夏天后排乘客会略闷热。其次前排座椅坐垫偏硬,连续跑三小时以上,臀部会有明显不适感,我后来自己配了腰靠才缓解。无线充电槽设计不太合理,手机放进去容易滑动,急刹车时还会移位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 26.24万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】满意点 1:外观。车身低趴,侧面线条流畅,整体很运动。电动尾翼很有仪式感。
满意点 2: 续航和家充。实际用下来,日常通勤和周边自驾完全满足。我平时在珠海市区开得比较多,香洲、前山、唐家、横琴这些地方都跑过,周末偶尔去周边转一圈,没有续航压力。
目前还没有体验过公共充电桩,主要靠家用充电桩。家充+电车才是真正的完全体,体验太好了!官方家充可以预约充电时间,晚上插上充电枪,设置好谷电时段,第二天早上基本满电出门,费用也很划算。买车前家人还担心补能麻烦,觉得买电车可能要三更半夜去抢充电桩,也担心万一开到半路没电怎么办。用了一段时间后,他们也发现日常出行其实没那么焦虑,家里有桩以后,习惯很容易养成。
满意点 3: 内饰和天幕。我选的是砂陶米,这个颜色是我和太太都很喜欢的。刚提车时,一打开车门就觉得车厢很明亮,很有高级感。
砂陶米内饰搭配大天幕,视觉上特别通透,坐进去没有压抑感。太太特别喜欢车内采光,觉得这个天幕很爽,有阳光照进来,但不会觉得晒。周末沿着情侣路或者去横琴兜风,车内光线很好,氛围很舒服。
【不满意】不满意点:质价比高吗?总之价格不便宜,最终落地 28W 左右,对家庭来说好大一笔开销。
不满意点: 外观是双刃剑,底盘偏低。
刚开始开的时候,我对车身高度和路况判断还不熟练,遇到大型减速带、路面坑洼,或者不熟悉的地下车库坡道,会比较担心磕到底盘。前期确实有几次轻微刮蹭,有次去了趟小米服务中心,检查结果没事。现在过减速带、坑洼路面、地库坡道都会更慢,也会提前观察角度。对新手司机来说,这点需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】