| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↓ | 4.27 |
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 27.5万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为数码爱好者，SU7简直是我的心头好。买车不仅是买交通工具，更是买一个智能终端。车机流畅度目前是T0级别，丝滑无卡顿。最牛的是人车家全生态，上车自动连接手机，在车上就能控制家里的空调、扫地机器人，这种未来感体验太爽。HUD显示清晰，小爱同学能精准执行各种模糊指令。从手机到汽车，雷总确实把生态玩明白了，车开起来很有归属感，情绪价值也是拉满，停车后忍不住回头多看几眼，当年有这种体验的车型，估计只有奥迪和Mini了吧…
总结，颜值没得挑，街头最靓的仔✨；
操控跟脚，电门丝滑，驾驶质感满分💯；
车机互联绝了，小爱同学yyds🤖；
虽然后排不算宽敞，但前排体验拉满，的确是驾驶者之车。
【不满意】智驾还有待提升，特别是寻位泊车，是本次新款的主打卖点，但细节有待优化，比如漫游期间的车速，遇到窄路时会停止很久不做反应等
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 江西-九江 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 384公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】能量回收调至45， 驾驶习惯调成“保持停止”，动力响应调成1，这样驾驶特别好
【不满意】后排不系安全带，一直哇哇叫，气死了，申请可以自动关闭这个提醒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小米SU7 |
| 购买车型 | 2024款 Pro |
| 裸车购买价 | 26.24万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 337公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开了几天，续航真没话说，满电跑两天还剩八成，空调、听歌、按摩全开，日常通勤一周都不用充电，太省心了。空间也够用，俩人坐得舒服，四口车市完全不挤，动力平顺，开着稳当，跟车融到一块儿，那叫一个惬意。辅助驾驶也成熟，虽然俺用得少，但确实靠谱。
【不满意】说的不满意吧，感觉它的内饰吧稍微容易脏一些，黑色你脚可能稍微往上冲一冲就会有一些白印子，稍微擦一擦就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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