领汇M9 2026款 1105豪华版

【满意】最烦的就是发动机那种嗡嗡声，尤其是堵车的时候，听得人脑仁疼。今天试驾这段路，刚好经过一段正在修路的破烂地段，车轮压过碎石子，声音闷闷的，不像我那车哐哐响。最绝的是等红灯的时候，周围安静得我甚至能听见旁边外卖小哥耳机里的音乐声。这种安安静静待着的感觉，太适合我这种上有老下有小的油腻中年了。
【不满意】这车把换挡杆弄到了方向盘后面，叫什么怀挡。我这老司机刚上手还真不习惯，准备倒车入库的时候，手一摸空，愣了一下才反应过来在那儿。虽然销售说习惯了就好，但我总觉得不如那种立在中央的档把顺手，特别是有时候想挂空挡拉手刹，总怕摸错地方。这个设计，对新手或者像我这样的“老古董”来说，确实需要适应期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是这台车的综合续航。销售说满油满电能跑1105公里，CLTC纯电也能跑145公里。我算了一笔账：我每天跑300公里左右，1105公里够我跑三天半不用加油。以前开油车每天油费将近两百，现在领汇M9市区接单基本可以用纯电跑，一天电费二三十块钱。就算没电了当油车开，亏电油耗也才4.95L/100km——比我以前开的那台油车省一半还多。一个月下来能源费用至少省两千块，一年就是两万多。快充也方便，18分钟就能从30%充到80%，中午吃饭插上就行。而且这台车支持6kW外放电，跑夜班的时候还能给手机、平板充充电，挺实用。销售说非营运首任车主三电终身质保，整车6年或15万公里——虽然我是跑营运的，但这个质保政策在行业里也算厚道了。
【不满意】最不满意的是1105豪华版只配了右侧电动滑移门，左侧还是手动的。跑网约车经常要帮乘客开门，左侧乘客上下车我得绕过去或者喊乘客自己拉，既不方便又显得不够专业。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我现在这台车虽然省油但座椅硬噪音大，乘客偶尔抱怨。换车要求：安静、座椅舒服、空间大、最好能让乘客眼前一亮给好评。今天来试驾领汇M9 1105豪华版，销售说这是入门款，核心的静谧性和底盘跟高配一样，价格更亲民。试驾的时候第一感觉就是安静，关上门外面的噪音几乎听不到。销售说这套静谧性是全系一样的，豪华版没有因为价格低就缩水。空气悬架滤震舒服，过减速带不颠，销售带我走了一段烂路，滤震确实出色。第二排虽然是手动座椅，但腿部空间跟高配一样宽敞，座椅填充物软和，坐垫长度也够，乘客坐着不会觉得累。后备箱能放好几个大行李箱，接送机单子不愁行李多。销售说以后乘客上车就会觉得这车安静舒服，下车自然会给五星好评。
【不满意】坐进第二排，座椅是手动调节的，没有电动调节也没有通风按摩。夏天乘客坐上去后背可能会闷，不像皮质通风座椅那样凉爽。不过座椅是织物加皮质拼接的，织物部分透气性还不错，比全皮质好一些。腿部空间跟高配一样宽敞，翘二郎腿没问题。销售说如果对第二排配置要求高可以选中高配。我琢磨了一下，跑网约车乘客坐的时间一般不会太长，只要安静舒服空间大，大部分乘客还是会给好评的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对车的可靠性要求高。转业后跑网约车，现在用的车小毛病不断。想买台新车跑专车，要求省油、可靠、空间大、六座能接团队单。今天来试驾领汇M9 1105豪华版，销售说这是入低配版，核心的动力系统和底盘跟高配一样，价格更实在。销售介绍领汇M9插混系统结构相对成熟，电机驱动没有复杂的变速箱，故障率比传统油车低。纯电续航145公里，市区接单用电，一天电费二三十。满油满电1105公里，不用频繁补能。亏电油耗六七个，比我现在那台车省一半多。六座布局接团队单方便，第二排虽然是手动座椅但空间跟高配一样宽敞，偶尔接到团队单也能应付。后备箱放倒第三排之后空间巨大，放几个大行李箱绰绰有余。以后修车钱也省了，可靠省心跑得多赚得多。
【不满意】我习惯了简单实用的装备，对配置要求不高。但跑专车接团队单的时候，第二排手动座椅确实少了点排面。没有电动调节也没有腿托，乘客只能手动调靠背。不过座椅本身坐着还挺舒服，填充物软和，腿部空间也宽敞。销售说如果经常接团队单可以选中高配。我刚起步跑网约车，豪华版省下来的钱可以先用来周转。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 用车成本是真省，车队长期开巨划算 145 公里纯电续航，平时市区跑外勤、接送客户完全不用烧油，家充一晚电费几块钱。下乡长途满油满电能跑 1100 多公里，不用半路找充电桩排队。满载七个人亏电油耗稳定 5 个左右，对比燃油 MPV 每月油费直接减半，单位公车经费能省下一大笔。加 92 号油就行，养车没压力。 2. 空间够实在，三排都能正经坐人 5 米 2 的大车，2+2+3 布局，中间过道平地，进出第三排不用挪二排座椅。我 178cm 坐第三排腿部还有余量，下乡调研、多人外勤不用挤得难受。后备箱满员状态能放 4 个行李箱，执法设备、公文箱、露营装备随便塞。双侧电滑门，老人、客户上下车很方便。 3. 开起来不笨重，隔音出乎预料 看着车身很大，但方向盘很轻，搭配 540 度全景透明底盘，窄路、小区停车不容易刮蹭。底盘调校偏软，过减速带、烂路颠簸过滤得很柔和，车上乘客不容易晕车。全车双层隔音，市区低速纯电行驶几乎听不到噪音，高速风噪控制到位，车内谈工作、休息不受打扰。电机起步平顺，堵车蠕行没有顿挫，满载爬坡动力也够用。 4. 外观稳重，适配政企场景，价格性价比高 点阵前脸黑色车身，不花哨，机关下乡、企业商务接待气场刚好，不会显得廉价。18 万多落地，对比三十万级合资 MPV，空间、混动、舒适配置全配齐。营运车型有 60 万公里三电质保，非营运终身质保，长期开不用操心三电维修。 5. 充电方便，补能效率高 快充半小时就能从 30% 充到 80%，中午办事间隙充一会，下午全天外勤够用；家充夜间低谷电价，通勤代步几乎零成本。
【不满意】1. 车身太大，老城区、窄路通勤很麻烦 车长超 5 米、宽度接近 2 米，老小区标准车位刚好塞满，侧方停车、掉头要多倒两把。县城窄巷子、菜市场错车压力大，平时单人短途代步开着笨重，不如轿车灵活，新手上手需要适应。 2. 现款辅助驾驶配置比较基础 现在在售版本只有普通定速巡航，没有车道保持、并线辅助，经常跑高速长途接待，长时间开车没法解放双手，想要高阶智驾只能等后续新款。 3. 内饰硬塑料偏多，高级感一般 中控台下方、车门底部大面积硬质塑料，耐磨是耐磨（适合公车造），但近距离细看质感一般，对比高端商务 MPV 内饰精致度差一截，追求豪华内饰的慎选。 4. 满载高速急加速动力偏弱，发动机噪音明显 空载市区超车很轻快，但七个人坐满、全程空调跑到 110 码以上，再加速超车动力储备不足，需要提前预留距离；深踩油门发动机介入时噪音会传进车厢，静谧性大打折扣。 5. 冬天纯电续航缩水明显 天冷低温的时候，标称 145km 纯电，实际只能跑 90-100 公里，短途外勤还好，全天多地跑就得提前预留燃油。 6. 第三排头部空间有限 身高 185cm 以上成年人长期坐第三排会顶头顶，只适合短途乘坐，不适合长途远行。
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【其他】

【满意】这车目前最满意的几点就是营运家用都很实用，并且可油可电，经济性确实好，纯电CLTC145km，日常市区接送领导、接送孩子 完全纯电行驶，不用启动发动机，并且亏电油耗仅5 个出头，加92号油就可以。满油满电综合续航一 千多公里。
【不满意】美中不足的是这个车的车机系统还有待提高，娱乐功能少，作为刚上市的新车，车机导航、语音控制空调车窗这些基础功能还是比较稳定的，但第三方软件很少，不能下载影音 APP，界面有点单调。 厂家说后续会 OTA升级，但是目前来看可玩性确实一般。 跑高速的时候，车速100码以上他的风噪、胎噪就比较突出了，不过这也是正常现象，车身比较大，风阻也比较大。 还有就是他的第三排坐垫偏短，长途游玩的话他的舒适性就一般了，第三排的话适合短途出行可以。
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【其他】

【满意】这次去试驾领汇M9，最让我心动的是它的座舱空间和乘坐舒适度。家里人多，一直想找个能舒服坐下六七个人的车。这车第二排两个独立座椅真的舒服，靠背能调角度，两边还有扶手，坐上去跟家里的沙发椅差不多。中间过道也宽，我一百七十多斤的体格，侧着身进出第三排不费劲，比那种要翻折第二排座椅的设计方便太多了。第三排坐垫够长，不是那种蹲小板凳的感觉，我坐进去膝盖前面还有空当，头部也不压抑。另外车内高度不错，从第一排走到第三排不用怎么低头，这点对老人小孩很友好，领汇M9的车内高度和第三排坐姿更舒服，没那么憋屈，而且第二排过道宽，上下车利索不少。
【不满意】不太满意的地方也有。一个是车身确实宽，快两米的宽度，我试驾完往路边车位里停，来回倒了三把才进去，要是平时去商场那种窄车位，估计得费点劲。另一个是后备箱在七座状态下，空间只能说够用，放两个中号行李箱就差不多满了。
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【满意】现在这台油车油耗不低，跑一趟来回油费就要两百多，利润被吃掉一大块。换车要求：续航长、省油、高速舒服、空间大乘客不累。我现在跑跨城来回油费两百多。领汇M9满油满电1105公里，跨城来回一趟不用加油也不用充电，省时省力。亏电油耗六七个，比以前省了将近一半。一个月能源费用能省两千多，一年省两三万。销售说纯电续航145公里，到了目的地市区转悠基本用电，更省钱。第二排虽然是手动座椅，但腿部空间跟高配一样宽敞，座椅填充物软和，跑长途乘客一坐就是两三个小时也不会觉得累。
【不满意】跑跨城长途的乘客一坐就是两三个小时，要是第二排有电动调节和腿托，乘客能把座椅调到半躺姿势休息。豪华版第二排是手动座椅，调节靠背角度得用手掰，也没有腿托。不过座椅本身坐着还挺舒服，填充物软硬适中，坐垫长度也够。腿部空间跟高配一样宽敞，翘二郎腿没问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年纪大了不想跑长途货运了，转行跑网约车。想买台自己的车跑专车。要求省油、自动挡好开、空间大、座椅舒服——毕竟年纪大了腰不好。今天来看领汇M9 1105豪华版，这是入门款，价格最实惠，核心的省油和底盘跟高配一样。领汇M9有着满油满电1105公里，不用频繁加油充电。一个月能源费用比以前省一大半，跑多少赚多少心里踏实。试驾的时候电机驱动平顺，不用换挡，堵车的时候脚不累。方向盘轻盈，市区开不费劲。空气悬架滤震舒服，过减速带不颠。销售说这套底盘是全系标配的，豪华版也有，对我这老腰来说太重要了。
【不满意】坐进驾驶位，座椅支持电动调节，但没有座椅按摩，年纪大了腰不好，要是有按摩功能跑一天会舒服很多。第二排也是手动座椅，没有电动调节。不过座椅本身的填充物还挺软和，坐垫长度也够，手动调到合适的位置之后坐着也还行。销售说如果对座椅配置要求高可以选尊贵版。我琢磨了一下，豪华版省下来的差价够加好几年油了，手动座椅也能接受，毕竟跑车嘛实用最重要。
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【其他】

【满意】刚跑网约车一年多，现在用的还是家里淘汰的老车，油耗高小毛病多，跑一天挣的钱三分之一都加油了。决定买台新车专门跑专车，要求省油、空间大、六座能接更多单。同行推荐领汇M9，说跑专车回本快，今天来试驾看看。我现在那台老车油耗高，一个月油费两千多。领汇M9纯电续航145公里，市区接单基本用电，一天电费二三十块。满油满电1105公里，一天跑到晚不用补能。亏电油耗六七个，比以前省了一大半。一个月能源费用撑死一千五，比以前省一千多，一年省一万五以上。六座布局接单更灵活，偶尔接到五六个人的单子也能接，不用拒单少赚钱。对于我们刚入行的年轻人来说，省下来的钱就是多赚的，回本越快越好。豪华版虽然配置简单，但省下来的车价就是多赚的利润。
【不满意】坐进第二排，座椅是手动调节的，没有电动调节也没有通风按摩。不过这个价位的MPV第二排手动座椅也正常，座椅本身坐着还挺舒服，填充物软和，腿部空间也宽敞。现在那台老车中控屏还是我后加的，功能简单。领汇M9大屏功能太多了，导航、车辆设置、娱乐系统全在里面，销售演示的时候我有点眼花缭乱。
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