奥迪Q5L 2025款 智混尊享型

【满意】外观：越看越顺眼，回头率真不低 说实话一开始没觉得新款有多惊艳，但提车当天看到实车直接被拿捏了。矩阵大灯真的是灵魂，晚上解锁车的时候，大灯+发光四环一起亮，仪式感直接拉满，在小区里停着，路过的人都忍不住多看两眼。车身侧面的腰线特别流畅，不是那种硬邦邦的运动感，就是很舒展的豪华感，大轮毂配着车身，不管是停在商场门口还是跑在高速上，气场都很足。最满意的是车尾的贯穿尾灯，晚上点亮后辨识度超高，每次锁车都忍不住回头看一眼，完全长在我的审美上。 真心话总结 作为新疆车主，2026款Q5L真的完美适配我的需求：颜值在线、空间够大、四驱安全、油耗经济、配置实用、性价比高，不管是日常通勤还是长途自驾，都能轻松应对。没有完美的车，但Q5L绝对是同级别里最均衡、最适合家用的选择，如果你也在纠结，真心建议去试驾一下，开过就知道它的好。
【不满意】后排空间很大，但中间地台凸起较高，坐满三人时中间乘客腿部会有点局促，日常影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新奥迪q5l驾驶体验 提车将近一个月，平时主要上下班通勤和周末出游使用。接下来聊一聊这段时间的驾驶感受以及优缺点。 优点👍👍👍： 1. 动力是真的十足，真的是太足了，城市起步快，而且有电机辅助，只要你肯，40km/h内都是电，不过续航不会太久，高速上跑到130km/h轻轻松松，家用通勤什么的绝对足够了 2. 更加智能化，车道保持、侧方来车亮灯提醒、紧急避险、座椅加热按摩等等这些电车该有的也有(虽然跟电车比起来还差了一些，但个人感觉够用)。紧急避险还是很靠谱的，目前本人被刹停过1次，响应速度还是很快的。 3. 油耗低，个人平均油耗，市区6.8、还没过磨合期，高速就随便跑跑时间很短，我平时上班的路单程38公里，这块新q5的混动立了省油大功，40马以下纯电驱动，起步跟车都很省油，公司找地库也纯用电。真的是有一种你越堵它越省油的感觉 4. 操纵和驾驶体验很好，四驱操纵感没得说，车内还是挺安静的，座椅舒适度不错，内饰本人还是很喜欢的。方向盘的小按键比较多，加上语音助手，要切歌、打开或者关闭什么基本不需要到中控台。 5. 自带的车机版高德也有3D车道级导航，仪表盘有三种模式，分别显示转速、车道车流和导航，我一般高速开车道车流显示、城市开导航磨合期开转速表。 总结一下，个人还是很喜欢这辆车的，至于网上说的电机易坏这些问题，还有待时间验证。像屏幕大黑边，后排中间凸起之类的问题，不是我特别关注的重点(因为我本身也不会坐到五个人[捂脸R])。目前我关注到的最大问题还是手机的普适度不高(有点强绑水果)。
【不满意】🧐🧐再说说缺点： 1. 过于绑定水果手机，车机只有carplay，并且数字钥匙等功能都需要绑定水果，app可选择性太少，只能连蓝牙听歌。 2. 车机流量送三年，一个月10G，听导航够用了，但如果看点视频什么的，就明显不够。本身副驾屏就有点鸡肋，这么一搞，副驾屏就更冗余了。并且车机功能还是较少，三联屏没啥可玩的点。 3. usb充电口前排只有扶手箱里面的两个，中控台下面是没有usb口的，且全车usb口均是typec直插，想插type A需要自己买转换器。这点感觉也是向水果看齐，关键无线充电太慢了，毫无用处 4. 语音助手能力有限，高级一点的功能，比如关闭xxapp，这些没法做到。车道保持也容易抢方向盘，有些简单的操作app都说做不到，而且我用carplay操作的，语音都没法操作，这很失望
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这台车的跟手感。以前开老车，变道超车总得提前量打大一点，心里没底，油门踩下去动力来得特别线性，不会蹿也不会肉。数据看着不算炸裂，但实际开起来那种随叫随到的感觉，真的会上瘾。高速上超大货车，深踩一脚，变速箱立马降档，转速拉起来，整个过程行云流水，一点都不慌。底盘调校也是一绝。前后五连杆独立悬架，过减速带的时候那种咚咚两声，干脆利落，没有多余的弹跳。我老婆以前坐我老车总晕车，现在天天夸这车稳。说实话，这种润物细无声的舒服，比那些花里胡哨的大屏幕实在多了。
【不满意】要说不满意，主要是车机。语音助手有时候挺傻的，我说导航回家，它能给我搜出个回家吃饭的餐厅。CarPlay倒是好用，但无线连接偶尔断连，得重新插拔手机。这价位了，车机流畅度还不如我手里这三年前的iPad，有点说不过去。 还有就是自动启停，每次上车都得手动关，不能记忆设置。市区堵车的时候，发动机频繁启停，虽然省油但体验一般。我查了下，这功能还不能永久关闭，只能每次手动操作，有点烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 1. 智混动力+quattro四驱，2.0T搭配智混系统，起步平顺轻快，高速超车底气足，四驱系统雨雪天稳得一批，底盘紧致不松散，家用兼顾操控。 ​ 2. 华为乾崑智驾加持，L2级辅助驾驶全系标配，高速ACC+车道居中太省心，长途不累，360°全景影像+自动泊车，窄路会车、停车无压力。 ​ 3. 空间越级，轴距2945mm，后排腿部宽敞，后备箱规整，全家出行无压力，全景天窗+三区空调，舒适性拉满。 ​ 4. 配置实在，无钥匙进入、感应尾门、全液晶仪表、14.5英寸大屏，日常用得到的配置几乎都标配，性价比在线。
【不满意】不太满意 1. 低速拥堵时双离合偶有轻微顿挫，属于可接受范围。 ​ 2. 新车内饰有轻微异味，通风几天基本消散。 ​ 3. 车机应用生态不如新势力丰富，常用功能够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】SUV，空间还可以。配置说得过去，虽然比不上新NY那些内饰好多黑科技，但差不多够用就可以了。可能SSSS店销售帮忙除味了吧，感觉提车的时候并没有那么重的味道。前大灯和尾灯是当时买车的主要原因，对了还有四驱。
【不满意】那个副驾屏说的到时挺好的，中控投个导航，副驾屏要听歌，有时候就给你乱按，这个就有影响开车了。不知道大家有没有同感受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了八年的紧凑型SUV，换到Q5L之后，最直观的感受是终于不用再“将就”了。以前出门，后排坐三个成年人得互相迁就，现在完全是各得其所。最满意的是它在“面子”和“里子”之间拿捏得恰到好处—四个圈的牌子开出去谈事、接人不掉价，但实际用起来又没那些花里胡哨的噱头，底盘扎实、空间敞亮、油耗合理。这是一台真正为过日子造的车，不是为秀存在感造的玩具。
【不满意】要说槽点，内饰确实没有新能源车那种“满屏都是屏”的冲击力。中控屏尺寸中规中矩，菜单逻辑虽然顺手，但视觉效果确实偏传统。另外，低速挪车时方向盘稍微有点沉，媳妇开惯了电动助力的车，刚开始需要适应几天。不过这些都属于“能接受”的范畴，毕竟买车看的是长期相处的舒服，不是第一眼的惊艳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意之处 空间与轴距： 国产版Q5L针对中国市场进行了大幅加长，轴距接近3米（约2945mm），后排腿部空间极其宽裕，在同级别豪华SUV中极具竞争力。 驾驶质感： 底盘调校扎实，行驶稳定性和高级感较好。2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，动力输出从容且在中高速超车时动力储备充沛。 科技进化（针对新换代款）： 新款引入了华为乾坤智能驾驶系统（高配搭载双激光雷达），显著提升了以往被诟病的智能驾驶和车机互联体验。
【不满意】最不满意之处 内饰质感： 尽管屏幕增多，但车内塑料件、烤漆材质较多，容易收集指纹且触感一般，豪华氛围感略逊于竞争对手。座椅不是皮的，略显尴尬。车机链接了carplay之后，不能用语音呼叫奥迪直接拨打联系人电话！ 细节配置： 手机无线充电较慢，标称的40w绝对没有，此外，新车内饰异味还是有一点，开车之前开窗散一散好很多。 油耗： 不知道是新车还是冬天的原因，油耗一直在8左右徘徊，下不来。 乘坐舒适度： 后排座椅靠背角度虽然可调，但是坐垫偏硬，包裹性差了一点，不是皮质的，也算一个不足之处吧！前排虽然有腿托，但是是手动的，也是略显简陋！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】