秦PLUS 2025款 DM-i 128KM进取型

【满意】我最满意的是他用车成本很低，这也是我当初选择它的核心原因，以前开燃油车每个月油费最少要800块钱，现在开这台车每个月电费也就50左右，就算偶尔亏点块，油费也不多，长期开下来能省不少钱，对于我们这种普通打工人来讲，省下的钱不管是养孩子还是日常开销都很实用，其次空间够大家用，完全够用不管是自己开还是带家人开，都不会觉得很拥挤，后备箱也能装，实用性拉满。还有就是好开，方向盘很轻盈，动力很平顺，新手也能轻松的驾驭，平时堵车反复启动，也不会有拉扯感，开着特别省心。
【不满意】这车也不是十全十美的，速度稍微高一点，隔音效果就很一般，跑高速的时候，风噪和胎噪都是比较明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混动模式也就3个多油耗吧，太经济了，基本市区纯电就够用了，根本用不到油，秦P的动力表现好， 电机与发动机配合顺畅，加速快，驾驶体验平顺，红绿灯秒杀一切油车。最主要是没有续航焦虑，平时开车回老家长途用油混动，不用担心路上排队充电，油耗还超级低，所以小车特别的经济。
【不满意】噪音大，无论城区60km/h，还是高速100km/h，胎噪很明显，刮刮的响。底盘一般，秦Plus的底盘过减速带，走碎石路面，走非铺装路面，明显感觉很硬郎坐在驾驶位，还是乘客位，感觉都是一个字“太抖”。完全没避震效果，很硬，反馈十分直接。还有就是转向灯杆，转向灯的手感很软，很轻，打转向时除了有阻尼“Ti挞”的一下明显反馈，反打转向灯杆很容易误触。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最满意的就是省钱、好开、省心！纯电模式起步那叫一个快，红绿灯起步基本都是第一个窜出去，超车也特别干脆，一点不拖沓，市区通勤跟车、变道都很灵活。夏天空调制冷巨给力，武汉的夏天大家都知道，动辄三十七八度，上车打开空调，几分钟就凉透了，完全不担心闷热难耐。最关键是油耗低到离谱，我经常省内出差跑高速，馈电状态下开也就3.7个油，加92号油就行，折算下来一公里不到三毛，比我之前开的油车省太多了。而且比亚迪保有量太大了，不管是在武汉还是省内其他城市，保养都便宜还方便，不用跑远路，网约车司机几乎都开这款车，都夸这车耐造、皮实，我开着也特别踏实，不用担心里程焦虑和小毛病。
【不满意】最不满意 最闹心的就是纯电续航太短、充电慢！我在武汉市区上下班，每天来回也就三十多公里，结果两天就得充一次电，纯电模式跑不了多远就开始焦虑，生怕半路没电切换到混动。而且充电速度真的一般，就算用快充，也得大半个小时才能充到八成左右，有时候在外面办事需要补能，特别耽误事。另外底盘滤震也一般，过减速带或者坑洼路的时候，震动挺明显的，坐在车里能感觉到明显的颠簸，高速上速度一上来，胎噪也有点大，得把音乐开大声一点才能盖过去，这点确实有点影响乘坐体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混动模式也就3个多油耗吧，太经济了，基本市区纯电就够用了，根本用不到油，秦P的动力表现好， 电机与发动机配合顺畅，加速快，驾驶体验平顺，红绿灯秒杀一切油车。最主要是没有续航焦虑，平时开车回老家长途用油混动，不用担心路上排队充电，油耗还超级低，所以小车特别的经济。
【不满意】噪音大，无论城区60km/h，还是高速100km/h，胎噪很明显，刮刮的响。底盘一般，秦Plus的底盘过减速带，走碎石路面，走非铺装路面，明显感觉很硬郎坐在驾驶位，还是乘客位，感觉都是一个字“太抖”。完全没避震效果，很硬，反馈十分直接。还有就是转向灯杆，转向灯的手感很软，很轻，打转向时除了有阻尼“Ti挞”的一下明显反馈，反打转向灯杆很容易误触。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定就是油耗了，太经济了，基本上馈电也就3个多，通勤上班真的太省钱了，并且远行也没有续航焦虑，家用代步太划算了。
【不满意】配置太低，价格这么便宜可以理解吧，新车的异味比较大，还有高速的噪音很大，风噪大，而且车门缝隙没有做到很好的隔绝噪音，胶条都是很经济那种，高速90-100km/h开始，风噪就非常明显。 钢琴烤漆饰板 第一眼看上去觉得还可以，光亮整洁。但实际体验之后才知道很不好：非常容易积灰，薄薄的一层，在阳光照射下特别明显。 而且钢琴烤漆非常容易划伤，不论指甲、塑料、硬皮革都很容易留下划痕，很不好。 远光灯 远光灯太暗，晚上行车需要十分小心，而且高度调节之后也没太大作用，近处15m左右勉强能看到。高速上开原厂远光，真的是令人胆颤心惊，真的是看不见路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.这小车越看越招人喜欢，尤其那前面的灯，像一头凶凶的小鲨鱼，贯穿式尾灯里呈现出的7字造型也很符合当下时尚潮流，整体姿态还是蛮帅的，每次停车后都忍不住看两眼再离开。 2油耗低，刚开始一个月很喜欢去充电，现在也没那么去了，因为家里没有充电桩，去充电啥的相对来说也可麻烦，主要是我充电并不便宜，综合下来还不如加油呢，平时市区油耗三四毛一公里，上了高速就不行了，这车和油车刚好反着来越堵他越省油。 3.这么久几乎就是自己开，副驾都很少坐，更别说后排了，平时朋友坐进车内，都是一致好评，暂时还没有听说空间小坐着挤的。
【不满意】1.A柱转弯会挡视线，每天都要探出头看前面。 2.避震真的是没有，但是个人觉得只要路上没有太大的坑还能接受，路上有点不平坦你都能感觉到，价格告诉我自己这是防止我开长途打瞌睡的特色服务。 3.整车的空间还是蛮大的，车也挺长的比一般轿车都长点，有时候停车的时候需要注意一下，个别两三个同事一直觉得我开的suv。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前是有一台燃油车的，但是油耗属实是有点高，大概平均下来要十个油左右，我也不知道具体是咋算的，但是大概1公里都要花一块钱左右的油费，有时候跑出去买个东西来回10公里都要花20块钱，感觉很不划算，所以平时能不出门开车尽量都不出门开车的，一直想把车换了。后来觉得插混的车不错，又实用嘛，像在我们哈尔滨这个地方，天气还是挺冷的，如果买纯电车的话，我会担心跑不到太远的里程。开始跑4s店对比了一些车型，去零跑和长安看了看，零跑就担心步哪吒的老路，但它的车性价比还是挺高的，只是我有点不敢选择。长安a07这款车也不错，不过价格有些太高了，综合之下，觉得秦plus性价比高，再加上比亚迪品牌大，更有可靠力。
【不满意】第一个地方就是比亚迪现在不是出了那个兆瓦闪充的功能吗？我们之前买是没有的感觉会有一点被背刺吧，不过听说没有下放到我们这种比较低端的车型上。第二个地方就是底盘有点低，满载上坡过减速带的时候，稍微快一点就容易磕底盘，靠边停车也得特别小心，生怕磕到马路牙子，这个暂时没什么好办法，只能开慢点多注意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想了很久，在一月份买的，全部办好花了8万才提了秦PLUSDM-i128KM进取型。现在不管是早晚高峰上下班代步，还是周末开车去周边逛逛，这车已经完全融入我平时的生活了。秦PLUS很均衡、很实用。续航比我之前看的老款靠谱多了，纯电实际能跑大概105公里，百公里油耗也不高，差不多4.3升。平时上下班根本不用担心电量，没电了就用混动，油也很省。买车就图个实用、靠谱、性价比高，这车实在、贴心。而且用车成本也很低，纯电模式一公里花的钱比油车便宜太多，不用再操心油价，也不用老跑加油站。
【不满意】内饰这块我觉得还有提升空间，中控面板的用料摸着偏硬，如果能多用点软质材料，整体档次感会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一开始买车的时候，就定死了十万块钱以内必须落地的车，结果看秦PLUS的时候，优惠完才七万多，感觉真是捡着大便宜了。最出乎我意料的就是它多省油省电，实际开下来，百公里也就3.8升油，平时在市区上下班，我都开纯电模式，又安静又省钱，虽然纯电续航实际只有90km左右，但对我也是够用了。跑长途的时候，混动系统切换也很顺滑，一点顿挫感都没有，动力也足，还不费油。
【不满意】要说不满意的地方，车机算一个，尤其是刚启动那会儿，有点卡顿，反应慢半拍。然后就是后排中间那个地方鼓得有点高，虽说我平时就一个人开车，用不上后排，但有一次顺路接同事，三个人坐后排，中间那个人坐着是真不舒服。还有就是喇叭，声音太单薄了，很尖，不浑浊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一开始买车就定死了，十万块钱以内必须落地，结果看秦PLUS的时候，优惠完才七万多，感觉真是捡着大便宜了。最出乎我意料的就是它多省油省电，实际开下来，百公里也就3.8升油，平时在市区上下班，我都开纯电模式，又安静又省钱，虽然纯电续航实际只有90km左右，但对我也是够用了。跑长途的时候，混动系统切换也很顺滑，一点顿挫感都没有，动力也足，还不费油。
【不满意】要说不满意的地方，首先是车机，尤其是刚启动那会儿，有点卡顿，反应慢半拍。然后就是后排中间那个地方鼓得有点高，虽说我平时就一个人开车，用不上后排，但有一次顺路接同事，三个人坐后排，中间那个人坐着是真不舒服。还有就是喇叭，声音太单薄了，很尖，不浑浊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】