秦PLUS 2025款 DM-i 128KM进取型

【满意】最满意的肯定就是油耗了，太经济了，基本上馈电也就3个多，通勤上班真的太省钱了，并且远行也没有续航焦虑，家用代步太划算了。
【不满意】配置太低，价格这么便宜可以理解吧，新车的异味比较大，还有高速的噪音很大，风噪大，而且车门缝隙没有做到很好的隔绝噪音，胶条都是很经济那种，高速90-100km/h开始，风噪就非常明显。 钢琴烤漆饰板 第一眼看上去觉得还可以，光亮整洁。但实际体验之后才知道很不好：非常容易积灰，薄薄的一层，在阳光照射下特别明显。 而且钢琴烤漆非常容易划伤，不论指甲、塑料、硬皮革都很容易留下划痕，很不好。 远光灯 远光灯太暗，晚上行车需要十分小心，而且高度调节之后也没太大作用，近处15m左右勉强能看到。高速上开原厂远光，真的是令人胆颤心惊，真的是看不见路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.这小车越看越招人喜欢，尤其那前面的灯，像一头凶凶的小鲨鱼，贯穿式尾灯里呈现出的7字造型也很符合当下时尚潮流，整体姿态还是蛮帅的，每次停车后都忍不住看两眼再离开。 2油耗低，刚开始一个月很喜欢去充电，现在也没那么去了，因为家里没有充电桩，去充电啥的相对来说也可麻烦，主要是我充电并不便宜，综合下来还不如加油呢，平时市区油耗三四毛一公里，上了高速就不行了，这车和油车刚好反着来越堵他越省油。 3.这么久几乎就是自己开，副驾都很少坐，更别说后排了，平时朋友坐进车内，都是一致好评，暂时还没有听说空间小坐着挤的。
【不满意】1.A柱转弯会挡视线，每天都要探出头看前面。 2.避震真的是没有，但是个人觉得只要路上没有太大的坑还能接受，路上有点不平坦你都能感觉到，价格告诉我自己这是防止我开长途打瞌睡的特色服务。 3.整车的空间还是蛮大的，车也挺长的比一般轿车都长点，有时候停车的时候需要注意一下，个别两三个同事一直觉得我开的suv。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前是有一台燃油车的，但是油耗属实是有点高，大概平均下来要十个油左右，我也不知道具体是咋算的，但是大概1公里都要花一块钱左右的油费，有时候跑出去买个东西来回10公里都要花20块钱，感觉很不划算，所以平时能不出门开车尽量都不出门开车的，一直想把车换了。后来觉得插混的车不错，又实用嘛，像在我们哈尔滨这个地方，天气还是挺冷的，如果买纯电车的话，我会担心跑不到太远的里程。开始跑4s店对比了一些车型，去零跑和长安看了看，零跑就担心步哪吒的老路，但它的车性价比还是挺高的，只是我有点不敢选择。长安a07这款车也不错，不过价格有些太高了，综合之下，觉得秦plus性价比高，再加上比亚迪品牌大，更有可靠力。
【不满意】第一个地方就是比亚迪现在不是出了那个兆瓦闪充的功能吗？我们之前买是没有的感觉会有一点被背刺吧，不过听说没有下放到我们这种比较低端的车型上。第二个地方就是底盘有点低，满载上坡过减速带的时候，稍微快一点就容易磕底盘，靠边停车也得特别小心，生怕磕到马路牙子，这个暂时没什么好办法，只能开慢点多注意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想了很久，在一月份买的，全部办好花了8万才提了秦PLUSDM-i128KM进取型。现在不管是早晚高峰上下班代步，还是周末开车去周边逛逛，这车已经完全融入我平时的生活了。秦PLUS很均衡、很实用。续航比我之前看的老款靠谱多了，纯电实际能跑大概105公里，百公里油耗也不高，差不多4.3升。平时上下班根本不用担心电量，没电了就用混动，油也很省。买车就图个实用、靠谱、性价比高，这车实在、贴心。而且用车成本也很低，纯电模式一公里花的钱比油车便宜太多，不用再操心油价，也不用老跑加油站。
【不满意】内饰这块我觉得还有提升空间，中控面板的用料摸着偏硬，如果能多用点软质材料，整体档次感会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一开始买车的时候，就定死了十万块钱以内必须落地的车，结果看秦PLUS的时候，优惠完才七万多，感觉真是捡着大便宜了。最出乎我意料的就是它多省油省电，实际开下来，百公里也就3.8升油，平时在市区上下班，我都开纯电模式，又安静又省钱，虽然纯电续航实际只有90km左右，但对我也是够用了。跑长途的时候，混动系统切换也很顺滑，一点顿挫感都没有，动力也足，还不费油。
【不满意】要说不满意的地方，车机算一个，尤其是刚启动那会儿，有点卡顿，反应慢半拍。然后就是后排中间那个地方鼓得有点高，虽说我平时就一个人开车，用不上后排，但有一次顺路接同事，三个人坐后排，中间那个人坐着是真不舒服。还有就是喇叭，声音太单薄了，很尖，不浑浊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一开始买车就定死了，十万块钱以内必须落地，结果看秦PLUS的时候，优惠完才七万多，感觉真是捡着大便宜了。最出乎我意料的就是它多省油省电，实际开下来，百公里也就3.8升油，平时在市区上下班，我都开纯电模式，又安静又省钱，虽然纯电续航实际只有90km左右，但对我也是够用了。跑长途的时候，混动系统切换也很顺滑，一点顿挫感都没有，动力也足，还不费油。
【不满意】要说不满意的地方，首先是车机，尤其是刚启动那会儿，有点卡顿，反应慢半拍。然后就是后排中间那个地方鼓得有点高，虽说我平时就一个人开车，用不上后排，但有一次顺路接同事，三个人坐后排，中间那个人坐着是真不舒服。还有就是喇叭，声音太单薄了，很尖，不浑浊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为预算8万左右选插混家轿的打工人，对比了多款车型后最终锁定秦PLUS DM-i128KM进取型，如今开了三个月跑了3200公里，从通勤代步到短途自驾都体验了个遍，今天就来聊聊这台车的真实表现，给还在纠结的朋友一个参考~ 先说说最戳我的性价比，裸车7.98万的价格，落地加上保险、上牌，再减去厂家和地方补贴，不到8万就能拿下，这个价位能买到插混车型，放在同级别里真的没对手。作为实用主义者，我对配置的要求是“够用不冗余”，而这台进取型完全满足了我的需求：自动空调、后驻车雷达、倒车影像这些日常高频使用的功能一个不落，特别是倒车影像清晰度很高，小区狭窄路段会车、倒车入库都很有底气，对新手特别友好。还有NFC钥匙和王朝APP远程控制，简直是丢三落四星人的救星，好几次忘带实体钥匙，掏出手机就能解锁启动，再也不用折返跑，现在已经彻底告别车钥匙了。 能耗表现绝对是这台车的王牌亮点!提车后我主要在市区通勤，基本全程纯电模式，实测电耗大概14-15kWh/100km，家充谷电才0.35元/度，算下来每公里成本才一毛多，每月通勤费也就100块左右，比之前开油车每月省了近800块，一年下来能省出好几干的油费。就算偶尔跑长途，满油满电综合续航能到1000多公里，跨省出游完全不用焦虑找加油站、充电桩，实测亏电油耗也才4.2L/ 100km，加92号油就行，长期用下来太省钱了。值得一提的是128KM版本支持快充，仅需几十分钟，就算没家充桩、平时在商场、服务区补能也很方便，解决了老款慢充的痛点。 驾驶体验方面，最直观的感受就是“平顺好开”。纯电模式下启动安静无噪音，加速响应轻快、没有燃油车的顿挫感，方向盘转向轻盈.市区拥堵路段穿梭、变道都很灵活，女生开也不费劲。动力储备日常通勤完全够用，红绿灯起步总能快人一步，就算满员出行，加速也不会觉得吃力。空间表现超出预期，我男盆友1米82的身高坐主驾，头顶还能留出一拳距离，腿部伸展也舒服；后排坐两个成年人完全不拥挤，偶尔带老婆孩子出门，孩子在后排活动也有足够空间，中央扶手区的储物空间设计也很实用
【不满意】当然，没有完美的车，这台进取型也有一些可以接受的小缺点。内饰确实硬塑料偏多，摸起来质感一般，刚提车那会儿有点异味，放了几包炭包通风半个月后就好多了，这个价位能理解，毕竟成本摆在这。悬挂调校偏硬，过减速带的时候震动比较明显，胎噪在车速超过80km/h后会稍微大一点，但日常市区开基本没影响。还有一些小遗憾：没有胎压显示只有胎压预警，不知道具体哪个轮胎缺气；语音助手虽然能控制空调、导航，但不能控制车窗开关，希望后续能通过系统升级优化。另外铁轮毂确实不如铝合金轮毂大气，，我是选装了铝合金的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】