小鹏P7+ 2024款 纯电 615 Max 旗舰版

【满意】挑了两年 终于找到一个价格 外形 驾驶体验 还有智能驾驶都喜欢的车车啦 本来最开始看的是g6 但是试驾的时候感觉有味道 然后就没看小鹏了 机缘巧合 姐夫一句话点醒梦中人 问我既然买电车了 为什么不买带智驾的 然后果断又来小鹏看车 一眼看中了p7+ 车的外观流线帅得很 然后整体看着还是悬浮顶 后排还自带隐私玻璃 然后26款比之前的还把我不喜欢的方向盘前面的屏幕换成精致的小屏幕 整体格调上升了非常多 然后前排的双层夹胶玻璃 高速的时候风躁更小了 然后就更舒服了 还有他的ai智能地盘 过减速带都不带咯噔的 真爽啊 还有后排的空间 我只能说 我一个快二百斤的胖子坐后面随便躺 反正就是爽的要命 哈哈哈 三月看车期间 试驾小鹏城市智驾 感觉还是那么流畅 然后就开始纠结p7+和p7 不加芯p7+落地加置换还有地区补贴啥的17 p7展车落地各种福利加一起20 纠结的时候刚好赶上vla2.0上试驾车 但是只给了p7 然后p7感觉高速开着不舒服 坐时间长了就硬硬的 腰疼 没有p7+舒服 虽然什么都是满载 但是我长途不舒服 就果断p7+加满芯片 嘿嘿 现在已经在期待说是四月的2.0推送但是还没推到我车机上的进阶智驾了 我只能说p7+真爽 开着智能驾驶跑高速 变道有时候比我都丝滑 到了服务区充电 人家冲半个小时四十分钟 咱们只需要充十来分钟就够用了 三百公里不用充电 四五百公里的 中间稳当点儿补一次电 五一高速还免费 哎呦 真爽 车上坐着还舒服 到哪儿玩儿都开心 路上也开心得很 风景也好看 到地方人太多 感觉还没在路上开车舒服 提车一个月 已经七千五百五公里了 哈哈哈哈 早都该买 反正我是还会给朋友推小鹏
【不满意】目前没有什么不满意的 哈哈哈 不满意的就是四月说推送给我的vla2.0到现在还没有推送！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我的第二台车了。换车时也对比过特斯拉Model 3和极氪001，最终选P7+，图的就是空间和智驾的平衡，工作日通勤、周末带家人露营，得两者兼顾。 首先p7+的外观长在我的审美上，溜背轿跑线条利落，星翼贯穿灯带点亮时有科技感，悬浮车顶和双层尾翼太有辨识度了太帅了，不足就是头偏短少了点低趴的跑车感。内饰简洁氛围灯晚上点亮很有格调。 动力输出很柔和，没有“撞墙感”，日常开很舒服，但悬架偏软，过弯侧倾有点大，少了些驾驶激情。 能耗是惊喜，市区通勤百公里11-12度电，一周一充绰绰有余。高速满载也能控制在16左右，高速NGP确实省力小鹏的智驾很强。800V超充应急补能真的是快，我完全没有任何续航焦虑
【不满意】小缺点也有，后排头部空间因溜背造型稍显局促，储物空间设计不算特别灵活。 还有车机功能太多，有些设置藏得深，偶尔要找半天哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2023年开始，这几年一直在关注新能源车，但是一直没有入手，一开始不知道自己的需求，后面看多了后逐渐清晰自己的需求，我最在意无非就三个点，能耗，空间，还有智驾，智驾是因为第一次试驾过问届m5的时候，被电车的辅助驾驶吸引，可以说一直心心念念，但是空间差点意思，在汽车车市的推送上看到空间怪兽小鹏p7+这款车，对比了各项性能，完全符合我的需求，于是几天的时间就下定了，最满意的是其D级的空间
【不满意】说实话目前提车50天，开了4400公里，没有特别的毛病，硬要说的话那便是座椅按摩功能，虽然前后座标配座椅按摩通风加热，但是按摩力度略小，对比这个月刚出来的m03新款，还配备屁股按摩，并且力度很好，这点p7+没有是很遗憾的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我决定换车，绝大部分原因是因为每天上下班通勤来回60公里，外加日益上涨的油价，每日通勤成本太高了，所以就考虑换一辆电车，毕竟电价比油价便宜太多了，大大降低了我日常通勤的成本。而且每日通勤过程中高速占了80%，尤其每天下班驾车回家，工作了一天，已经非常疲 惫，这时候就凸显它的智驾功能啦~不得不说它真的很稳，完全区别于以前老式传统的油车，让我很是放心+省心。当初选车的时候试驾过比亚迪和特斯拉等等的电车，为什么我最后会选择小鹏P7+呢。首先它的车机流畅度已经完胜我之前试驾的几款车，像我日常常用的导航、开空调、放歌等，只需要我张嘴说出来就行，我终于不用边开车边点击屏幕。后排空间又给了我一个大大的惊喜，像我身高175坐到后排，腿部距离前排座椅还是有两拳的距离，有时候带着父母外出，他们坐在车里直夸这车买的好，坐着舒服。外观方面我个人觉得P7+没有P7那种很激进的外观，再加上我选择的颜色是新月银，更沉稳内敛，一点也不浮夸，非常适合家用。内饰的颜色是气宇灰，我觉得这种搭配非常稳重，而且内饰座椅触感很细腻，坐在上面就和坐在家里的大沙发一样的感觉。我最终选择购买p7+，最主要还是被p7+的高性价比打动——20万出头，空间大、舒适度高、语音控制灵敏等等。
【不满意】我驾驶了一段时间，发现它的底盘有些偏软，像我有时候开在不熟悉的道路中，导航突然提示我需要转弯，只要我的车速稍微快一些些，整车的侧倾还是非常明显的。我开高速，因为这款车的车门属于无边框的，即使车窗全都关闭的情况下，风噪的声音还是比普通车门大，我都害怕半路上玻璃不要磕碎了。它的内饰材质是钢琴烤漆面板，手指一碰就留指纹，需要我时不时的清洁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间是真的大！当时看车就是冲着这个去的。我身高166，前排调好，后排还能跷二郎腿，头部空间也够，不压抑。而且后备箱掀背开口巨大，露营装备随便塞，完全不像个轿跑。另外续航很实在，市区跑基本能到九折以上，没焦虑。
【不满意】车机有时候反应慢半拍，特别是刚启动的时候，语音唤醒偶尔要喊两遍。还有方向盘按键太敏感了，手肘不小心碰到就会切歌，得适应一下。另外没有前备箱，明明车头挺空的，感觉空间利用率还能再优化。音质一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实看小鹏就是单纯路上开车看到小 鹏电了，后来就去试驾了p7+.g6.g7，因为目前一个人 开，而且空间又大，最后选择了p7+ 说回来其实小鹏我很早就了解，知道它的智驾，电控做 的都不错，这次体验一下也完全在我的点上，销售也很 认真负责。 说到车，其实看了一大堆配件，最后啥都没买，主打一个 原车最好看。电磁悬挂hud都很好用。对于摩托车主来 说，加速感是必须考虑的，最开始看到数据6.9s还有点 小失落，实际开上之后完全一扫而空，体感不输我的摩 托车。
【不满意】目前还没有最不满意的地方，等我再多开开就能发现了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】