岚图追光 2024款 四驱Ultra

【满意】最让我满意的是岚图追光L的驾乘质感与静谧性，作为纯电轿车，它起步和行驶时几乎没有噪音，加上自带的主动降噪黑科技，关上车窗就能隔绝外界的喧嚣，车内特别安静，不管是通勤还是长途开，都觉得很舒心。动力输出平顺又有劲，轻踩油门就能感受到充沛的动力，超车、提速都很从容，完全没有拖沓感。而且座椅的包裹性和柔软度刚刚好，久坐也不会觉得腰酸背痛，再加上流畅的车机和便捷的智能配置，日常开车不用费心操作，开着顺手、坐着舒服，这种沉浸式的驾乘体验，是我最满意的地方，每次开车都觉得是一种享受。
【不满意】我最不满意的地方主要体现在细节上还有可提升空间，主打年轻家用free+和新知音的主驾和中间的螺纹接口支持供电功能，但是高端行政的追光L有这个螺纹接口但并没有供电功能，但是用手机磁吸支架时，不能像free+一样能同时进行无线充电，重新引一条线太影响内饰的美感。手扶箱底下没有堵死了没有挖空，减少了一定的储物空间，希望能像free+学习，同时增加车内磁吸点位少了，增加点磁吸点位，可以使车内可玩性更高，细节处的品控小问题，还是让人觉得有些遗憾，希望厂家能在细节做工上再打磨得精细一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】追光L最让我心动的就是这黑金双拼色车身，在阳光下黑得深邃、金得温润，既保留了豪华轿车的沉稳气场，又多了一份独特的辨识度。路上回头率直接拉满。 主动降噪功能必须夸！开启后车内噪音控制得非常出色，高速上几乎听不到风噪胎噪，配合车内音响，听歌简直是一种享受。华为高阶智驾也是一大亮点，高速上开启NCA后，车辆能自动超车、变道、进出匝道，全程不用怎么干预，跑长途轻松了不少。 岚图追光L绝对不是那种靠堆配置博眼球的车，而是真正把“豪华”和“驾驶”做到了平衡。双拼色的颜值、越级的空间、空气悬架的舒适、华为智驾的便捷，再加上岚擎模式的驾驶乐趣，这台车几乎满足了我对一台中大型电动轿车的所有期待。
【不满意】中央扶手区域虽然配了无线充电，但周围几乎没有顺手的储物格。平时随身带的纸巾、湿巾、墨镜这些小物件，竟然找不到一个合适的地方安放，只能堆在杯架或者门板里，对于追求精致收纳的我来说，这点确实不够贴心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】魔毯底盘加上后轮转向的设计，其带来的驾驶感受在同价位的车型当中遥遥领先，不仅操控起来轻松惬意，而且行驶稳定可靠，在狭窄的路段也不会让人觉得有什么困难。
【不满意】车内的储物空间着实不算充裕，副仪表的位置还被冰箱给占用了，如此一来，原本用来放置手机、钥匙这类小物件的地方就显得远远不够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我从追光PHEV升级到追光L是有很强目的性的： 1. 更大的电池、更长的纯电续航、更快的充电速度 2. 更好的静谧行：双层夹胶玻璃、主动降噪 3. 更智能的华为座舱、智驾系统 以上三点都很好的满足了预期，稍后会展开说 除此之外，座椅舒适性、音响效果以及操控的提升更是意外惊喜
【不满意】1.储物空间确实有点少，桥洞被填上了、扶手箱变成冰箱了、手套箱也变成薄抽屉了，导致眼镜、纸巾都没有合适的地方放 2.安全带锁扣还是会划伤内饰，靠近前排靠背的位置没有软包，用了几天就好几条白印子，买了这个保护套后才好转一些 3.追光L真正的有两驱模式了，还没降温的时候平均能耗可以低至12-14度百公里，然而只在经济模式下才能激活，自定义和舒适都是四驱，导致底盘舒适和两驱只能二选一 4.尾门开关虽然实用，但是那个黑色的挖孔着实有点丑… 5.ADS尾标也很丑，塑料感太强，贴车衣时就抠掉了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】追光L的外观、底盘、动力、智驾、乘坐空间都是满分，续航更是加分项，虽然储物空间不太行，但综合来说仍是25年30万级别最好的中大型新能源轿车。外观大气典雅，稳重而不失动感；底盘扎实，硬件拉满，调教到位，低速灵活、高速稳定；动力充沛，快能4.8s破百，慢能尊享舒缓；智驾亦是遥遥领先的华为ADS4，强大无需多言；63度电池带来的400公里纯电续航，只能说是牛牛牛！在我看来，这就是30万最值得买的轿车！
【不满意】最不满意的就是车内的储物空间，副驾放置了一个很好用很舒服的零重力座椅，但是为了副驾零重力模式下的腿部空间，把传统车上大大的手套箱变成了一个小抽屉，抽屉深度很低，高度上只能放下30抽的纸巾，实际用下来变成了副驾的首饰盒。扶手箱也被冰箱占据，一般电车上有的扶手箱桥洞也被填上，只有两侧有一个小凹槽。不说杂物，纸巾都找不到地方放！还好岚图知道自己的情况，开发了一个硅胶纸巾盒，可以放在头枕后，但是拿取不如别的车方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车好评 大家好，我是明星车主伊格拜德曼。这次广州车展上，岚图追光L也亮相了，想想8月初的时候这车凭借着一张劳里劳气的无伪装谍照成功的引起了车圈的关注，作为岚图的老朋友，这次自然也要去看看，我第一眼见到这车的时候就觉得这车尊豪，比那些传统豪华车更显贵。我觉得这车有几个亮点就是：一是它配备了一块63度的大电池，官方公布的CLTC纯电续航能达到410公里。这个数字在插混车里非常少见，对于日常通勤距离几十公里的人来说，基本可以实现一周一充，大大减少了找充电桩的频率。另一点是它全系标配了华为的乾崑ADS 4.0智能辅助驾驶系统和鸿蒙座舱，没有因为这是入门版就在智能驾驶上缩水，这点挺实在的。
【不满意】我个人认为它的前脸设计，尤其是那个大尺寸的格栅，看起来稍微有点用力过猛，不够内敛，不过有的人可能就喜欢这种呢，外观本来就是见仁见智。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】