RAV4荣放 2024款 双擎 2.0L 两驱豪华版

【满意】整台车最让我惊喜的绝对是油耗和空间，完全超出我的预期。我之前开的是飞度，本来以为小型车才省油，没想到这台紧凑型SUV比飞度还省。日常开车我从来不会刻意温柔驾驶，起步、超车都是大脚油门，不刻意节油的情况下，综合油耗稳定在5.2L左右，对于这么一台体型不小的SUV来说，这个能耗表现真的太亮眼了。其次就是空间，家用完全绰绰有余，一家五口出行一点不挤。还有个超大的亮点，后排座椅放倒之后能做到纯平，不管是日常拉大件物品，还是露营当床休息都特别方便，这点比本田CR-V和上代荣放都要强，实用性直接拉满。整车外观也很对我的胃口，硬朗大气，带点小霸道的风格，看着很耐看。另外整车配置都是实打实的家用刚需，没有多余的花哨功能，特别务实好用。
【不满意】要说槽点，主要有两个，也是我目前最不能接受的地方。第一就是价格，虽然有两万多的优惠，但落地17.5万我还是觉得偏高，在我心里这款车的合理价位在15万左右，性价比算不上突出。第二就是全系没有标配行李架，这点真的很想吐槽，高配2.5版本才有，而同平台的威兰达都是全系标配。行李架成本根本没多少，自己后期加装又担心打孔、用膨胀螺丝弄坏车漆，一直不敢装，原车车顶光秃秃的，颜值和实用性都差了点。还有一点就是中控屏幕尺寸太大，完全没必要，看着有点突兀，不过这个问题不大，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个双擎系统在城里开着确实省心，平时加油不怎么心疼。而且坐姿高、视野大，我开着很有安全感。以前开阿特兹，并线总觉得后面有盲区，换了荣放以后看得很清楚，在北京高架上变道，或者进出那种特别窄的老小区，心里踏实多了，没以前那么紧张。
【不满意】最不满意就是内饰硬塑料太多了，摸着硬邦邦的，看着没档次。车机和语音功能也特别笨，反应慢，经常听不懂人说话，用起来真的挺抓狂的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在城市道路行驶，非常省油，堪比电车，行驶体验感觉较好，空调制冷效果很好。车机没有那么老气，但是也会卡顿，在信号不好的地方，导航容易失调。整体行驶，对于新手比较友好，全车360比较清楚，有电后尾门和氛围灯，晚上行驶比较漂亮，还有香氛。男女老少皆宜。
【不满意】起步比较肉，不过不在意速度的人，无所谓的啦，整体塑料件较多，售后服务减少，只有首保，以后每次都要自己搞定了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】目前用车下来最满意的地方就是油耗表现，双擎在城市通勤油耗真的非常低，双擎低速越堵油耗越低，这个车正常通勤油耗也只有4.9L左右。空间也比较够用，一般自驾游的装载需求都能满足，后排放倒后偶尔拉一拉比较长的东西都很轻松。底盘比轿车高一点，偶尔停马路牙子也不用担心搁底。
【不满意】这车唯一不满意的的就是隔音不太好，车速高了之后发动机噪音有点大，还有就是这个玻璃隔音一般，如果改善一下风噪可能会声音小一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、最满意 选车阶段我对比了一大圈车型，既有本田 CR-V 这类热门家用 SUV，也试驾过奥迪 A4、沃尔沃 S60、雷克萨斯 ES 多款豪华轿车。权衡许久才想明白，日常家用代步，没必要为豪华品牌溢价额外买单，务实省心才是核心需求。入手这台新款荣放双擎豪华版，行驶里程 5100 公里，整台车最打动我的就是低能耗、高可靠性，后期养护花销十分亲民。 平时主要市区通勤，周末偶尔短途周边出游，整车适配所有家用场景。双擎动力的平顺性超出预期，早晚高峰频繁启停、低速蠕行全程无顿挫，驾乘体验柔和舒服。油耗表现更是惊喜，常规市区路况百公里油耗稳定 5L 上下，长期开能省下一笔可观燃油开支。再加丰田成熟稳定的造车工艺，日常行车几乎没有各类细碎小故障，常规保养、零部件维修定价亲民，普通家庭长期代步，完全不会有养车经济负担。
【不满意】二、最不满意 第一是整车隔音处理偏弱，低速城区行驶感受尚可，一旦驶入高速，风噪与轮胎噪音会大量传入座舱，车内静谧性大打折扣。第二原厂大灯照明亮度不足，夜间国道、郊区行车视野受限，提车后我自行升级更换海拉车灯才改善照明。第三车机智能程度偏低，语音交互仅支持基础简易指令，拓展功能稀少，日常娱乐、便捷操作实用性有限。最后内饰材质偏简约，座舱大面积硬塑料覆盖，实用够用，但缺少细腻高级的触感，精致度有所欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的混动系统开着是真舒服，平顺性真没得挑。平时在市区里上下班堵车，一会儿走一会儿停的，电机和发动机切换的时候一点动静都没有。
【不满意】那个遥控钥匙真的是太普通了，拿在手里感觉塑料感有点强，看着普普通通的，没什么档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提2026款荣放到现在，我已经开了5000公里了，整体下来最让我满意的就是这车太适合家用代步了。当初买车的时候我专门对比了同级别的本田CRV，纠结了挺久，最后还是敲定了新款荣放。最打动我的两个点，一是新款的外观彻底改得硬派大气，摆脱了以前居家柔和的风格，看着特别耐看；二是整车的智能化配置提升很大，对比老款和同级别竞品，科技感足了很多。除此之外，整车的操控手感、颜值质感都很对我的胃口，最惊喜的是油耗表现，完全超出我的预期，日常市区开特别省钱，皮实耐用、省心好开，完全没有乱七八糟的小毛病，作为家用SUV真的非常靠谱。
【不满意】要说唯一的短板，就是车机的语音控制功能还有很大提升空间。刚提车的时候不仅屏幕音量键用着不顺手，语音指令的识别灵敏度、精准度都一般，有时候说话识别不准，指令响应也不够流畅。虽然后期系统升级之后，音量键的问题彻底解决了，但语音控制的智能化程度还是不够顶尖。真心希望后续车机可以接入豆包智能体，不管是语音交互、功能操作还是智能服务，都能更贴合日常用车需求，用起来更顺手、更智能。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】整车最让我满意的就是油耗表现和整车品质，完全超出我的预期。作为家用SUV，省油真的太关键了，日常代步、通勤代步完全没有用车成本压力。而且这款车的用料很良心，新车提回来几乎没有异味，家里老人小孩坐车都特别安心。除此之外，双擎的动力表现很出彩，不像传统油车起步肉，提速平顺有劲，超车轻轻松松。整车配置也很实用，前后雷达搭配高清360度影像，日常窄路会车、倒车入库特别方便，新手、老手开着都省心。最核心的还是丰田的品控，跑了快两万公里，没有出现过任何小毛病，整车状态依旧很稳定，靠谱性拉满。
【不满意】要说唯一的短板，就是高速行驶的噪音控制比较一般。平时市区低速行驶几乎听不到噪音，特别安静，但只要上了高速，车速提到100-120km/h之后，风噪和胎噪就会比较明显，传入车内影响驾乘质感。对比同级别部分车型，整车隔音效果确实差了点意思，真心希望厂家后续能配备双层隔音玻璃，优化一下高速隔音的问题，这样整车体验就更完美了。除此之外，暂时没有发现其他明显的缺点。
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【性价比】
【其他】

【满意】整体最让我满意的就是这车的颜值和耐用性。本身就是冲着丰田皮实耐造的口碑选的，老款荣放开了很多年，基本没什么小毛病，省心又靠谱，所以换车依旧首选荣放。新款的外观升级特别对我的胃口，整体硬朗大气，没有花哨的设计，看着特别稳重，不管是日常通勤还是家用出行，气场都很足。除此之外，油耗真的是最大惊喜，2.0的排量，日常市区通勤、堵车代步，百公里油耗才5.1L，对于一台SUV来说真的太省油了。而且双擎版本开着特别平顺，不用充电，没有续航焦虑，完全适配普通人的家用代步需求，长期开下来养车成本特别低。
【不满意】要说唯一的短板，就是车辆的隔音效果比较一般。市区低速行驶的时候还好，噪音不算明显，但是车速提起来之后，胎噪和风噪就比较清晰了。尤其是跑快速路或者高架，能明显听到外界噪音，高速行驶的时候会更明显。对于追求静谧驾乘体验的朋友来说，这点确实有待提升。另外内饰的塑料感还是比较明显，日常家用没问题，但是精致度稍微差一点，算是整车比较明显的小缺点。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整台车最让我满意的，绝对是省油和好开这两点，完全适配我市区通勤的用车需求。市区开车大家都懂，红绿灯多、堵车是常态，燃油车在这种路况下油耗居高不下，每个月油费都是一笔不小的开支。但荣放双擎的混动系统真的很靠谱，低速堵车基本靠电驱动，平顺又省油，不用频繁踩油门刹车，开着特别轻松。而且整车没有明显短板，三大件特别皮实稳定，开起来踏实安心。对比我之前看的CRV和马自达CX50，CRV的混动性价比一般，CX50油耗偏高，家用实用性差一点，综合下来荣放双擎的适配度最高，日常代步、家用通勤完全够用，省心又耐用。
【不满意】要说最不满意的地方，就是落地价格偏贵，性价比不算高。我全款落地一共花了175000元，上牌是我自己跑去办的，全程没要任何赠品，也没谈下来多少优惠。对比同级别车型，这个价格说实话没有太大优势。本来以为丰田混动车型优惠力度会大一点，实际谈下来价格很坚挺，这也是整台车唯一让我觉得很遗憾的地方。如果价格能再亲民一些，这台车基本就没有什么可挑剔的了。
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【其他】