RAV4荣放 2024款 双擎 2.0L 两驱豪华版

【满意】油耗省心：双擎市区5L左右、加92汽油，日常通勤用车成本低。 空间实用：后排地台纯平，后备箱容积可观，家用载人载物、露营置物毫无压力。 整车可靠性高：三大件成熟，保养便宜，后期用车故障率低、保值率高。
【不满意】内饰用料廉价，大面积硬质塑料，内饰质感差，缺少档次感。 整车隔音偏弱，高速风噪、胎噪突出，车速过百车内噪音明显。 车机智能化一般，反应偏普通，功能丰富度比不上自主品牌车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买家用车最认可的就是丰田的三大件，丰田稳定性没得说，开起来很省心，新车没出现过异响、故障这类小问题。续航也很亮眼，加满油能跑很久，我的第一箱油加满400多元，表显1000公里，这几乎涵盖了我大半个月的出行需求，而且不用频繁去加油站，双擎版不仅省油，开起来也很安静，速度不快的时候像电车。
【不满意】唯一的槽点集中在车机系统。华为HiCar上车自动连接速度偏慢，每次都要等待几秒，体验不够流畅。而且原车自带导航实用性很差，路线规划不合理、更新不太及时，有时候会错过路口，基本不会单独使用，只能依赖手机互联，算是整车最大的短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车背景：老车卡罗拉满6年需要年检，空间也小了，无法满足家庭用车需求，和老婆商量后置换SUV来满足家庭出行，兼顾城市上班代步。还考虑到用车成本，跑异地老家需求和价格等因素最终放弃新能源汽车，最终决定入手混动车。 1.配置： 挑车时没过多纠结，在试驾对比了同级别竞品本田CRV后，直接锁定了2026款丰田荣放2.0双擎豪华版。首先不得不服丰田是懂用户粘性的，我的上一辆车是丰田卡罗拉，入门级定位，然而给你全系标配L2辅助驾驶、车道保持和自适应定速巡航，这你受的了嘛！？CRV没备胎，智能化元素较少。老婆比较中意荣放颜值，说有大屏，香薰，灯带，荣放更智能化内饰也好看。但我比较中意CRV空间,比荣放要大,综合考虑后选了荣放。 2.驾驶体验： 丰田荣放双擎确实惊艳，驾驶感觉很平顺，城市路况几乎感觉不到油电切换，在低速情况下还可以切换EV模式，完全纯电驱动。豪华版是双层玻璃，静音性比我老车好太多了。在城市道路和高速开启L2辅助驾驶是真香。 3.用车成本： 加油和保养是用车的主要支出。我卡罗拉，陪我走过了六年的风风雨雨，跑了10万公里+，从来没掉过链子，保养成本在500元左右。纯油车型，油耗在6.8左右。新提荣放2.0双擎豪华油耗确实惊艳，它的油耗表现，官方 WLTC 综合油耗是 4.59L/100km，我实际开车没有刻意轻踩油门情况下，油耗平均在4.3左右，如果在意点可以应该达到3.9左右。荣放机油也是用0w-20,保养在700元左右，省油、耐造、省心，这两点也完全符合预期。 价格和用车体验：4月20提车，官方优惠1.8W+5000燃油补贴，丰田老车主还有2000元京东卡，我又领了置换补贴，落地17W。用车有一个月了，跑了1800多公里了，总体非常满意，完全符合预期，以前1个星期多加一次油，现在可以撑2个多星期。日常市区通勤、周末带家人出游，再也不用心疼油费了。
【不满意】刚提车时候音量加减按键失灵，后来升级车机系统后解决。好像只能去4S店升级，不知道后期可不可以用户自行OTA升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗是真的离谱，提车才跑了1800多公里，高速、郊区、山路都走了，油耗干到5.6。我老婆开完都愣了半天，说这比家里那台老车省一半还多，也不用充电比电车强，也比油车油耗低挺满意，这年头能省点是真金白银啊，不丢人。
【不满意】高速噪音确实大，开到100之后风噪就开始嗷嗷叫。我不是矫情的人，你开开同价位美系车就知道了，下来再开日系还以为窗户没关，我试过确实有差距。不过说实话，我也想知道啥车高速不吵的，20万级别的都差不多半斤八两吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 家里前期一直开的是比较紧凑的两厢小车，作为日常上下班代步的工具还可以，休班的时候一家三口开车去近一点的地方完全能够满足，但是长途自驾旅行或者带着父母外出游玩的话，就非常吃不消了，换一个大一点的车这个想法让我犹犹豫豫将近一年，主要是为了带着父母方便长途旅行，起码东西能够放得进去，人坐在里面也不会感觉到憋屈，为什么最后会选择这个26款的荣放呢，首先作为我家的家庭用车，我首要考虑的是后期用车成本，它的油耗真的让我又惊又喜，我是3月14日下订，3月19日提车，距现在1个多月，我主要以市区驾驶为主，假期自驾高速是老公为主，截止目前跑了1600km，市区大约在4.2～4.6L左右、高速大约在5L左右、综合下来大约在4.59L左右，而且仅需要加92号汽油就行，我第一次加油的时候花了330元，跑了830公里左右（其中包含一半路程是高速），对于当下油价上涨期间，对我来说影响不大。其次吸引我的是它外观的改变，方方正正的，而且网上点评说这款车有点类似“小普拉多”，我自己看完这条点评，曾经拿着手机中普拉多的照片站在车前面对比过，还真的有点像呢，颜色呢我选择的是白色，脏了简单洗洗擦擦就可以。空间也很大，后备箱完全可以同时放下行李箱、整理箱，还有露营的椅子和桌子等等，前后排的空间对于我们全家来说也很友好，腿部有部分活动量，头部也不顶脑袋，舒适度还可以。
【不满意】最不满意 首先就是它的内饰了，有时候擦车或者坐在车里等孩子下学，就能发现好多地方都使用了塑料材质，手触摸上去之后手感方面差了好多。其次是开在高速上，玻璃的隔音效果不好，尤其是坐在主副驾驶的我和我老公，对于外面的风声和轮胎的声音听的那是真真的，这个时候老公就会调大车内音乐的声音，可以稍微缓解一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 必须是省油，省到让我惊喜，双擎混动在市区代步真的太香了，堵车路段基本靠电驱动，油耗稳定在4.2到4.6升，就算开空调也高不到哪去，高速巡航更低，最低跑到过4升以内，加92号汽油就行，不挑食，一箱油轻轻松松跑1200公里以上，一个月几乎不用进加油站，对于每天通勤的上班族来说用车成本特别低，这一点越开越满意。好开、平顺、特别省心，起步用电安静又轻快，完全没有燃油车的顿挫感，油门刹车都很线性，家里老人媳妇开都毫无压力，底盘很稳，高速开到120也不飘，变道转弯侧倾很小，开着很有信心，操控比老款好太多，车身灵活停车也方便，城市代步非常舒服。空间实用，家用完全够用，前排坐着宽敞，后排坐两个成年人很宽松，坐三个人也不挤，后备箱空间大，杂物随便放，后排座椅放倒还能拉大件物品，电池不占用车内空间，实用性拉满。第四是安全配置足，开着踏实，主动刹车、车道保持全都有，跑高速自适应巡航特别省力，一家人出行安全感很足，丰田的耐用口碑也让我后期几乎不担心修车问题。
【不满意】首先就是内饰塑料感太强，质感很一般，车内大面积硬塑料，摸起来手感普通，看起来不够高级，同价位很多车型内饰用料比它好不少，档次感差一截。其次是座椅偏硬，长时间坐着不舒服，座椅支撑性还行，但填充物太硬，短途开没事，跑长途超过一小时，腰和屁股就会发酸，舒适性对比同级别偏家用的车型要差一些。第三是高速隔音表现普通，市区低速用电时很安静，但速度一上100，风噪和胎噪就比较明显，说话需要稍微提高音量，高速静谧性达不到我的预期。最后是车机智能化一般，功能只能说够用，反应速度不算快，科技感不强，和现在的新势力车型比差距明显，只能满足基本的听歌、导航需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提新车，以后陆续上传用车感受，目前还是非常不错的感觉！
【不满意】目前还没有不满意的地方，等日后用车过程中在慢慢发现！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很不错，最满意的就是新款这个车的大屏幕和座椅加热以及更新的语音控制，完全可以接受。
【不满意】首先是内饰，虽然比老款强多了，但还是有不少硬塑料的材质，摸起来一般，跟同价位的国产车比，豪华感差点意思，整体氛围比较工具车，追求精致感的朋友可能会失望。然后是隔音，市区低速开的时候挺安静，但高速上时速超过100之后，风噪和胎噪就比较明显了，发动机高转速的时候噪音也能传到车厢里。还有就是车门开关的时候感觉很轻
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是RAV4身上那种让人安心的可靠感。销售介绍说它的动力系统非常成熟稳定，后期保养省心又便宜。空间也特别实用，后排地板几乎是纯平的，坐三个人也不挤，后备箱又大又规整。对于咱普通家庭来说，它就像一个靠谱的伙伴，可能没有惊艳的才华，但绝对能踏踏实实地陪你过日子，不会把你扔在半路上。当然新款车型的颜值也是我喜欢的，够野性。
【不满意】最让人提不起劲的就是它的内饰了。一坐进去，硬塑料较多，车机屏幕的黑边快能停航母了，而且操作反应有点慢。整体氛围非常“工具车”，跟同价位的国产车比起来，科技感和豪华感被甩开好几条街。如果你是个追求精致和智能体验的人，这里可能会让你有点失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】