网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 威兰达 » 2026款 双擎 2.0L PRO+ » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 16.88万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 浙江-衢州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4780公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】广汽丰田的双擎开起来很平顺。市区早晚高峰堵车,电机起步安静又轻快,发动机介入几乎无感,完全没有传统燃油车的顿挫,开着特别舒服。TSS4.0主动安全也很实用,全速域自适应巡航 车道居中,高速通勤能解放双脚,360全景影像在小区窄路、商场停车特别好用,新手也不慌。
【不满意】虽然现在优惠比之前大,但同价位国产SUV能给到更大空间、更丰富的舒适配置,整体性价比在同级里不算突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 16.48万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 江西-抚州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车到现在跑了差不多二千公里,最让我满意的就是这台双擎开起来的平顺感。之前开的是德系轿车,早晚高峰堵车的时候变速箱顿挫特别明显,时间长了开着特别烦躁。换成威兰达双擎之后,堵车走走停停完全感觉不到换挡的动作,电机起步那一下特别安静,跟车的时候油门踩多少有多少,整个通勤过程轻松了不少。选车的时候其实也看了几款同价位的混动SUV,最终还是被丰田这套双擎系统的口碑打动了,事实证明没有选错。
【不满意】谈不上什么不满意,就是感觉丰田的车型,外观都比较保守,和现在那些新势力的车企相比,外观差怎么说呢,有点赶不上审美潮流。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 19.3万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 河南-许昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我之前的那台车,随着使用年限越来越高,出现了各种毛病,气门室盖垫漏油、水管漏水、烧防冻液、烧机油,油耗又高得很,最让我受不了的是百公里要十几个油。当初想换车时,我想买油耗低一点的车,又不喜欢纯电的,也不喜欢增程式的,丰田的双擎对我来说是最佳选择。现在这台威兰达开了一段时间,确实印证了我当时的选择是正确的,因为我现在开下来百公里也就5.8L左右,还不到我之前那台车一半的油耗,所以最让我感到满意的就是威兰达的油耗表现。
【不满意】优点很突出,但缺点也比较明显,这也是我最不满意的。这台车的内饰坐进车里没有豪华感和档次感,就是个很实用的设计,虽然中控台很有层次感,但是用了很多硬质材料,这点我不是很喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 16.68万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 山东-济宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】威兰达把“省油”和“省心”结合得很好。不用充电,却比普通混动还省油;动力平顺,可靠性也没什么好担心的。我每天通勤来回四十多公里,其中堵车路段占一半以上,以前开燃油车看着油耗表心疼,现在完全不在乎了。
【不满意】噪音控制不太均衡。低速电驱时非常安静,但跑上80km/h后,风噪和胎噪就明显上来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 19.2万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 广东-湛江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】既然选择了双擎的车型,那最满意的当然是油耗部分了,确实是非常的省油,而且省油的同时动力也没有损耗。
【不满意】乘坐起来舒适性不够好,主要是隔音效果不够理想。同时内饰的一些皮摸起来不够细腻,档次感不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 16.78万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这台车在日常通勤中那种润物细无声的省心感。每天早晚高峰从家到公司往返三十多公里,堵车、红绿灯、走走停停,它永远不慌不忙。动力顺得像抹了油,电机起步轻快,发动机介入不突兀,整个加速过程没有任何顿挫。最让我惊喜的是油耗,不管我怎么开,堵成什么样,表显数字几乎没上过6升。以前开纯油车上下班,每个月油费五六百,现在两百出头就搞定了。
【不满意】内饰的质感还是差点意思。虽然PRO+版已经算高配了,但中控台上方和车门上半部分用了不少硬塑料,摸上去手感一般。阳光强烈的时候,仪表盘那块区域会有轻微反光,看车速需要稍微调整一下视线。另外就是跑快速路的时候,车速过了100之后,风噪会明显一些,倒不至于影响说话,但和低速时的静谧感反差有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 19.1万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 广东-湛江 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】既然买了双擎的车型,就是冲着省油去的,威兰达的省油能力堪称一绝,这么大的一台车,又那么重,动力还不错的情况下,能够开到百公里5.7个油,是真的很牛,我最满意威兰达的油耗表现。
【不满意】坐进车内,确实是没有什么豪华感,这个内饰不够上档次,我最不满意的就是威兰达的内饰表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 16.78万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】平时用车城郊通勤路况复杂,既有拥堵市区,也有高速快速路,还有坑洼的乡村小路,这台车都能轻松hold住。双擎系统不管低速还是高速,油耗都特别稳定,不会因为路况变化出现油耗飙升的情况,底盘通过性也不错,乡间烂路也不会刮底盘,开了4500公里没任何小毛病,每天跨区通勤特别省心,完全不用半路掉链子。
【不满意】快速路车速超过100码后,风噪会明显变大,尤其是下雨天,胎噪和风噪混在一起,要调大音乐才能盖住;两个接口充电速度慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 17.1万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 江苏-镇江 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说最满意,首先是它的大气的外观,其次是空间比较大,最后就是车的油耗,丰田车的油耗表现真的没有让人失望。
【不满意】不满意的有2点吧,1、这车动力方面不是很给力,有时候提速感觉吃力;2、隔音处理真的很一般,感觉门轻飘飘的,跟纸糊的似的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威兰达 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0LPRO+ |
| 裸车购买价 | 16.78万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】看中威兰达主要是安全配置好,谁开车都有大意的时候,空间也是满足家用,在油价高涨的现在,感觉油耗也是重要考量因素,是个不错的家用车。最满意的就是油耗了,SUV这个油耗和以前的自己用轿车油耗差不多,底盘扎实走坑洼路面,感觉整天扎实不松垮,空间家用够用,后排座位放到很平整,辅助驾驶技术很人性化,特别适合长途跑高速。
【不满意】车无完车,首先就不满意就是隔音,跑高速120码风燥大,你想开个音乐弥补一下吧,音响效果也是差点的意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】