福特烈马 2024款 长滩增程版

【满意】驾驶质感非常棒，底盘扎实，虑震干净利索不生硬，福特品牌的造车功底确实优秀。
【不满意】高速智驾太愚蠢了，前放没车也动不动刹车，太危险了。隔壁车道的车减速也会刹车，太不聪明了，希望及时完善并优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这么漂亮的外表，开在路上，吸引目光，极少极少撞衫。霸气十足，别的车在边上像小弟弟。那一串烈马标识字幕，晚上太有辨识度了。买车就要买让自己开心的，开心面前，价格、缺点、销量等不是那么重要了。男人的大玩具，玩几年，不满意大不了换嘛，哈哈。
【不满意】内饰一般，麂皮绒，清洗打理不是很方便，车机wifi今天双休日申请一天没成功，让我怎么听歌嘛，真是的，效率这么低吗？热点5G流量平时不看视频，一个月应该也够。说实在的，置物盒少了点，驾驶证都没地方放，在中控台左下位置开一个小仓就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】应该得益于前双叉臂悬架，到路口调头的时候车很稳，没有一般车的晃动感。日常上下班纯电行驶，开着挺舒服，车虽然不小，但开起来非常灵活。福特的机械调教很不错。高速驾驶平稳，动力充沛。
【不满意】车机很不稳定，有些设置会自己关闭。尤其是“舒适刹车”这个功能经常莫名其妙的自己关闭。还有就是PM2.5传感器有燥音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，轴距3米多，坐着挺舒坦，回老家几次尾厢都塞了不少老家带过来的东西，还有娃娃用的物品，不用费心思去想怎么摆才能放得下了，省心。另外，休息的时候把车顶升起来，车里空间会更大。
【不满意】车机流量有点少，如果在线看视频的话，想要高画质，一下就会用完了，得悠着点用，另外胎噪在跑砂石路的时候胎噪有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这么大一台车用油还不错，过年电用完了之后，老家没充电桩一直都是烧油开，但没想到油耗就7个多，而且还是加92#，说起来身边开大车的朋友都不太信，但确实挺不错。
【不满意】刹车硬了点，踩死的话会有立刻刹住，轻点就需要提前很多，后面调节到运动模式会好很多，但对应油耗又上去了，纠结。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的空间够使，我180湖北汉子，坐车里不顶头，脚不蜷着。后备箱常规状态能放的东西不少，过年回去一条大青鱼，外加几个行李厢，还有小孩的自行车和一堆东西都放进去了。另外自带外放电真省事，去老家的时候直接都是在车上充电，不用跟亲戚去抢。
【不满意】刚提回来的时候皮革 塑料的味道会有点，用了个把月才淡下去，不说难闻，但也确实会影响点体验。另外，车虽然有辅助掉头，但是在狭窄的地方还是要注意点，毕竟车长有5米多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了一个月，对它的操控感最满意，单位在老城区，每天停车都要在狭小的地库里转，这车在里面掉头、停车都很灵活，操控起来不像一台大车。
【不满意】转向拨杆按下会立即回弹，提车的时候我还以为是有问题，但是后面发现都一样才知道设计就是如此。不过对于开习惯了其他车的人来说， 一时半会儿很难接受这种设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看中它的小房车属性，前排座椅向后放倒可以成床，后备箱打开把小桌板放下，外接电就可以做饭，没用的时候日常又是一台通勤车，兼顾性挺到位的。
【不满意】内饰储物槽偏少，特别是前排，扶手箱加了冰箱之后，放东西的地方少了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车回头率很高，过节回去的时候亲戚都说挺大气。特别喜欢它的小桌板，可以坐后备箱吃东西，另外前排往后放倒可以与后排成单人床，休息起来179个头的都不必弯脚。
【不满意】这车跑高速风噪有点大，过节回去110码，就有明显的感觉了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为江铃福特的第一款新能源车型，还是烈马家族的延伸，给了我不小惊喜。 虽然外观少了些许燃油烈马的粗旷，但是依旧保持了烈马家族与其它方盒子，截然不同的独特风格。 如果说燃油烈马是一个成年人的大玩具，那么智趣烈马就是家庭里的必需品，它既能承担起牛马生活的颠沛，也有偶尔放纵和远行旅途的能力。
【不满意】不过毕竟这是江铃福特的第一款新能源车型，在一些细节上还有待提高，比如车机的设定，自定义功能选择有些偏少，左右转向的盲区可视窗口，默认弹出的位置居然是在副驾一方，不过问题不大，这些都能在后续OTA升级改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】