零跑Lafa 5 2026款 515 Pro

【满意】优点: 1. 160kw电机，6.4s加速，同价位独一档了。 2.两箱车的颜值，个人觉得同价位最好看的。 3.舒适性配置齐全，座椅舒服，前排座椅加热通风，方向盘加热，且都有根据温度自动开启功能（这个很细心，很多品牌只有手动开启） 4.整块全景天窗+电动遮阳帘。（同价位少有，电动遮阳帘很多二十多万的车都没有，比自己后按的手动遮阳帘方便太多） 5.车机智能化系统很不错，远程控制，碰撞预警提示+声音，aeb紧急制动，语音分区，声纹识别，语音控制可见即可说，前车离车提醒，导航红绿灯计时提醒（再也不怕等灯的时候分心被后车按喇叭了）无钥匙进入，蓝牙数字钥匙，app可自由分享车辆控制权，（手机靠近自动解锁，手机离车自动上锁）电动后备箱+可调节打开角度，自动雨刮，车道保持，L2级辅助驾驶。（虽然功能齐全，但零跑智能化表现目前还是有些提升空间的） 6. 12扬声器音响品质很不错，音响的可调参数也很多，立体声效果不错。 7.方向盘轻盈，指向性好基本没有虚位，回中性好，转弯半径小。 8.电控优秀，即使不开湿滑模式，作为后驱车在雨雪天气中表现也很稳定，开了的话更加安稳，还有高速爆胎稳行功能。 9.胎轮毂规格高，19寸熏黑大轮毂颜值很顶，前225后235胎的规格在同级的低能耗窄胎中鹤立鸡群了（虽然胎是玲珑的，但也是玲珑最贵的新能源高端胎） 10.安全配置高，车身电池一体化技术，车身扭转刚度为‌34500N·m/deg‌，77.5%的高强度钢，23.7%的热成型钢，6安全气囊，有高速爆胎稳行功能（官网扒的数据，但确实指标很不错，比很多其他家闭口不谈的强很多） 11. 360全景摄像头，四轮胎位置显示（停车时尽量贴边的时候非常好用）+360四向记录仪+哨兵模式。（这个价格下罕有） 12.拉门把手时，车门还没打开就开始闪转向灯，后尾灯和后视镜联动闪灯提醒，在天黑时安全性拉满，对后车和电瓶车摩托车提醒很到位。 13.空调出风口有开关限位（很细节，可以盲操控制空调出风口，很多车都没有，得靠手摸有没有风才知道掰没掰到位） 14.前排遮阳板的镜子比较大且有柔光面灯。（女生自拍好看） 15.后备箱电动开启关闭，且可设置开启的角度（这个可调角度对于个子矮的女生来说非常非常友好，尤其是手里拿东西的时候） 16.车机屏幕2.5k清晰度很高，且车机可以下载使用的软件比较齐全。 优缺点一体: 1.无边框车门好看，但速度高风噪会偏明显一些，尤其新能源车太过于安静，显得风噪更大一些了。 2.选装的类麂皮版内饰摸着质感非常好，面积也很大，其他地方软包也很多，但选装类麂皮新车味道很大，需要多通风放味。不加钱的内饰版本基本没味道（选不选看个人，我是觉得选上质感提升更大，味道多放放就没了） 3.离地间隙相比轿车高一些，上下马路安全，但可能一些人觉得造型不够低趴极致运动（ultra降低了1cm） 4.氛围灯晚上在后视镜里明显反光非常影响夜晚行车安全，好在是可以彻底关闭，但这个氛围灯在行驶中有车辆、电瓶车、行人靠近时会闪烁提醒，在这个位置闪烁能有效提醒车主，避免没观察到视野盲区导致碰撞。 5.A柱盲区大，A柱很粗，但确实对于车身结构来说也更加安全。 6.电芯都是多个供应商供货，而且都不算很靠前的供应商，但封装bms都是零跑自己做，且车主使用下来的电池口碑还不错，也没有太多的起火案例，相对比较稳定。 7.底盘硬件一般，前麦弗逊后三连杆，但调教的不错（属于大厨拿着很普通的食材做了个很美味的家常菜）底盘不硬适合家用，且并不会很散很晃，侧倾小，配合160kw后驱的动力加灵活的两箱车身，有点驾驶乐趣，适合绝大多数这个价位购车的人群需求 缺点: 1.后驱车但无前备箱 2.后备箱偏小且无下沉空间 3.隐藏门把手，虽然是有机械结构的，但开门开门还是不太方便，且没有电机弹出功能，对于不了解的人来说有些懵，而且对长指甲女生不太友好 4.行人警示音难听且无法彻底关闭，每次上车都需要关一次（可以设置方向盘自定义按键）经过其他车友提供的方法能彻底解决了，在 零动空间 里设置自定义指令，主驾座椅落座或者挂D档时自动关闭行人警示音，把 自动运行前询问 关闭。 5.没有后雨刮器，作为两厢车后车窗比较直，在日常行驶和雨天时对于爱看中央后视镜的车主来说有些影响。 总结:适合追求性价比且对颜值个性和舒适性配置有要求的年轻人群，lafa5实车真的很好看且耐看，不在配置表里体现的细节做的也很用心了（前车驶离提醒，盲区靠近提醒，电动后备箱可调打开角度，开门闪灯提醒，座椅自动加热通风，方向盘自动加热）很多车是配置也有，但真到用起来的时候体验感就完全不是一回事
【不满意】门把手希望有所改进，后排座椅听说不太舒适，其他体验感都非常不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月了，来聊聊我的通勤小车 外观：当时在4s店一眼就被这抹黄色给吸引住了，是我喜欢的奶黄色。 空间：作为一台两厢车，后排空间是不大的，副驾若想跷二郎腿也比较艰难。但没关系，我的后排和副驾不坐人哈哈，我是司机我服务自己，所以就不考虑乘客的感受啦～ 内饰：我选择了紫色内饰，出乎意料地好看，没选翻毛皮是因为我不喜欢毛绒绒 驾驶感受：我开着很舒服，这就够了😊 续航：都说续航很差，其实我感觉还好，515我满电的动态里程有438，日常就纯看脚法，反正对于我日常通勤是够用了。 性价比：零跑性价比没得说，10w以内的车，我看了一圈真真就lafa5是颜值、性能、价钱合我心意的。如果预算充足的话更建议605pro 总而言之，lafa5让我对10w以内的电车有了新的认知，原来这个价位也可以不将就，我很满意～
【不满意】没啥最不满意，都还行，自适应能力很强，不受影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑Lafa5 515Pro液态银 提车一日初体验 刚喜提新车，首日短途试驾体验满满，十万级轿跑电车带来不少惊喜，整体观感超出心理预期 外观颜值 液态银车身质感高级，低趴轿跑车身线条利落舒展，搭配无框车门与隐藏式门把手，辨识度拉满。19英寸运动轮毂加持，整车气场十足，日常出行回头率很高，造型设计贴合年轻审美。 驾乘感受 后置后驱底盘调校扎实，日常城区行驶手感舒适。转向轻盈灵活，掉头转弯操作顺滑，狭小路段也能轻松把控。电门输出线性平顺，起步安静无顿挫，加速响应干脆，切换运动模式动力储备充沛，超车提速得心应手。滤震表现不错，路面颠簸过滤柔和，乘坐安稳不晃悠。 内饰与智能座舱 车内采用软性皮质搭配仿麂皮材质包覆，用料质感越级，摒弃廉价塑料感。极简中控台布局清爽，14.6英寸大屏画面清晰流畅，车机反应灵敏，操作顺手。人体工学座椅包裹支撑到位，短途乘坐舒适度可观，车内储物空间布局合理，日常随身物品收纳方便。 空间表现 轴距尺寸带来宽裕车内空间，前排驾乘视野开阔。后排地板纯平，腿部预留余量充足，日常家用载人不会局促，后备箱容积满足通勤、短途出行储物需求。 续航与补能 515km续航版本日常通勤完全够用，首日市区路况耗电表现平稳。搭载800V高压快充平台，补能效率高效，日常出行基本没有续航焦虑，日常代步一周充一次电即可。 小细节心得 新车内饰带有轻微材质气味，多开窗通风就能快速消散。各类行车辅助配置实用，开门预警等功能提升日常行车安全性。整车配置丰富均衡，颜值、操控、实用性兼顾。 一日总结 初次上手驾驶体验友好，好开耐看性价比突出，不管是日常上下班通勤，还是周末短途出行都适配度很高。十万级价位能拥有后驱操控、高颜值外观与丰富配置，整体购车体验很满意。
【不满意】新车味道有点大，但是香氛可以盖过新车的味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】爱车提车至今，累计行驶里程已达3812公里，日常出行几乎每天都在驾驶，相处下来越发满意。作为一名驾车新手，这款车上手难度极低，操控轻盈顺滑，转向精准灵活，初次上手就能轻松驾驭，完全没有生疏感，日常市区代步十分顺手。 车辆配置实用性拉满，自带自动泊车功能，面对狭小车位、侧方停车等新手难题都能轻松化解，再也不用为停车发愁，极大缓解了驾车压力。日常行驶快速路时，开启LCC智能巡航功能，车辆可自主保持车速与车距，行驶平稳从容，有效减轻长途驾驶疲惫感，出行变得轻松惬意。 整体驾乘体验舒适，动力输出平顺，隔音与驾乘质感都表现不错，兼顾实用性与舒适性。从最初小心翼翼驾驶，到如今随心出行，长久使用下来愈发觉得省心好用，无论是日常通勤还是短途出行都十分合适，是新手代步代步十分靠谱的出行伙伴。
【不满意】无边框车窗高速风噪较为明显，空调噪音略明显，后备箱有点小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】随着油价不断上涨，想把家里油车置换掉的想法愈发强烈。看到lafa5的第一眼确实会被它惊艳到，运动小钢炮的外观，内饰用料也还可以，车门中控接触到的地方也大多是软包。有更高需求的还可以选择仿麂皮超纤绒+nappa全粒面真皮拼接，现在也只要3000块。 我选择的是515pro版本，应该是lafa5系列性价比最高的版本了。可以展开聊一下它的具体配置，目前电车该有的配置基本上都有了： 1.160kw单电机后驱；2.全景天幕电动遮阳帘（夏天真的很重要）；3.方向盘加热；4.前排座椅双通风加热；5.电动尾门；6.热泵空调；7.8155芯片；8.自带行车记录仪；9.胎压监测；10.无框车门，19寸铝合金轮毂；
【不满意】目前唯一的缺点应该就是没有后雨刮器了，下雨天的时候后玻璃会发雾看不清，比较影响视线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】精致小车，对得起十万内的价格，还特意贴了个黑顶。
【不满意】目前来看，唯一吐槽的可能就是续航，可能也是第一次买电车，如果知道续航不给力的话，当时应该选600的车型了，哈哈😃
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为比较早买较零跑lafa5的车主，它已经陪伴我81天，行驶了4101公里，能耗11.8kwh。换电车主要因为公司搬家，上班每天回50多公里，想由油车换成电车节省费用。买车前定位是10万左右，合适女孩子上下班的车。通过比较，觉得零跑lafa5的515 Pro版性价比很高。配置足够丰富，座椅通风加热、12扬声器音响都有，515km续航也够用。而且它的外形也比较吸引我，无边框车门、19英寸轮毂。所以最终决定这款车。说这81天我的用车感受。首先说下我不习惯的，隐藏式门把手我用的不太习惯，可能习惯问题吧，还是觉得有门把手的方便。另外应该是无边框门的原因，我觉得噪音还是比其他车大的。我之前开过几款油车，帕萨特和卡罗拉，lafa5的空间相对其实不算太大，但是也足够。再说说我觉得好的地方，因为第一次开电车感觉很新鲜，里面很多智能的设备让我感觉开车有很多可能，个人喜欢前排座椅加热通风，方向盘加热，这些功能在这个价位的其他车是没有的，这样冬天开车腰和小手都不感觉冷了，座椅通风，夏天开车久坐屁股也不会出汗不舒服了。还有很多小心思和小科技，我都很喜欢。还有它的方向盘很轻，刹车油门也比较舒适，我每天上下班的路上也比较舒适轻松！总体来说这款车开起来比油车更舒适，更智能。另外不知道是不是后驱的原因，我觉得拐弯有顿挫感。但是总体我是很满意的，再次夸夸他们家的售后，从购车到提车到第一次保养，整个流程顺。总结，lafa5从驾驶，能耗，车机都没让我失望。
【不满意】我不习惯的，隐藏式门把手我用的不太习惯，可能习惯问题吧，还是觉得有门把手的方便。另外应该是无边框门的原因，我觉得噪音还是比其他车大的。我之前开过几款油车，帕萨特和卡罗拉，lafa5的空间相对其实不算太大，但是也足够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小车开起来很舒适，动力充沛，内饰设计很有质感。刚开始看到这款车的时候就被这款车的颜值打动了，外表非常犀利，当时就迫不及待的去试驾了一下，看到实车立马就有买到家的冲动，没到一个月就定了下来。小车整体来说非常不错，性能可以说在市区通勤绰绰有余，速度设为运动模式后很猛，开的话也很丝滑，整体很流畅。续房方面没有焦虑，我在市区通勤半个月左右才需要充一次电，大概在400公里左右。内饰方面是我觉得最欣赏的，内饰选择的是翻毛皮材质，很有质感，摸着很柔，整体感觉非常不错。车内空间不算大，对于这种小型车来说也够用了，家庭选择的话呢肯定就很挤了。最后整体评价给到很不错吧，开了也有一个季度了，自己使用非常不错，可以值得拥有！
【不满意】空间有待进一步扩展，智驾水平在提高一点就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了两个月的零跑Lafa5，每天上下班通勤、周末出去转转，这台车大概跑了三千多公里。趁着这个机会，把这两个月里的一些实际感受理一理，跟大家聊聊这台车到底是个什么样子。 关于样子和配置 当初在店里看车的时候，Lafa5的外形确实挺抓眼球。这两个月开下来，最直接的感受是它停在路边或者商场停车场里，回头率不低。车身比例做得比较宽、比较低趴，加上无框车门和那个贯穿式的尾灯，整体看起来确实比同价位的家用车多了点运动感和精致感。 车内的配置用起来也挺顺手。14.6英寸的中控大屏反应很快，滑动、点开应用基本没有延迟，语音控制识别也很准，开车的时候动动嘴就能调空调、切歌，不用低头找按钮，安全方便不少。前排的座椅加热在冬天特别实用，上车没多久就能暖和起来。整体看下来，这个价位能给到这些配置，确实挺有诚意。
【不满意】两个需要注意的地方 当然，车无完车，开了两个月也发现两个需要适应的地方。 第一个是后备箱。空间确实不算大，常规状态下放两个20寸的行李箱就基本满了。如果需要装更多东西，比如搬家或者带一些大的露营装备，就有点捉襟见肘，得把后排座椅放倒来扩展空间。对于日常使用来说，需要稍微规划一下装载的东西。 第二个是冬天的续航。这两个月天气冷，开空调的时间一长，续航掉得比较明显。满电状态下显示的里程，实际开下来大概只有七折左右。虽然日常上下班通勤一周充一次也够用，但跑长途的时候心里会有点小压力，需要提前看好充电站。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑Lafa5三个月，这份初体验满是惊喜，完全超出我对10万级纯电的期待。外观灵动精致，无边框车门+溜背造型，开在路上回头率很高。坐进车内，软质包裹+简约座舱，质感在线，没有廉价感。 驾驶感受最让我满意。后置后驱搭配中欧联合调校底盘，转向精准、虚位小，5.17米转弯半径，老小区掉头、窄路会车一把过，灵活得像小钢炮。160kW电机动力线性有劲，零百加速轻快，绿灯起步不拖沓，高速超车也从容。悬架兼顾舒适与支撑，过弯稳、侧倾小，日常通勤与周末跑山都适配。 车机流畅不卡顿，功能齐全好用；续航扎实，市区代步一周一充足够，用电成本极低。座椅舒适、配置贴心，细节很懂年轻人。 作为日常代步与周末出行的伙伴，零跑Lafa5好开、好看、好省，性价比拉满，越开越喜欢。
【不满意】没有不满意的地方没有不满意的地方没有不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】